李书福率团队解密收购：沃尔沃其他人买不走

　　中新网3月31日电 北京时间30日下午16时30分，“吉利并购沃尔沃轿车公司协议签署媒体见面会”在京举行。包括吉利集团董事长李书福在内的有关高层都悉数到场，发布会吸引了大批国内外媒体的关注。发会上，李书福对关注吉利收购案的各界士表示感谢，并带领自己的收购团队一一解答众多媒体的提问。

　　成功原因：研究沃尔沃8年其他人买不走

　　在众多其他同样具备竞争力的买家之中，沃尔沃为何要选择吉利？昨天下午的新闻发布会上李书福作出了回应。

　　李书福称，收购沃尔沃的竞争很激烈，有瑞典当地的，有美国、英国、中国，世界各地的，大家抢着要去买好企业，但是这里面有一个规则的问题，怎么去参与买卖。企业并购太复杂了，涉及到内容的广泛性，和这个企业由于历史比较长，里面所隐含着各种问题的复杂性，以及并购以后运营的这种艰巨性。

　　“如何保证沃尔沃的未来命运是健康的，良好的，在行业里面还能够继续为人类的安全、交通做贡献，这些都是买卖当中的内容”，李书福说。

　　而对于沃尔沃为什么卖给吉利，李书福回应道，吉利研究沃尔沃这个企业已经有8年多了，正式跟福特进行沟通，讨论这个问题，也将近3年多了。对于沃尔沃这个企业的理解和对汽车行业的理解，以及对于福特的理解，以及吉利本身这个企业的核心竞争理念等等，这一些都是福特要选择沃尔沃新东家的非常重要的元素。这就是为什么吉利买到了，其他人买不走。

　　李书福还表示，并不是有钱就能买到沃尔沃企业，也并不是说钱不多就买不到。这是一个很复杂的系统。

　　双方关系：吉利与沃尔沃是兄弟关系

　　发布会现场，李书福还重申了“吉利不生产沃尔沃，沃尔沃也不生产吉利”的观点。

　　李书福表示，“我们要把沃尔沃轿车公司打造成一家具有强大竞争力和强劲生命力的世界级超级豪华汽车企业。我们非常清楚沃尔沃来自北欧，耕植于瑞典，离开了这个特定的土壤，沃尔沃将不再是沃尔沃，没有根基的品牌，自然就失去了生存的价值，沃尔沃将保留自己的鲜明特点，在日本哥德堡的团队下和新的董事会的领导下，继续追逐，在顶级豪华汽车领域的发展。吉利不生产沃尔沃，沃尔沃也不生产吉利。

　　李书福称，未来吉利汽车与沃尔沃轿车是兄弟之间的关系，而不是父子之间的关系。它们相互尊重，相互支持，共同发展。换了新东家以后的沃尔沃将会制定一系列新的重大发展举措，让沃尔沃恢复往日的生机和活力，重新回归过去的野性和活力，迅速形成强劲的生命力与强大的生命力。

　　双方合作：将支持沃尔沃的“双零双强”计划

　　李书福表示，在收购沃尔沃之后，双方要相互尊重，相互支持，共同发展，吉利支持沃尔沃“双零双强”计划。

　　他称，吉利是一家年轻而且发展稳健的汽车公司，经过20年的发展，已经成为拥有自主品牌、核心技术以及产品研发、制造、营销能力的中国汽车公司。而沃尔沃具有从主动安全，到被动安全，到一系列的领先的安全技术，最近又发明了可以自动刹车的城市安全系统，以及行人保护安全技术。这些革命性的技术为全球汽车工业的发展做出了卓越的贡献，挽救了无数的生命。

　　“我们决心进一步提高沃尔沃的工程技术和设计品质，进一步地方沃尔沃的全球竞争力，我们要支持沃尔沃"双零双强"计划的实施”，李书福说。

　　李书福还表示，所谓的“双零双强”中的双零就是零伤亡，零污染。双强就是要形成强大的竞争力和强劲的企业生命力，所以我们要把沃尔沃轿车公司打造成一家具有强大竞争力和强劲生命力的世界级超级豪华汽车企业。

　　李书福强调，吉利是吉利，沃尔沃是吉利。“我们非常清楚沃尔沃来自北欧，耕植于瑞典，离开了这个特定的土壤，沃尔沃将不再是沃尔沃，没有根基的品牌，自然就失去了生存的价值，沃尔沃将保留自己的鲜明特点，在日本哥德堡的团队下和新的董事会的领导下，继续追逐，在顶级豪华汽车领域的发展。吉利不生产沃尔沃，沃尔沃也不生产吉利”，李书福称。

