王均金：解决航班延误问题需多管齐下

　　今年“两会”期间，不少代表和委员在接受采访时都谈到了民航的航班延误问题。针对这个问题，民航报记者对全国政协委员、上海吉祥航空有限公司董事长王均金进行了专访。

　　说到航班延误的解决途径，王均金表示，一是目前的空域，民航使用20%、部队使用80%，可以从国家层面去考虑转变使用方式，挖掘潜力。二是在提高航班效能上做文章。天气原因导致的航班延误，大部分旅客是可以理解的。现在各个航空公司都在积极采取措施缩短航班延误时间。前面的航班延误了，后面的各环节要抓得更细，在提高航班效能上挖潜力。三是科学调整航班计划。有些航班时间安排得不够，这需要航空公司自行改进，要满足正点率要求。四是挖掘现有航路的潜力。行业主管部门可以考虑对全国的整个航路进行一次再评估，从中发现还有没有挖掘、优化和提升的空间，改善整体的运营品质。王均金认为，航班延误是当前整个民航系统非常关注的问题，民航局对航班延误的整治力度非常大，该问题也引起了各航空公司的高度重视。他说：“民航局对航班正点率排名靠后的航班要采取淘汰制，这个措施是很有力的，也会很有效。但仍需多管齐下，治理航班延误。”

　　作为吉祥航空的负责人，王均金介绍了吉祥航空在整治航班延误方面的做法。今年是吉祥航空的品质服务年，为此，公司专门成立了服务品质工作组，每周对服务品质提升进行讨论，航班延误治理是其中非常重要的一项内容。然后根据每周的实际情况进行分析，解决问题，提出改进方案，提高自身效率。王均金做了一个形象的比喻，“吉祥是在用网捞问题”。他还特别提到减少机械故障对于航班正点的重要意义。王均金说，从安全角度出发，一定要保证“零缺陷”，安全第一是必须要坚持的原则。因此航空公司减少飞机的机械故障也是促进航班正点的途径之一。由于新飞机出现机械故障的几率会小很多，所以这也是吉祥航空坚持使用新飞机的一个重要原因。

　　针对一些代表、委员提出的希望航空公司能够在航班延误时及时以短信形式告知的建议，王均金表示，这一建议在实际操作中存在一定的困难。“因目前航空公司还很难准确判断天气好转的具体时间。还有就是旅客留下的信息不一定是真实的，短信的发送可能不会引起旅客的注意。因此，以这种方式通知旅客的效果不好保证。当然，我们可以在一些定性的、有具体标准的情况下进行一些尝试，这个手段是值得研究和探讨的。”

　　最后，王均金将航班延误的问题回归到旅客服务上来，他说：“不管用什么手段，还是要以旅客为中心，要尽可能减少旅客的麻烦。我们要换位思考，要站在旅客的角度经营航空公司。”