来源：国际金融报
山雨欲来风满楼。
丰田汽车“脚踏板门”的影响正席卷全球，同样引起了日本朝野的高度重视。为化解这场风波，2月25日，日本首相鸠山由纪夫出面为丰田汽车公司总裁丰田章男解围，“如果（丰田）以真挚的态度应对，相信不会发展成大的日美经济问题，期待丰田能重获信赖。”
尽管，丰田章男态度可掬，一再道歉，甚至泪洒听证会，但丰田的处境似乎并没有因此转好。一场大范围的法律诉讼正等着该公司应对，或许，丰田将因此深受重创，甚至陷入崩溃的境地。
丰田——世界最大汽车生产商，为何在刹那间跌入深渊？
不可否认，丰田汽车安全事故的主要原因与其公司发展模式有着密不可分的关系，但影响之所以如此之大，根源还在于日元升值的影响尚未过去，以及日美间的经济矛盾。
为了避免日元升值的影响，丰田汽车最近5年在世界范围内大举扩张，然而，自身的管理模式和水平却跟不上扩张步伐，才引发了日后一连串的问题。而丰田只不过是众多在海外扩张的日本企业的一个缩影。日本几乎所有的大中型企业，都在积极谋求海外建厂、不断扩张自己的产能，以求把本币升值造成竞争力下降的影响缩减至最小范围内。而在拼命追求海外扩张的同时，由于国内成本上升，其引以为豪的研发、设计以及管理的投入也因成本上升而被不断压缩，进而埋下祸根。
如果说上述纯属内因的话，那么，金融危机期间，美日之间存在的诸多经济利益冲突，则成为打击丰田的外因。打压丰田，一方面可以挽救美国日益衰退的汽车产业，另一方面，可以转移美国国内的舆论焦点，为政客提供政治擂台，捞取政治选票。
作为这场政治经济斗争的“受害者”，丰田或许会面临崩溃，日本经济和日本制造，也可能受此拖累。
这并非危言耸听。丰田发布的3月份营业额预测称，品质问题将使公司蒙受1800亿日元的损失。而有日本业内机构预测称，随着大规模的诉讼到来，丰田遭受的损失，将远远高于1800亿日元，日本国内的GDP，也将因此降低0.15%。
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