武广专线全程桥隧占七成 节地排污降噪有亮点

　　新华网长沙12月7日电（记者陈黎明）即将开通的武广铁路客运专线，是世界上第一条时速350公里、全长超过1000公里的无砟轨道专线。记者了解到，这条高铁专线不仅汇集了我国铁路现代化最新成果，在节约土地、排污治废等领域也有新亮点。

　　据广铁集团介绍，为有效保护铁路沿线的耕地资源，运营里程达1068．6公里的武广专线。全程共有684座桥梁、226条隧道，桥隧所占线路比例近70％。负责设计的有关专家说，这可以减少武广专线对沿线地带的切割，节约2000余亩土地。

　　另据介绍，最高时速350公里的武广专线，有望消除普通铁路列车通过时“咣当、咣当”的噪音。武广客运专线采用了先进的减震型轨道结构，包括无砟轨道、重型无缝钢轨、新型扣件、弹性轨枕等新材料新设备，可有效降低普通轨道的轮轨噪音。

　　记者了解到，专线还设置了大量新型降噪设施，尤其在专线附近的居民区、学校、医院、城区，设置了大量不低于3米吸声式隔音窗、吸声屏障。

　　另外，武广铁路全程还设置了三个垃圾转运站。旅客在车站、列车上遗弃的各类垃圾，首先将被分类，可回收利用垃圾将进行城市废品回收处理，不可回收垃圾压缩除害后交给环卫部门统一处理。

　　据介绍，武广专线上的动车组其定期更换的蓄电池将严格由厂家回收。对动车组厕所集便器储存的污物，也将设置专业处理装置，达到国家规定的排放标准，避免污染。