工程师眼中首钢搬迁故事：和世界钢铁巨头掰腕

　　和世界钢铁巨头掰掰腕——一名工程师眼中的首钢搬迁调整故事

　　新华网北京1月16日电（记者李舒）2009年12月31日，西气东输二线（西段）工程投产商用，来自中亚的天然气源源不断地输入新疆，这是世界上最长的跨国天然气管道，对我国意义重大。然而很少人知道，这条被称为“国脉”的能源大动脉所用的钢材是由首钢率先研制出来的，各项技术指标“领跑”世界。

　　31岁的工程师张永青就是“国脉”用钢研发团队中的一员。他和同事仅用了8个多月，就实现了从零到世界最高水准的飞跃。“2005年开始的搬迁和结构调整，给首钢人带来了前所未有的机遇。”张永青说，“管线钢的研发、生产和销售，只是其中一个小小的缩影。”

　　2006年12月23日，首钢第一卷热连轧板卷在河北迁安下线，面对西气东输二线的历史机遇，首钢总公司快速成立了管线钢“产、销、研”项目经理部，全力推进管线钢的研发。张永青和他的同事从北京总部被派往首钢集团迁安公司。

　　很多人都替张永青的团队捏着一把汗。Ｘ80管线钢被称为管线钢中的极品，对强度、韧性等综合性能要求极高，是一个钢厂产品设计、冶金技术和质量控制的代表钢种。西气东输二线（西段）工程即将开工建设，管道穿越沙漠、荒滩、戈壁、大中型河道和大片农田，按照原有的设计流量，只能采用Ｘ80级别的高强质管材；如果只有Ｘ70，就意味着需要铺设2条管道才能满足设计要求。

　　2007年初，西安召开的西气东输二线Ｘ80管线钢止裂性能国际研讨会上，日本管道行业专家对采用壁厚18．4ｍｍ的Ｘ80卷板存在疑虑，而首钢此前从未生产过管线钢。

　　对此，首钢总公司领导明确指示：考虑到首钢管线钢起步晚和Ｘ80卷板的试制难度，研究工作更要做到去浮求实；管线钢项目经理部副经理刘建辉也明确表态：课题组要放开手脚，先试制成功，后降低生产成本。

　　张永青和他的同事们一起开始了夜以继日地研究试制。专家对首钢一上来就选中壁厚17．5ｍｍＸ70进行试制感到吃惊，国内其他钢厂为了稳妥，往往试制相对容易的12．5ｍｍＸ70，对此管线钢团队的回答是：我们的目标就是西气东输二线；针对试制前期流行的以铌替代钼合金的说法，管线钢团队没有随波逐流，而是在实验室确定了钼合金的强化效果，自主创新设计了高铌少钼的合金体系。

　　张永青不愿意谈苦战加班和在迁安两地分居的情况：“首钢搬离北京，从一线工人到领导，很多人都从首都搬到了迁安和唐山，大家都一样，一线三班倒的工人更辛苦，这是工作，也是本分！”

　　“只有首钢人没干过的事，没有首钢人干不成的事。”首钢董事长朱继民曾豪迈地说。正是在“首钢精神”的激励下，2007年，首钢成为国内首家试制成功二线用Ｘ80的厂家，用一年的时间走过了其他钢厂十几年的路；2008年，首钢迁钢生产管线钢40万吨，其中60％以上供西气东输二线使用；2009年，首钢管线用钢热轧卷板产量达到70多万吨，成为国内产量最大的厂家……

　　在西气东输二线管道用Ｘ80卷板鉴定会上，中国工程院院士李鹤林激动地说：“Ｘ80卷板和钢管的成功试制和批量生产，表明中国管道建设已经从世界的追随者变为领跑着，Ｘ80卷板全部实现国产化！”

　　确如张永青所说，管线钢成功仅仅是首钢搬迁调整的一个侧面。回眸2009年，首钢实现了乘用车板材的批量供货，从此中国汽车用上了首都产的汽车板；首钢京唐公司2座国内最大的5500立方米高炉先后成功点火运行，标志着一座集合了全球最新技术的现代化钢铁厂拔地而起，冲破了国外公司在大型高炉无料钟炉顶技术领域的垄断。

　　展望2010年，首钢搬迁调整即将跨出历史性一步，北京石景山的钢铁产业将全面退出，而迁钢的管线钢、顺义冷轧和京唐公司的汽车板、首秦公司的船用板，将迈入全球高端钢材市场。

　　“首钢搬迁是我国对钢铁产业布局的调整，对首钢产品结构调整和兼并重组起到积极的推动作用，搬迁完成后，我们就可以和任何一个世界钢铁巨头比一比了。”朱继民信心百倍。