广州BRT正式运营接受节后车流考验 全程票价2元

　　广州BRT正式运营接受节后车流考验

　　全程票价2元，刷卡15次打6折

　　南方日报讯(记者/郑佳欣陈洁娜)广州中山大道BRT结束为期10天的试运行，今天起正式运营，市民搭乘BRT车辆将不再免费，票价一律2元，通道内同一站台同方向BRT线路之间免费换乘。市民只要乘坐公交(含BRT)或地铁累计超过15次，再乘坐BRT公交线路同样可以享受6折优惠。

　　考验

　　客流高峰或挤爆摆渡线

　　据广州市交通部门统计，试运营以来BRT高峰期行驶速度可达到20公里/小时以上，平均运行速度约23公里/小时(不包括停站时间)，比普通公交时速提高近一倍。

　　但是，由于BRT试运行期正处于春节前后，大量外来人口返乡过年，客流锐减，而春节长假结束后的上班日将迎来客流高峰期，进入正式运营阶段的广州BRT面临着真正“大考”。

　　BRT线路虽然总共有31条，可贯穿全程的只有作为摆渡线的B1一条线路。春节期间，不少市民反映，BRT摆渡线B1公交车每天都挤爆，尤其是东圃镇、棠下等站，往往是下车的乘客还没挪到车门口，上车的人就一拥而上。而随着节后客流量增加，这一问题将更加凸显。家住黄埔夏园的王先生表示，摆渡线贯穿全程，搭乘的市民肯定更多，建议增加发班次数和发车频率，别让搭乘B1摆渡线“跟挤地铁三号线一样”。

　　悬念

　　是否快了一线慢了一片

　　BRT会否快了一条线慢了一大片，一直备受争议。广州BRT试运行基本顺利，然而，中山大道沿线的部分私家车主却认为，BRT真正的效果其实打了“折扣”，由于试运行临近春节，大批社会车辆外流，客观上大幅降低了BRT试验线的交通流量。有专家分析，按照往年的经验，道路交通流量恢复到正常状态一般在元宵前后，届时BRT快不快、会否快了一条线慢了一大片这两大焦点都将得到印证。

　　广州市交通部门透露，BRT线路实行老人及重度残疾人免费优惠，学生使用学生卡乘坐BRT可获直接享受5折优惠。需要注意的是，BRT通道内换乘时或者子站之间穿越通过时，请勿出闸机，可通过站台上设置的“换乘通道”或者站台平台到达所要换乘线路停靠的子站，否则将要重新付费。