京沪高速铁路有望在年内上市 或将融资500亿元

　　中广网北京3月2日消息 （记者冯雅）据中国之声《央广新闻》19时53分报道，预计在2012年投入运营的京沪高速铁路有望在年内上市，融资规模将达300至500亿人民币。目前上市方案已由铁道部提交相关国家部门包括财政部、发改委和国资委进行会签。 2008年1月6日，上海，一辆“和谐号”列车从京沪铁路线驶过。（资料图片）
　　正是由于京沪高速铁路项目目前不符合连续三年盈利记录的上市条件，所以京沪高铁的上市计划最终需要国务院特批。有数据显示，2009年京沪高速铁路累计完成投资1224亿元，为总投资的56.2%”，按此推算，京沪高铁的投资额将超过2000亿元。毫无疑问，京沪高铁的建设还缺钱，就在前几天，北京产权交易所发布公告，京沪高速铁路股份有限公司拟挂牌转让4.537%的股份，转让方中国铁路建设投资公司定出的转让价格为60亿元。

　　总体来说，中国目前的铁路建设融资方式还比较单一，除了运用铁路建设基金，便是通过铁道部发行铁路债进行融资。铁道部一直在尝试将融资渠道多元化。因此，大股东希望通过上市融资也是很正常的。

　　铁道部曾表示，京沪高速铁路在通车运营后将成为全世界最盈利的一条铁路专线。但市场是否也看好京沪高铁的未来盈利能力？关于这个问题，有一个很有意思的故事：巴菲特去年斥资260亿美元收购美国第二大铁路营运商北伯林顿铁路公司，结果刺激了中国A股的铁路板块也跟着上涨，这等于是向国内投资者说，连股神巴菲特都特别看好铁路建设未来的发展，那么随着中国铁路建设的扩张，铁路股票持有者也将有可能迎来黄金时期。

　　一些证券分析师确实认为，铁路行业拥有较强和持续的增长空间，预计至少在未来三年内铁路行业将迎来高速增长期。另外，政府的刺激政策不会大规模退出铁路行业因为作为一个新兴产业，它对经济的拉动力很大，也会刺激相关行业包括机械，建材，电信业的增长。这也将使投资者更看好它未来的盈利能力。目前中国正在全面加速铁路建设，在建项目投资规模为2.1万亿元人民币。

　　来源：中国广播网