特朗皮卡尔图片来源：光明日报 瑞士探险家贝特朗皮卡尔并非一名普通的环保人士，他希望用驾驶太阳能飞机环球飞行的壮举唤起人们的环保意识。
为这一计划顺利实施，皮卡尔已经准备了7年。
环球 现年51岁的皮卡尔计划利用20天至25天时间，与瑞士前战斗机飞行员安德烈勃希伯格轮流驾驶“阳光动力”号太阳能飞机环球飞行。平均飞行时速大约70公里。
法新社23日援引皮卡尔的话报道：“我们想不分昼夜地飞行，借此告诉大家，人类可利用可再生能源无限制地飞行。”
“我们相信，如果一架飞机能做到在无燃料状态下环球飞行，以后就没人会否认这种技术能应用于汽车、供热系统、空调、电脑等设备。”
“阳光动力”号样机已于去年12月在瑞士城市苏黎世试飞成功，今年还将接受更多测试。如果进展顺利，研究人员计划下一步让它挑战飞跃大西洋。
障碍 “阳光动力”号样机由碳纤维制成，翼展大约64米，与空中客车Ａ340型客机相当，但重量仅有1.6吨。机翼上安装的太阳能电池板可在白天吸收太阳能并将“多余”的能量储存起来，供夜间使用。
起初，不少飞机制造商表示，无法按照皮卡尔要求的规格生产飞机。最后，一家快艇制造商答应为皮卡尔生产“阳光动力”号机身。
皮卡尔打趣说：“他们（快艇制造商）不知道这不可能，所以才做了。”
“阳光动力”号环球飞行计划预计耗资7000万欧元（约合1亿美元），由于技术等原因，这一计划最早2012年完成。
推广 1999年3月21日，皮卡尔和伙伴布里敦布赖恩琼斯创造了人类首次乘热气球不间断环球飞行纪录。他说，那次飞行“让我出了名”，有助于为驾驶“阳光动力”号环球飞行计划筹集资金。
皮卡尔介绍，真正实现环球飞行时，飞机将在世界不同地方降落。这样既可以让他与勃希伯格轮换驾驶，还能让他们借机向当地人推广“阳光动力”号所用节能技术。
皮卡尔说，“阳光动力”号环球飞行计划有助于向世界推广使用可再生能源。 “我在哥本哈根（参加联合国气候变化大会）时发现，人们已经厌烦了那些大惊小怪的人和劫数难逃论者……人类需要的是解决方案，而不是问题。所以，我们必须给出解决方案。”（郭洋）
来源：新华网
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