刘志军添乘检查达成复线、襄渝二线和汉丹复线

　　在紧张地对东部沿海高速铁路和成都、重庆等重点地区的春运工作进行检查之后，没做片刻停留，铁道部党组书记、部长刘志军率春运工作组，于农历正月初三一早出发，连续11个小时添乘动车组列车，行程1300余公里，沿达成复线、襄渝二线和汉丹复线，从西南一路直奔华中而来。刘志军强调，进出西南地区的铁路干线主要是山区铁路，要有针对性地抓好安全基础建设，严格落实各项安全措施，统筹优化运力资源，充分释放运输潜能，为区域经济又好又快发展提供安全可靠的运力保障。

　　达成复线、襄渝二线、汉丹复线横贯川渝地区、秦巴山区和江汉平原，对沿江经济带的发展具有重要的推动作用。这3条重要干线都是去年先后投入运营的既有线增建二线工程，也是铁道部构建西南地区与华中、华东和华北、西北区域大能力通道的重要举措。自去年3条复线先后开通运营后，最高运行时速达到200公里，全面提升了这条通道的客货运输能力。

　　刘志军始终牵挂这3条复线的基础质量和运输安全，春节期间的第三站就来到这里。达成铁路扩能改造后，成为西南地区铁路运输北通道的重要干线。襄渝二线是国家“十一五”规划重点项目，对于完善全国铁路网布局，提升西南地区铁路运输能力，促进国家西部大开发建设，推动西部地区经济持续、健康、快速发展具有重要意义。汉丹铁路自去年年底实现了全线“单改复”后，从武汉西进十堰、安康、重庆等地的时间大大缩短。

　　7时40分，刘志军一行在成都站登上动车组列车。在全程添乘检查中，刘志军始终在驾驶室里仔细观察着线路的基本情况。看到所检查的新线线路质量基本稳定，刘志军指出，随着新线和改造线路的陆续投产，铁路客货运输能力大幅度提高，确保运输安全的任务更加艰巨。线路质量是确保运输安全的重要前提和基础，特别是对新线要密切观测、动态掌握线路基础的变化情况，重点是把握路基沉降和轨道结构的变化，采取有效措施，全力确保路基、道床、轨道结构动态达标，全力确保线路质量稳定可靠。

　　在添乘检查中，刘志军就这3条复线存在的一些共性问题提出了整改的明确要求。针对沿线部分边坡排水沟直冲路基的情况，他要求有关铁路局立即进行全面排查，并抓紧改造；针对线路两侧遗留的工程废旧材料，他要求抓紧进行清理，消除危及行车安全的治安隐患；针对沿线部分路堑边坡和隧道顶部有农作物种植现象，他要求加强与地方政府沟通协调，及时整治违规种植行为，确保铁路线路设备设施不受侵害。

　　添乘机车检查铁路工作，是刘志军部长一贯身体力行的工作方法，也是他积极倡导的各级领导干部转变工作作风的一项重要制度。在今天的添乘中，刘志军亲自担当“主考官”，一一对随车添乘的成都、西安、武汉铁路局的负责同志提出问题：领导干部添乘机车主要察看什么内容？铁路沿线绿色屏障工程具有哪些重要功能？在听取了大家的回答后，刘志军高屋建瓴地进行了归纳总结，深刻阐述了添乘机车检查工作的重要意义和主要内容。他说，添乘机车是领导干部转变工作作风、亲历亲为、掌握第一手材料的有效手段，是及时发现、解决运输安全和生产经营问题的有效途径，也是在实践中提高领导干部管理能力和业务素质的有效载体。

　　刘志军说，我在2007年春运中曾经对领导干部添乘机车检查工作的重点内容作过概括，现在来看有些内容还要充实，主要有9个方面：一是察看铁路固定设备设施安全和质量状况是否良好，二是察看铁路移动设备设施安全和质量状况是否良好，三是察看行车作业组织是否规范，四是察看铁路行车标志是否完整规范，五是察看工程施工和路料管理是否规范到位，六是察看路外安全防护设施是否规范达标，七是察看铁路沿线绿化和治安环境是否良好，八是察看沿线站容站貌和卫生情况是否良好，九是察看了解干部职工的精神状态是否良好。刘志军指出，这些基本内容是通过长期积累总结出来的经验，具有很强的针对性和操作性。他要求铁道部相关部门，抓紧将领导干部添乘机车检查的主要内容进行补充，下发文件贯彻执行，进一步完善铁路各级领导干部添乘机车的基本制度。

　　随着达成复线、襄渝二线、汉丹复线的开通运营，开启了西部铁路现代化进程。刘志军叮嘱有关铁路局负责同志，要适应未来几年高速铁路、区际干线大量投入运营的实际情况，进一步解放思想、转变观念，树立全新的运输安全和经营理念，大力推进运输组织和劳动组织改革，大力培养和造就一大批各领域专业人才和管理人才。刘志军要求有关铁路局负责同志，要统筹用好新增能力和既有能力，科学组织，优化方案，搞好营销，确保运能充分释放，不断提高客货运输质量和效率，为区域经济又好又快发展提供更加可靠的运力保障。

　　铁道部副总工程师张曙光陪同检查。（记者林晓莺）