体验“的哥”生活打造文明“的士”(组图)

　　为迎接第十二届全运会，全面塑造出租汽车行业崭新的社会形象，沈阳市开展“迎全运文明的士行动”。活动以“和你在一起”为主题，通过59位观察员与“的哥”的零距离接触，让出租车司机感受到了来自社会各界的关爱。59位观察员每人打10次车，为10名司机送上寓意吉祥、平安的苹果，让590名司机感受到温暖，同时深入了解了出租车行业。3月24日，“苹果行动”开始。本报两名记者作为观察员参与了体验调查。

　　体验者：记者

　　感受：“的哥”需要“的士港湾”

　　就餐：除了盒饭就是面条

　　当天中午11点半，沈河区大南街一家抻面馆前停了四五辆空出租车。不到十分钟的工夫，司机们陆续吃完抻面上路。记者坐上司机小刘的车，面香味飘满了整个车厢。

　　“别看闻着香，可每天都吃抻面就不觉得香了。”小刘无奈地说，自己开出租车有五年了，在家还好说，外面吃饭就是糊弄，除了面条就是盒饭。想吃顿好的，贵了不说，时间也耽误不起呀！

　　建议：建“的士港湾”

　　虽然只开了五年出租车，可司机小张却见识广博。每天拉着南来北往的客人，也从中学到了不少知识。小张听客人说深圳就在司机配餐方面做得有模有样。政府给予一定的补贴，在每个区都开一到两家快餐店，即“的士港湾”，便宜、简单又卫生，可容纳百八十人。吃好、休息好，司机开车也会心情好，好的情绪可以传染，乘客的心情也会好起来，文明也就自然而然地来了。

　　如厕：经常一憋就是一两个小时

　　当天上午9时，记者在铁西广场乘坐司机小张的出租车。“去五爱市场！”上车不到五分钟，小张羞涩地提出要上厕所。如厕回来后小张解释说，与吃饭相比，出租车司机上厕所的问题更大，街边公厕少，晚上就都关了。想上厕所时又有乘客上车，不好意思上，经常一憋就是一两个小时。

　　建议：沿街单位商铺厕所对外开放

　　做文明司机，首先要如厕文明。小张建议，沈阳应该多建些沿街公共厕所，并尽量延迟开放时间。另外，应该倡议沿街商铺或机关单位公厕对外开放，为迎接“十二运”尽自己的一份力量。

　　体验者：交警

　　感受：做一天“的哥”腰酸腿疼

　　与其它观察员不同，交警做观察员特别受到关注。出租车违章，交警来处罚，习惯上被人们看成对立面的“的哥”与交警如今成了一个人。当天，沈河交警大队四中队的副队长高驰作为此次活动的观察员之一也来零距离体验出租车司机的生活和工作，与其他观察员不同的是，他亲自开了一天出租车，亲自当了一天的“的哥”。

　　7点，他开着沈阳市模范出租司机关炜的辽AM9911出租车，来到青年大街河畔花园附近，等了10分钟，有一家三口人打车。青年大街到三好街，最后到西塔延边街附近，由于赶上早高峰，18元的活儿，高驰足足拉了50分钟。“车多路塞车跑不起来，真着急啊！”高驰说。

　　由于出来得太早，没吃早饭，到了9点多，高驰已经饿得肚子咕咕叫。为了赶时间，只好在三好街吃了碗面。到了中午，为了节省时间，多拉点钱，高驰决定干脆不吃得了，还是在记者的劝说下，在车内简单的吃了一口饼。

　　到下午两点半结束时，高驰共拉了7个活，126元。“这比专业"的哥"们拉得少多了，他们到这个时候应该可以拉200—240元。”高驰说。不过，由于交警的特殊身份，体验“的哥”一行特别受到媒体关注，一上午就有三四拨记者来访，耽误了不少高驰的拉活时间。

　　活动结束了，高驰伸伸胳膊说，只干了不到一天，7个多小时，就累的腰酸腿疼，“的哥”的工作太辛苦了。

　　心声：更加人性化执法

　　接受记者采访时高驰说，很多媒体都问我体验“的哥”的感受。除了感受到他们的辛苦外，我还要重新梳理自己的工作态度，要更加人性化执法。对于出租车司机而言，如遇到接送病人、身体突然不舒服等特殊情况时，交警就要视实际情况来处理。当然，对于恶意的违章行为要严惩。尤其是对于“两站一场”的管理问题，建议联合交通局，从根上治理才行，由交警部门来抄报、取证，由交通部门抄报到所在公司进行处理。

　　体验者：人大代表

　　建议：交接班时立个“方向牌”

　　当天一大早，市人大代表王秀华就从大东区联合路的家里出发，北站、沈阳站、五爱市场，一天下来，她接触了13位司机，个个收到寓意吉祥、平安的礼物——苹果。

　　收到礼物的司机们都表示，“苹果形动”让他们感觉温馨，有了说话的机会。

　　从以前的少数人拒载，到现在的多数人拒载，司机们都说，拒载的原因不止一个。如今车标价涨得快，司机交的管理费也高，严重的负担让司机感觉压力大。

　　为了多拉快跑才有赚头。商业区等繁华区域不好停、一堵就是半个小时。等时计价会在一定程度上解决这一问题。

　　建议：出租企业末位淘汰

　　王秀华建议，计价等时不是一天两天就可以出来的，可拒载随时都可以发生。作为沈阳的名片，沈阳市与外省市客人联系的第一道线，司机们不要拒载，要做一名合格的出租车司机。

　　在4点半至6点交接班间，建议司机立上交接班方向的牌子，如去大东方向交接班的司机要立上大东方向的牌子，其他方向乘客不要再去打这辆车。为避免司机专挑热门方向拉活，可在发牌前做方向调查并登记，事后进行监督。

　　另外，沈阳现在出租企业100多家，很多人反映有只收费不管理的现象，建议对这些企业实行末位淘汰制，投诉多、管理差的企业要求一个月内整顿甚至淘汰。

　　“苹果行动”反馈结果

　　本周五起沈阳市将开始抄报违规司机，抄报将与媒体相结合，送抄报信到司机所在公司，由公司负责人填回执，同时公司要作出公开承诺，本报将对此情况予以跟踪报道。

　　特殊处方

　　拒载情况严重

　　“两站一场”（沈阳北站、沈阳站、桃仙机场）管理混乱

　　公共设施不完善，司机如厕、就餐难

　　道路环境差，交通设施不科学

　　车容车况差

　　出租车

　　大问题