民心工程　重建更要重管

　　时下，各地政府从服务民生出发，投资建起了一大批便民、惠民的工程设施。比如，在农村有村通公路工程，村通广播工程；在城市有保障性住房建设工程，高速公路、机场及客运车站建设工程等。

　　但冷静下来思考，有一个现象值得我们重视：以客运车站建设来讲，当下，许多地方都把其作为为民办的实事来抓，在投资上倾力支持，在设计上高标准要求。车站建成后，不少成了美化当地风景的标志性建筑。可有群众反映，工程有重建轻管之嫌。某市的二级汽车站建成一年多了，新近才投入使用，群众长时间“望站兴叹”，后打听原因，始知是消防设施不全，通不过验收所致。某区的二级汽车站也建起时间不短了，但也迟迟没有投入运营，原因是拖欠了施工方的钱，人家拦着不让用。笔者所在地的车站虽说盖起后就启用了，但至今人性化服务跟不上，安检仪形同虚设，冬天候车室暖气冰冷，群众意见纷纷，投诉不断。

　　民心工程重建轻管暴露出三大问题，一是建设管理部门思想认识有偏差，建设是实实在在的，车站建成后，政绩搁到了那里，过往的人群都看得见、摸得着，可管理却是软指标了，政绩不易体现，故而重建轻管。二是贪大求洋现象存在，民心工程本应量力而行，可时下一些地方不顾财力，建设上盲目追求奢华，导致民心工程建成后负债沉重，软件配置跟不上。三是一些部门作风拖沓，检查、审核、验收慢悠悠，也是管理滞后的重要原因之一。

　　民心工程体现的是政府的关怀，是连接干群关系的纽带，事关社会和谐，必须建好管好，中看中用。唯其如此，方能让广大百姓真正感受到社会改革开放的成果，真正让民心工程得民心，并发挥出巨大的社会效益来，做到政府和群众双满意。

　　张玉