　　“沃尔沃加入吉利大家庭以后，我们的产学研联动得到进一步提高，我们的人才培养能力将得到进一步升华，我们一定在人才和创新方面投入更多，更大的力量，为实现沃尔沃"双零双强"目标而不懈努力”，李书福说道。

　　答疑焦点：若无知识产权支持买回的沃尔沃苍白无力

　　在跟沃尔沃达成购买协议之后，吉利在知识产权方面获得了哪些内容顿时成为关注焦点。李书福在北京发布会上表示“吉利花那么多钱买一个世界顶级的豪华汽车公司，如果没有知识产权的支持，买来的这个公司是苍白无力的。”

　　吉利集团副总裁赵福全说，“吉利收购的沃尔沃100%的股权，这是整个知识产权谈判的核心，它不是一个简简单单的合资，也不是一个对等的控股，而是100%的股权。”

　　赵福全称，沃尔沃作为一个独立的公司，为确保其世界顶级品牌的可持续发展，将拥有其关键的技术及知识产权的所有权。同时，为了保证其既定的，就是在福特旗下，未来长期发展，战略商业计划的可持续进行，将拥有所有福特相关知识产权的使用权。

　　在收购过程中吉利又得到什么？赵福全表示吉利作为100%的股东，将通过沃尔沃拥有其关键技术及知识产权的所有权。同时，拥有大量知识产权的使用权，包括“双零”，所谓的安全和环保技术的知识产权。

　　资金准备：吉利将融资27亿美元支持交易

　　发布会上，吉利汽车首度公开表示，将融资27亿美元支持对福特汽车旗下沃尔沃品牌的收购交易。

　　吉利的财务总监尹大庆表示，在并购资金方面，吉利在和福特签订最终的买卖协议之前全部都安排好了，买价是18亿美金，加上后续运营的部分流动资金，大致在27亿美金以下。这些资金的安排，一半在国内融得的，国内有吉利自己占主要股份51%以上股份的资金，也有国内主权银行收购或者并购资金。而在海外，有超过相当于27亿美金一半的资金，分别来自于美国、欧洲和香港。

　　尹大庆还表示，这些资金已经全部安排好。不过由于项目还没有最终交割，很多信息现在还不便于去披露，

　　对于有关媒体提出的输血资金一说，李书福表示，作为并购沃尔沃，不能光考虑输血，要把它形成一种造血功能。总是输血是没有前途的，把沃尔沃拿来以后，拿来赚钱，而不是输血。

　　纠正错误：强调100%拥有沃尔沃轿车商标

　　针对记者提问“吉利汽车收购了100%沃尔沃的公司股权，但是只收购了50%的品牌”，李书福回应称吉利100%拥有沃尔沃轿车商标。

　　李书福表示，沃尔沃分成两个企业，一个企业是生产大卡车、大巴车，叫沃尔沃AV，是商用车；另外一个叫沃尔沃轿车，现在吉利买的就是100%的沃尔沃轿车的商标，当初福特买的也是100%的沃尔沃轿车的商标。

　　李书福强调“关于品牌并不是50%，在这里要向全世界关心沃尔沃这个品牌的人讲清楚。”

　　扭亏计划：规模扩大利润就出现

　　对于吉利收购沃尔沃，业内大多持肯定态度。但沃尔沃如何尽快扭亏为盈，外界普遍的看法是比较难。对此，李书福在发布会上进行了说明。

　　李书福称就如何做到扭亏为盈，迅速形成强大竞争力想了很多。“沃尔沃现在最大的问题就是规模太小，它跟奔驰和宝马比起来规模还是不够的，但是它的研发投入我猜测跟奔驰、宝马是差不多的，所以它形成了大量的知识产权、形成了大量的技术。由于相对规模比较小，所以每一辆车的成本就比较高，因此就亏钱，所以我们要想办法把它这些技术充分的发挥，把这些产品要扩大销量，只有把它规模扩大了，每一辆车所摊的成本就下降了，利润就出现了，如果扩大它的规模，这里面有很多工作要做。”

　　落地问题：闭口不谈吉利版沃尔沃制造基地

　　发布会上，有记者询问制造基地的选址情况，李书福称“这个问题不能回答，因为这个事情是分上下集的，第一集是收购，第二集是落地，所以我们不讨论落地。”