郑西高速铁路投入运营 时速达350公里(组图)

　　中新社西安2月6日电(记者冽玮)2月6日10时50分，中国中西部地区第一条高速铁路——郑西客运专线在西安火车站首发，最高时速达350公里。是世界上首条修建在大面积湿陷性黄土地区的高速铁路。

　　2005年9月25日开工建设的郑州至西安高速铁路是《中长期铁路网规划》“四纵四横”徐州至兰州高速铁路的重要组成部分，该线自郑州站引出，经河南荥阳、巩义、洛阳、渑池、三门峡、灵宝，陕西华山、渭南、临潼等市，终到西安站，线路全长505公里，工程概算353.1亿。全线共设郑州、荥阳南、巩义南、洛阳南、渑池南、三门峡南、灵宝西、华山北、渭南北及西安等10个客运站。正式运营的“和谐号”高速动车组最高时速350公里，每天开行7对动车组列车，郑州至西安列车直达最短时间由6个多小时缩短至2小时以内。有效缓解陇海线既有铁路通道运输紧张的状况，更好地适应中西部地区日益增长的客货运输需求。

　　记者在现场了解到，乘坐此次动车组列车的旅客，610个席位全部售出。许多旅客是专程购票来体验高铁新感觉。家住西安的大学生段文娟告诉记者，他们一家4口全部出动，就是为了体验火车的“飞行”速度。据悉，乘客每人最多只能携带20公斤的行李，儿童最多携带10公斤行李，携带物品长、宽、高相加不能超过130厘米，超过以上规定的物品应办理托运手续。车载雷达能实时接收运行数据和指令，传递给车载计算机，“雷、雨、风、雪”等恶劣天气对列车运行构成危险时，将自动减速或停车。例如当车外风速高于35米/秒时，动车组列车会自动停止运行。

　　目前，中国大规模铁路建设已经进入收获季节。预计2010年至2012年，新线投产达到2.6万公里，其中客运专线9200公里。到2012年底，中国铁路营业里程将达到11万公里以上，其中客运专线和城际铁路将达到1.3万公里，复线率和电气化率分别达到50%以上，建成新客站800多座。