北京地铁站换乘停车场 场内空荡荡无车场外狂堵

　　日前，地铁八通线果园、临河里、土桥站的机动车停车场相继投入使用并开始收费，每小时一元的停车费用让需换乘八通线上下班的有车族们纷纷把爱车停在场外的马路边，形成了停车场内冷清、场外狂堵的现象。

　　昨天上午10点多，地铁八通线终点站土桥站外，偌大的停车场内空荡荡的，成片画好白线的停车位上只零星地停着五六辆车，而停车场南侧仅一栏之隔的小马路两边却一辆挨一辆地停满了私家车，粗略统计足有140余辆，使本来就不宽的路面变得只能容纳一辆车通过。

　　“这条路是进出仓库的必经之路，每天都有货车走，停车场一收费，车都停在路边上，把路都堵了，昨天就有辆大货车被堵在中间，进不去出不来的，多着急呀。”土桥停车场南侧通州运河医药仓库传达室的曹女士抱怨说。“没收费之前，停车场里每天都是满满的，收费后，车主们都把车停到了外面的路边上，两天才收了几十元的停车费。”收费员刘先生告诉记者，停车场是从本月20日零点开始收费的，白天每小时一元，晚上9点以后每小时5毛，包月卡是150元，但因为办卡者寥寥无几，目前已暂时停办。

　　“如果早上8点开车换乘地铁，到晚上下班把车开出停车场，至少需要10个小时，这样每天就是10元钱。”部分车主表示把车停在道路两侧，也担心被贴条和剐蹭，还是希望停车场收费更加合理化，给住在郊区乘坐八通线上班的居民提供便捷实惠的服务。

　　对于收费标准问题，地铁八通线北苑站至土桥站停车场管理公司——北京国硅投资有限公司相关负责人张先生说，公司有发改委的合法批文，执行的是北京市四环外停车1元/小时的标准。他同时表示，公司正在对停车场反馈回来的信息进行统计和分析，预计4月上旬另外三个站的停车场建成投入使用后，还会推出一些措施，鼓励大家把车停到正规停车场里来。