黑车遭围堵撞开执法车狂奔

　　本报记者午夜直击黑车查处

　　“亡命黑车”围堵中撞开执法车狂奔

　　5个多小时共发现5辆“黑车”，现场查扣2辆，3辆逃逸

　　一辆载有乘客的“黑出租车”被执法车悄悄围住，司机警觉后突然疯狂撞开三辆车后逃逸……2月1日晚，记者跟随执法人员上街查处“黑车”，五个多小时的时间里，共发现五辆“黑车”，其中被查扣两辆，三辆夺路逃逸。

　　高科技让“黑车”无所遁形

　　2月1日晚8时，记者跟随执法人员上街查处黑车，这支执法队伍由4辆车、16名执法人员组成，其中包括12名出租车管理处稽查大队的执法人员，4名公安局交通治安分局的民警。

　　记者了解到，以往执法人员查处“黑车”只能通过车牌号和营运号牌来辨识出租车真伪，“不但麻烦，而且效率比较低。”自从2009年，大连市正规出租车安装“电子身份证”后，执法人员查处“黑车”的工作变得方便、简单起来。执法人员只需一部手持机，在一定范围内，只要是正规出租车，都能被扫描到，当晚执法的每辆车上都配备这样一部手持机。

　　记者看到手持机外形像一部加大版的手机，上面有显示屏，正规出租车靠近，手持机就会发出“滴”的一声，随后出租车的车牌号、车型、营运证号、所属单位等信息就会显示在屏幕上。反之如果是没有经过备案的“黑车”靠近，该设备则没有任何反应。另外通过手持机还可以查询大连市所有正规出租车的备案信息。

　　执法车队沿着西南路行驶，手持机不断发出“嘀”“嘀”的声音，记者发现手持机可扫描的距离比较远，反应也很灵敏，无论路上行驶的还是停在道边的出租车都能扫描到。

　　“我们就是这样查‘黑车’的，因为哪里有‘黑车’我们也不清楚，只能这样大街小巷的转，有时转一晚可能一辆‘黑车’也抓不到。”执法车队先后行驶过西南路、长春路、黄河路以及其他路段，但一直没有发现“黑车”的踪影。一个小时后，记者的心态由最初的激动变得失落起来。“别着急，最近‘黑车’出来的越来越晚，慢慢来，肯定会有发现。”一位执法人员说。

　　“亡命黑车”撞开三车逃逸

　　21：20分，执法车队行驶到高新园区黄浦路海事大学车站附近，停在路旁等客的两辆出租车引起了执法人员的注意。记者看到两辆出租车一前一后停放，后车后排座已坐了两名乘客，还有两名乘客正在往后备箱里装东西。执法人员通过扫描发现后车并没有任何显示，将其车牌号输入到手持机，也没有查到车辆的相关信息。

　　“这是一辆黑车。”执法人员决定用执法车将“黑车”堵住。常年的共同执法经历，使得执法人员间已不需过多交流，三辆车从不同方向悄悄围了上去。其中一辆堵住车后，另一辆车斜插到正规出租车前，还有一辆挡在“黑车”旁，此时记者就坐在挡在车旁的执法车上。就在记者以为“黑车”已被彻底堵死，刚打开车门要下车时，现场情况竟然突变。

　　只见“黑车”突然启动，倒了一下车，将堵在身后的执法车撞开一点，有了一定空间后猛地加速前行，先将前面的出租车撞开，又将斜插的执法车撞开，随后一溜烟的逃走，现场只留下目瞪口呆的两名乘客，以及满地的汽车碎片……

　　一辆执法车反应迅速，立即跟了上去，记者所乘的车随后也跟了上去，行驶一段距离后，对讲机传来指令：“别追了，车上有两名乘客。”此时还留在现场的两名乘客介绍，车上坐的是两个十多岁的孩子，他们还有东西在车上，俩人随后打了一辆车向“黑车”逃走的方向追去。

　　执法车陆续回到事发现场，经统计，两辆执法车及一辆出租车受损，其中一辆执法车受损较重，车的前部被撞出一个坑，大灯及保险杠全都凹陷，幸运的是碰撞中并没有人员受伤。“那辆‘黑车’肯定撞的更重。”记者看到在刚才惊心动魄的撞击中，“黑车”的车牌号以及半圆牌全部脱落在现场。

　　“‘黑车’开进高新园区后，关闭了所有车灯，摸黑行驶，一点也看不到。”一位执法人员说。执法人员介绍，按照规定，查处“黑车”时，如果对方发现后逃逸，执法车便不能围追，“这是为了防止意外发生，我们发现非法经营车辆后，先派车跟踪，然后适当时机，一举将其扣下。”

　　“太猖狂了，一定要把他找出来。”一位执法人员说，“查处‘黑车’靠一两辆车根本无法实现，看到没，三辆车都没把它堵住。同时执法人员人数也不能少，人少怕有时控制不住局面。”短暂的休整后，执法车队再次上路，那辆受损较重的车继续“带伤”坚持执法。晚上10点以后，道路上的私家车数量逐渐减少，来往的大多是出租车。

