焊接工 ：王杰明年从东客站坐火车回家

　　本报记者陈四四

　　仔细焊接着钢筋，王杰的头上微微有些冒汗。尽管天气寒冷，但成都东客站工地上工人们干得热火朝天。2月6日，地铁7号线即将封顶，这意味着东客站西区主站房建设即将拉开。“也许，明年春节我就能从东客站坐火车回家了。”王杰憧憬着。

　　王杰是中铁建工集团成都东客站指挥部第二项目部的焊接工，去年5月进入东客站工地工作，当时，地铁7号线工程才刚开始。从进入工地的第一天，王杰就深知肩上的重担。“东客站建成后日均发送客车400对，平均每天有20万人从这里出发前往全国各地。”王杰说，地铁、长途客车、公交车都要在东客站实现“零换乘”。

　　“我们开挖基坑，要挖到地下20多米，最深的要达到50米。”王杰说，由于每天都在工地，东客站的飞速变化他都尽收眼底：东区主站房主体结构完工了，站台无柱雨棚搭好了，新的铁轨线路也铺设好了。但今年底东客站要全部竣工，目前的工期任务依然很紧。王杰说他已经接到通知，今年春节不放假，要加快施工进度。

　　“心里还是想回去过春节，毕竟快一年没见到家人了。”王杰告诉记者，他的老家在贵阳市南明区，家有父母、妻子和10岁的儿子。去年是在老家过的年，一家人其乐融融，尽管吃的是家常菜，喝的是苞谷酒，但心里却暖暖的。

　　今年，家人也在盼望王杰回家过年，特别是儿子，早就嚷着叫他从四川买点礼物回去。“现在，只好寄钱回去了。”王杰很得意地说，今年能给家里寄2万多元，比去年增加了20%。有了这笔钱，家里就能过个充实的春节了。

　　这时，王杰接到了家里打来的电话。“我在这里过得很好。”王杰告诉家人，工程任务很重，春节就回不去了，等两天他会把钱寄回家。“你们也不要舍不得花钱，想买啥就买啥。”接完电话，王杰笑了笑，“其实在这里有好多老乡，我的师傅和堂哥，还有徒弟都参加了东客站工程建设，我们在一起也是团年。”

　　可对王杰来说最重要的是，随着高速铁路建设，以后从东客站出发回贵阳只需要2个小时，“再也不用坐长达18个小时的火车了”。