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或将成为瑞虎3新对手 海马S3广州车展静态评测(组图)

来源:中国新闻网
2009年11月26日16:38
  】今年,广州车展海马展台亮相了不少新车,像丘比特,海马me,还有我们接下来要说的海马7,也就是S3。别看就这三款新品,海马的展台却赚足了曝光度,就连编辑们也都驻足停留了好久。光看还不行,我还得跟大家念叨一下这款车的初次体验情况,接下来就进入话题……

  

  海马S3的车身尺寸比较紧凑,参数方面为4221mm*1830mm*1710mm(长/宽/高),轴距为2619mm,怎样形容它个头呢?如果你了解瑞虎3和哈弗的话,那眼前的这款车应该属于它俩之间的身材。

  

  从侧面看,海马S3与瑞虎3还真有几分想相像,尤其是车窗部分,但相比之下,前者的线条更立体,现代感也更强一些;在车门、发动机盖与后备箱附近,我们“巡查”了一圈,发现钣金工艺部分还说得过去,要知道这辆展车还处于试装阶段。

  

  为了延续海马家族的特征,此次S3也做了和其他车型一样的美容,标志性的格栅与大灯可以让人一眼就认出它的老东家。

  

  海马S3采用了承载式的地盘结构,这是一种偏重公路性或是说舒适性的设计趋向,由此我们也可以判定该车100%属于城市用图的SUV。在介绍中,我们看到S3使用了多连杆式独立后悬架,听上去很讲究,不过当我们真正看到它时却感觉有点奇怪,副车架造型很夸张,而连杆也偏细。

  

  如果仅对外观给出个评价的话,我认为应该是比较成功的,为什么呢?首先,作为海马汽车的首款SUV产品,S3的整体感觉还是挺提气的;另外,在很多细节设计上把握也比较到位,没有丢掉海马的风格同时也保证了一定水平的制造工艺。

  有时候,车门的质感可以解释车内的情况,因为它就是其中的一部分。在这一章节主要说两点,第一个是车门的储物能力,单独的饮料槽设计很实用;而另一个则是建议,我们发现S3的车门锁上印有“LOCK”的字样,说实话,这个设计太土了,尤其是在电镀反光面上刻字很容易让粗糙感露馅,所以还是建议厂家把它去了吧,其实谁都知道这个按钮的意义……

  

  内饰方面,S3采用了深浅两色的搭配;中控台用料全部为硬塑料,估计到时候的最终量产版也不会有什么巨大的差异。从进门这个角度看,S3的内饰更像是款轿车,或许是因为方向盘与仪表盘的设计所致吧,总让人觉得它向往速度,很年轻、很活力。

  

  的确,海马S3的方向盘尺寸不大,外圈与欢动差不多,样式也基本类似,只不过它为了突出些硬朗的感觉特意设计了几道硬线条;仪表盘是很有型的细节,炮筒的设计很有运动风范,这么一看,S3还是挺时髦的。

  

  中控台上醒目的屏幕告诉我们该车肯定带有DVD或是导航系统,果不其然,在下面的控制区内我们找到了对应的按键。也许是海马太想展示它的影音娱乐设备了,因此才有了屏幕下方一排规矩的播放选项。

  

  自动空调是个显档次的配置,在这基础上如何把操作按键设计的更好看,手感更细腻就更加关键了。通过简单的体验,我们对这部分的感觉比较满意,三个旋钮阻尼都还不错,而功能分布也有很多融合在其中,简洁的同时又很易用。

  

  内饰部分的体验还未结束,我们再来看看其他部分,其中包括车内的储物能力……

  海马S3并不是浪漫主义的车型,更没有奢华的大天窗,但就凭它仅有的天窗面积,我个人觉得已经完全足够,其纵向面积基本快超越了前排座椅。

  

  中控台顶部设计了储物盒,这才是我们想看到的,其实许多车型都可以借鉴类似的设计,反正中控台顶部一般都没有其他的功能区,多了个储物盒就方便了日常储物所需,大小无所谓,总之有就比没有强得多。

  

  为了方便后排乘客,S3特别准备了两个杯架,在它用不着时可以收纳到中央扶手箱内。美中不足的是,该设计的位置稍微低了一点点……

  

  储物能力不单单指的是储物盒或杯架,像座椅边上的小挂钩也应该算在内,有需要时挂个塑料袋什么的绝对方便,拿取也顺手,在两个前座的内侧都有该功能。

  

  下面我们再来看看空间部分,坐在S3的前排会感觉坐姿较高,视线非常不错,这也符合SUV车型的特点;当座椅放到最低时,身高1米8左右的乘客可以得到良好的头部空间。

  

  后排方面相对比较紧凑,腿部空间基本只有一拳的余量,头部情况依然保持良好;S3的座椅质地偏软,舒适性挺不错的,乘坐感觉与我们的长测车——哈弗非常相像。

  
  本想给大家展示一下该车的简单参数列表,但由于展台上的屏幕字体太小,所以我还是将这些数字列出来与各位分享好了。据了解,海马S3将搭载2.0L直列4缸发动机,最大功率100kW/6000rpm;最大扭矩195N.m/4000rpm;该车最小离地间距为170mm,整备质量为1435kg。目前我们只了解到这些,如果在之后的时间里可以得到更多的消息,我们也会及时为大家进行报道。

  

  由于展台上这款车还处于试装阶段,因此我们先忽略掉了做工与用料部分的细评。从初步体验的情况来看,海马S3还是表现出了一定的设计水平,不过很多细节还是暴露出了稚嫩与简单,这些正是需要提高的。

  为此,我们建议厂家对车内的整体风格统一化,最好不要让动感的仪表盘与过于简单化的中控台融合在一个空间内,否则哪一个位置也显不出好。其实,产品风格如何并不重要,重要的是如果让消费者第一眼就看着顺眼,有冲动购买,这才是真正的敲门砖。 (来源:汽车之家)
责任编辑:杨笑
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