　　司机不知自己开的是“黑车”

　　23：08分，执法车队行驶到山东路一家歌厅门前，该处停了七八辆等客的出租车，而夹在中间的一辆出租车被执法人员认定是“黑车”。

　　此次，执法人员并没有动用车辆堵车，而是将车队悄悄行驶到远处，而后两名执法人员下车扮作乘客走向“黑车”，直到打开车门上了车，在远处等候的执法人员才松了一口气。“抓住了。”执法人员说，下车执法特别危险，如果没等上车便被司机发现，“黑车”逃逸过程中很可能伤到执法人员。

　　司机是一名50岁左右的男子，他似乎还没明白怎么回事，见有人查车，掏出电话试图拨打，但被执法人员制止，令人意外的是司机根本不知道自己开的是“黑车”，“这种情况很正常，我们还遇到过包车的不知道自己包的是‘黑车’。”一位执法人员说。简单问明情况后，司机在车辆暂扣单上签了字，“黑车”很快被拖走扣押。

　　“黑车”疯狂冲上道牙逃逸

　　23：18分，执法车行驶到了甘井子区促进路时，突然从后面赶上的一辆出租车纳入了执法人员的视线，经查证这也是一辆“黑车”。“小心跟着。”对讲机发出指令，于是几辆车不紧不慢的跟在该车后面。

　　“黑车”行驶到一小区门口，挑头后靠着马路牙子停了下来。就在一名男乘客已下车，一名女乘客在结账时，一辆执法车突然加速冲了上去，试图将“黑车”别住。司机发现异常后，见自己的退路被堵死，也不管乘客是否下车，猛然间加速，“黑车”顺势冲上了十多厘米高的马路牙子，之后疯狂逃窜。执法人员试图重新跟上该车，但这辆“黑车”行驶到岔路较多的香周路后，很快不知所踪。

　　“黑车杀手”平均年龄五十岁

　　23：30分，连续工作了四个多小时的执法人员早已饥肠辘辘，大家决定到面馆吃点东西。此前执法过程中，记者不时听执法人员提到“唐队”这一称呼，还以为有一名唐姓队长，经询问才了解到，所谓的“唐队”竟然是“糖队”，只是执法人员内部的一个戏称，原来有一组三名执法人员都是糖尿病，“病都挺重的，他们车上随时备着糖和饼干。”

　　据了解，出租车管理处稽查大队共有11名执法人员，“平均年龄在50岁左右，最大的已经59岁，也是‘糖队’的一员。从1月8日专项整治行动开展以来，稽查大队所有人几乎就没怎么休息过，而且都是连轴干。都这么大岁数，没日没夜的折腾确实挺够呛，但没办法，谁让这是我们的工作呢？”一位执法人员说，近段时间，他们不分昼夜在街面巡查，每台车平均每天巡查里程超过300公里，“每天几乎都将大连跑个遍”。饭后，执法车队又踏上了行程。

　　饭店门前停辆“无主黑出租”

　　0：17分，在中山区五五路的一家酒店门前，执法人员发现在该处等客的一辆出租车是“黑车”，执法人员依旧想采用扮乘客上车的方式执法，但两名执法人员靠近时，“黑车”似有所察觉，在没有载客的情况下匆忙离开现场，并迅速转入一个岔路口，随后再也没有露面。

　　0：30分，执法人员在中山区港湾街一饭店门前，发现一辆无人的“黑出租”，执法人员让饭店工作人员将车主叫出来，很快一名年轻男子从饭店走出，看到围了一圈的执法人员，男子干脆称这台顶灯、计价器齐全的车是“私家车”，执法人员哭笑不得的反问：“你是司机？”对方慌忙连称不是，随后返回饭店继续吃饭。

　　找不到司机，车成了“无主车”，执法人员只能找来拖车公司，等待过程中，执法人员将车门打开，但在车内并没有发现任何证件。“这车恐怕没人来领了，我们经常碰到这样的事，被扣的车无人认领，而这部分车多是即将报废或已报废的车。”记者发现这辆“黑出租”确实挺破，受损处随处可见，而半圆牌上的字迹也已模糊不清，记者仔细辨认后，发现其前后半圆牌的号码不一致，前面AW开头，而后面的则以AY开头。

　　拖车过程中遇到了不大不小的麻烦，因为“黑车”的方向盘被锁死，拖车时方向不好调整，无奈，十几名执法人员在冷风中喊着口号，不断抬车以校正位置，很快车被拖走了。此时，时间显示已是凌晨1点。

　　执法车队再次上路，又在市内的部分干道转了几圈，并没有发现“黑车”的踪影。1：30分，见时间不早，而第二天他们还要继续上班，执法人员这才拖着疲惫的身躯回家休息。