来源：齐鲁晚报
丰田汽车召回事件在国内引人关注。在美国，丰田汽车召回主要涉及脚踏板黏滞和地毯垫两大问题，认为这两项缺陷易发生安全事故。而济南一位日系车主向本报反映，自己的车曾经出现过与召回的丰田车一模一样的情况，"但丰田车可能没有找准真正的原因，真正的原因可能是温度传感器出了故障。"
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| 公志刚的汽车多次维修的电脑记录 |
不是丰田车，故障却很相似
3日下午，济南车主公志刚向记者介绍说，“我的手动挡车不是丰田的，但也是日系车。三年前，在我提到这辆车半年后，第一次出现了与丰田车类似的毛病。当时，我正在市里的道路上低挡正常行驶，在我没有踩踏油门的情况下，车辆突然加速，发动机转速增大，搞得我手足无措，急踩刹车把车憋死。再打着，车又恢复正常了。”
公志刚说，“我当时并没在意，以为不小心踩到油门了。但是不出两天，车子在行驶中又出现了相同的问题，我没有踩刹车，而是踩下了离合，只见转速表一下升到了3000多转，一直下不来。我赶紧把车停到路边熄了火。给4S店打了个电话，被告知是节气门有问题，让我去店里修。”
他的车在以后大约两个月的时间里，又出现意外猛然加速不下五十次，而且越来越频繁，但是到了4S店就是查不出问题。他的车先后更换了节气门、油门踏板、车上的电脑、整车线束等一系列配件。“每次车出现故障，开到4S店时都是正常的，用各种仪器也查不出具体原因。直到又有一位和我购买同一批车的人也发现同样的情况时，4S店才觉得我说的的确有道理。此后，车上的部件该给换的全都换了，但还是查不出原因。”
温度传感器或是缺陷根源
公先生告诉记者，他最后一次去4S店，车开了一路都没有问题，刚进车间，就又出现了以前的故障：踩下离合，转速表在怠速状态下已经上了3500转。公先生赶紧找来技师，“快来看，毛病出现了！”毛病找到了：当时温度传感器显示水箱温度是-10℃，显然是温度传感器出现了紊乱。
技师当时的解释是，箱里的水温较低的时候，车辆会自动调节怠速，以保证车辆能够及时升温保证车辆的正常运转，在不出现紊乱症状的情况下，是正常温度显示，所以是无论如何都查不出来的。公先生说，他的车换完温度传感器，已经快3年的时间了，再没有出现过这个毛病。
“我不是汽车方面的专家，但是通过我自己的经历，我认为丰田的问题也应该和温度传感器有关，第一，车辆出现突然提速的情况和我的车问题是一样的，第二，温度传感器的紊乱在正常的情况下是很难检测到的。”他认为，丰田公司在美国消费者的投诉和政府部门调查压力下找的原因很肤浅：油门踏板黏滞或者地毯垫夹住油门仅仅是一种机械作用问题，如此解释很牵强。他还将自己的经历发到网上。一些网友对他的帖子也有同感：这似乎印证了丰田车的突然加速，绝对不是踏板问题能说明的，而且这也不是丰田一家独有的问题，具体原因还要具体分析。
“我把所知道的情况给他们（丰田公司）反映了一下，希望能对他们有用，但到目前还没有收到他们的回复。”3日，记者试图联系公志刚先生反映问题的丰田汽车客服热线，都因接线员忙碌而无法接通。
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