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□去年12月28日,在开裂的桥梁灯柱装饰板后面,露出编织袋等大量杂物。 |
来源:解放网
“桥塞塞”是装修质量事故
编织袋塞进河南路桥桥墩“雷”到专家:“垃圾填充真是47年闻所未闻”
□综合新华社 晨报记者 钟 晖 报道
上海市建设交通委昨天透露,针对河南路桥改建工程灯柱装饰的质量事故,建工集团已经对相关责任人作出严肃处理。与此同时,事故原因也水落石出。
河南路桥改建工程出现灯柱装饰板裂缝的主要原因是:安装外装饰板时,沉降缝预留有缺陷,从而造成外装饰板开裂。而灯柱装饰板与桥梁结构之间的空腔内填充杂物,是施工单位严重违规作业所致。
“桥塞塞”乍现:
通车不到一年桥墩开裂
河南路桥始建于1875年,2007年,该桥进行了改建拓宽、修旧如旧。该工程由上海建工集团施工总承包。
由于该桥梁为百年老桥,为了保持其历史风貌,需采用特殊工艺对桥墩、护栏等部位进行装饰,达到“修旧如旧”的效果。与一般桥梁的建设工程不同,河南路桥除了由上海建工旗下的基础公司负责主体结构施工外,还由专业建筑装饰公司负责桥的外部装饰。
2009年1月,河南路桥重新通车。2009年12月28日,启用不到一年的河南路桥被发现桥墩柱表面出现开裂。在开裂的桥梁灯柱装饰板后面,露出了编织袋、水泥块等大量垃圾、杂物,被网友称为“桥塞塞”事件。桥梁工程专家、上海市政工程设计研究院资深总工程师章曾焕说:“我在桥梁界工作了47年,垃圾填充真是闻所未闻!”专家分析:
相当于装修部分出了问题
事发后,上海市委、市政府高度重视,上海市建设交通委主要领导立即指挥调查事故原因。上海市建设交通委副总工程师、国内著名桥梁专家钱寅泉第一时间赶到现场,对整座桥梁进行了仔细检查,确定河南路桥系装饰部位出现开裂,桥梁结构没有安全隐患,不影响正常通行。
章曾焕分析:“河南路桥是两个工程,桥梁主体工程和装修工程,相当于建筑的毛坯和装修,而出现问题的不是毛坯,而是装修部分。”他认为,装饰板开裂,不会影响该桥的使用功能、安全、寿命。
根据设计,河南路桥主体结构完成后,应用玻璃纤维混凝土板这种新材料对桥身、桥墩、腰线等按老桥原貌复制并进行装饰,装饰板与桥梁主结构间存在空腔,应用柔性材料填充。
但事故调查发现,在最后安装施工中,工人为图省事,不负责任地将大量编织袋等杂物填充在桥梁空腔里,并安装上装饰板“掩人耳目”。责任追究:
建工集团处罚4名责任人
上海建工集团总经理徐征坦言,这起质量事故是施工单位严重违规作业所致,暴露出施工现场管理存在严重缺陷,必须通过这起事故举一反三、引以为戒。
建工集团将组建一支专门巡检队伍,建立对在建工程“飞行体检”督察制度,随时检查工程施工情况,发现问题马上纠正。
建工集团处理相关责任人
●给予集团总公司生产经营部经理、质量管理处长刘巽全警告处分,并按照集团有关规定,扣罚1万元。
●给予基础公司总经理秦宝华记过处分,并按照集团经济责任状规定,扣罚2万元。
●给予装饰公司总经理王利雄记过处分,并按照集团经济责任状规定,扣罚2万元。
●给予项目经理陈兵记过处分。