中国汽车拉力锦标赛“芬兰人的战争”

　　新华网福建邵武12月19日体育专电（记者张千里　《中国体育报》记者周萌）9点22分，红云红河车队芬兰外援瓦里马基首次进站，瓦里马基的随从通知车队老板麻俊昆。老麻一脸阴沉地坐在移动房车里就是不露面。

　　“该给的都给了，成绩跑成这样。不见，就是要表明车队的一种态度，”老麻说。

　　19日，全国汽车拉力锦标赛（ＣＲＣ）收官之战结束当天首轮比赛，瓦里马基排在全场第四位，落后“老乡”、上海ＦＣＡＣＡ车队的科托玛34秒。

　　老麻对瓦里马基的表现很是不悦。

　　开赛前两天，瓦里马基试车几乎撞毁一辆赛车。老麻“咬牙吐血”再组装一辆。过一天，瓦里马基又爆缸一台发动机。

　　老麻的心在流血。“这都是超预算，可又没办法。因为现在的ＣＲＣ拚的就是外援。国内车手即使成绩再好，拿不了多少分，车队要想拿好成绩就得靠外援。”

　　ＣＲＣ引进外援，老麻是始作俑者。2003年老麻引入马来西亚外援简子雄。中国汽车运动联合会为提升赛事观赏性与竞争力，在2004年推出了“外援有限引入政策”。由此开始了ＣＲＣ历史上首个“洋务运动”。

　　早先是马来西亚外援吃香，接着是澳大利亚、英国的，现在慢慢集中为“拉力王国”芬兰的。今年效力于国际组豪门车队的外援车手中，芬兰车手占了一半。除了瓦里马基外，还有效力于贵州百灵车队的萨罗和ＦＣＡＣＡ车队的科托玛。