仰融：融资、卖车两悬疑

　　仰融：融资、卖车两悬疑

　　郭兴艳

　　熟谙资本运作、前华晨汽车老总、“远走”美国七年的仰融，1月27日通过视频，首次高调与香港地区媒体会面，讲述他名为“正道”的全球最大环保汽车项目。

　　“今天听仰融和正道的故事，您感觉到不可思议，这跟我1997年搞中华轿车时一样。”仰融对包括《第一财经日报》在内的媒体说道。

　　准备怎样将这些车卖出

　　仰融现在的身份是，正道汽车项目董事长、HKMC（Hybrid Kinetic Motors Corporation）董事长，也是1995年在港交所上市的原远东金源、现正道集团（01188.HK）董事长。

　　1月27日的视频会议上，仰融告诉本报记者，中国3个基地将坐落在天津、安徽和浙江宁波。他还介绍，正道在美国“亚拉巴马州的基地将于今年第三季度动工，其他两个州基地还在谈判中”。“中国和美国的六大生产基地将基本同步展开”，而在分工上初期会有所不同。

　　但第二日，即1月28日，仰融又在港交所发布公告澄清，指在“美国亚拉巴马州设立的生产基地为集团所执行的行动计划的唯一部分”，而在视频会议上侃侃而谈的在中国的三大生产基地，“现时无意直接作出投资设立生产基地，合作形式可能以向潜在伙伴或联盟提供管理、技术或技术支持服务的形式进行”。

　　仰融口径中唯一一致的美国亚拉巴马州生产基地，第一阶段2013年产能将达到30万辆，第二阶段2016年将达到60万辆，而第三阶段的年产能于2018年将达到100万辆。

　　香港理工大学机械工程学系主任吕坚告诉本报：“中国汽车市场已经达到世界最大产能1000多万辆，而混合动力汽车价钱一般高于同类普通车辆，如丰田生产的混合动力车普瑞斯，就因价钱问题卖得并不多。”

　　美国哥伦比亚广播公司在报道中也曾质疑：“正道汽车全部都是使用压缩天然气或油电混合动力，售价2万～6万美元。而丰田普锐斯在美国一年的销量才25万辆。正道准备怎么将这些车卖出去呢？”

　　据美国汽车网站The Truth About Cars报道，正道汽车的发动机排量都是1.5升的，每加仑汽油至少能行驶45英里，而其插电式电动车充电一次可行驶600英里。

　　吕坚向本报分析，每加仑汽油行驶45英里是正常的，但仰融的正道汽车没有具体车型、没有公布具体有哪些知识产权支持。“特别是充一次电能跑600英里，现在的电池水平和价钱还达不到。”

　　错综复杂的融资方式

　　“最先进的天然气和多种燃料电动混合驱动系统”汽车，烧钱程度可想而知。

　　仰融在1月27日首次透露，在中国的三个基地共需要融资900亿元人民币。“1期工程300亿元、2期 600亿元人民币。”

　　除了新鲜出炉又烟雾弥漫的股权投资公司，市场热议的是，仰融将借壳3家A股上市的公司融资。他向本报承认，国内的3个生产基地将由上市公司来承载，并表示上市公司名单都是由政府提供，已经就重组和经营范围如何处理讨论了3个多月。但他以仍在谈判、涉及敏感资料为由拒绝给出代码。

　　“下个月开始到6月，每个月都会有很重要的消息。”仰融称资金没有问题，“资金准备工作基本就绪，有公开私募、有非公开私募、有代客理财等。”

　　美国亚拉巴马州生产基地的资金来源，在正道汽车网站主页上清楚列明，将通过以投资移民为主的资本项目来实现。投资者最少投资额为50万美元，5年后外加6%的回报，换成相当于65万美元的正道集团股票。

　　“天津正道股权投资基金管理有限公司”董事长即HKMC集团副董事长黄春华，为证明美国投资移民（EB5）资本项目融资最高达78亿美元的可行性，还为记者细算了一笔账：正道汽车在亚拉巴马州基地，规划年产销100万辆汽车，可为市场提供18688个工作岗位；以美国发展了百年的汽车经济模型计算，汽车产业雇用一个人所带动的间接和引申雇用是8.6倍，因此亚拉巴马项目在全美可创造157230个就业岗位。

　　“投资移民，10个就业机会就有1个投资指标，所以我们可引进投资移民指标15723个，乘以50万美元就是78亿美元的融资规模。”黄春华说。

　　但问题的关键在于，是否有这么多人愿投资移民亚拉巴马州？

　　美国汽车网站The Truth About Cars这样评论有关融资计划：“听上去倒不像是一桩签证诈骗（visa scam），因为他们将美国EB5投资移民签证的规定和要求都讲得很清楚。”

　　亚拉巴马州州长曾对美联社表示，HK Motors项目的不确定性实在太大，在资金落实之前谈任何事情都为时过早，现在唯一能做的就是等待投资人的前期工作到位。

　　如此众多错综复杂的融资方式，仰融自称为国际金融市场的创新。“我们不走常规融资和资本方法，因为采用单一资金来源方式不符合这个项目的发展。常人可能觉得眼花缭乱，实际上很简单，只是采用了不同方式的投资产品来满足这个项目的资金需求。”

　　当本报记者提及，前远东金源CEO王晓麟打造的美国混合动力汽车公司，也正在以美国EB5投资移民项目进行融资，可能会对正道带来的挑战时，仰融收起了笑脸。

　　本报再提到华晨汽车元老刘志刚、仰融昔日爱将时，他终于笑了。“我听说刘志刚辞职了，他是否会加盟正道还不好说，但现在中国引资部队有很多是前华晨我的部下。”

　　“我在美国分管美国项目，中国项目有团队，3个A股上市公司，从股权、管理模式都不是我运作的。”从2002年10月起被辽宁省人民检察院以涉嫌经济犯罪全球通缉批捕的仰融，如今身份仍然尴尬。“使用了正道和技术路线，品牌就是我的，我去不去现场都不重要。但如果3个A股公司，我成为股东、董事了，可能就会去。”