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| 昨日下午5时26分， 在武昌火车站地下的士车站，乘客排队10多分钟才能上的士。记者 杨涛 摄 |
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去年5月，我国颁布了出租车服务国家标准。在此基础上，今年2月，我市客管处出台了《武汉客运出租汽车驾驶员规范服务标准》，包括仪容、车容、证件、用语、行车、计费等十大方面，共41条。这一个多月来，我市的出租车管得如何？有无拒载？
昨日中午1点本报接到谢先生投诉，他说了亲身遭遇：“接人”、“车坏了”、“加气”、“交班”……的士昨以各种理由搪塞他。他从汉口火车站接两位来汉老人出站，连拦了10多辆挂着空车牌的的士，不是要求拼车，就是直接拒载，60多岁的老两口一气之下，拖着大包小包的行李，和谢先生一起去挤公交。“早就看新闻说市客管处规范服务标准，给的士立下‘41条军规’，可为何在汉口火车站变成了一纸空文？”谢先生昨致电本报，希望记者能实地探访，曝光拒载的士。
本报编辑部当即作出部署：立即派记者去汉口、武昌火车站外的士接客处暗访。
日下午5时20分许，记者在武昌火车站西广场出站口看到两辆的士停在路边，不少下火车旅客正在雨中招手拦车。
记者用普通话问一辆车牌号为鄂AXC332的的哥，的哥看了记者一眼，漫不经心地说，现在交接班在等人。记者只好问旁边一辆车牌号为鄂AXA632的的哥，他指了指计价器，记者看到，计价器上有一个白色的塑料遮着，上面注明“暂停服务”。
这时，旁边一黄夹克男子连忙说：“你去哪里？坐我的车吧！”说着，指一指停在旁边的一辆黑色富康车。
“到万吨冷库。”记者说道。
“40元，这里都是这个价。”“黄夹克”不容置疑地说。记者以价格太贵为由走到附近避雨。
这时，两名的哥站在车旁打着伞与“黄夹克”聊天。记者听到“黄夹克”说：“拐子，你们早点走吧，停在这里，我么样做生意呢？”
下午5时33分许，记者看到的哥载着乘客开着鄂AXC332走了，不到5分钟，另一辆的士也走了。
附近一卖地图的小贩告诉记者，这里候客的的士一般都是过江的，的哥觉得你是短途，不愿意带。
●打表绕道走
下午6时18分许，一辆车牌号为鄂Y6645的薄荷青驶上出站口。记者连忙上前询问：“到万吨冷库，多少钱？”
“30元。”
“不是可以打表么？”记者不解地问，“打表可以，但要往江边走。”的哥解释说。
两分钟后，一辆车牌号为鄂AX8313的薄荷青驶过来，喊住记者称，他打表走。
“你不会绕路走吧？”记者担心地说。
“你要是这样讲，我就不载你了。”说着，的哥开出20米后停下来继续等客。
下午6时30分许，一辆车牌号为鄂AY3886的薄荷青停在记者身边，“去万吨冷库，多少钱？”记者问。
“就给20元吧。”的哥答道。“不能打表去么？”“打表去，也差不多的，遇到堵车，我还吃亏了。”的哥劝说道。
记者找个借口走开了。
●没必要问直接上车
昨日下午5时50分许，一辆车牌号为鄂AXG003的蓝色的士送乘客到进站口，待乘客下车后，记者忙走过去问的哥：“到万吨冷库多少钱？”
“你看这是空车，没必要问，直接上来！”的哥说着招呼记者进来。
记者刚坐到副驾驶的位子，的哥便问：“是去万吨冷库吧。”说着准备按下计价器，记者连忙拦住的哥的手，“对不起，我还有一位朋友没来，我出去等他。”记者说着下车。的哥愣了一下，驾车离去。
两分钟后，记者拦了一辆车牌号为鄂AXE821的黄色的士，记者问到万吨冷库要多少钱时，的哥直接称，上车打表。此后拦了3辆黄色的士，均无一例外主动要求打表。
一的哥告诉记者，从武昌火车站西广场出站口到徐东的万吨冷库，不堵车的情况只需要16元。 记者 商为智
昨日下午4点许，记者来到汉口火车站出站口附近。这时因为没有到站的火车，出站口附近基本上没有停靠的出租车，在出租车排队候客点，一位客管处的工作人员说，现在正在加强管理，有些想“跑长途”的出租车没有在这里停靠，而且这个时间，正好是的士交接班的时间，所以出租车很少蛮正常。记者注意到，旁边的黑车司机们看准“商机”，不时拉住乘客问“要不要车。”
●相隔百米拒载成风
下午4点03分，记者找到一辆车牌号为鄂AY277*的出租车，问司机到不到花桥。司机是一位30多岁的男子，司机回答，准备交班。可是过了不到6分钟，过来两名乘客，要到武昌，该司机和乘客谈好价钱后，发动车出发了。
与此同时，记者又看到，路对面有两名青年想坐车，和司机谈了半天，最后没能上车。记者随即上前，询问车号为鄂AY654*的司机，到不到花桥二村，司机反问“你熟悉路线吗？”记者回答不熟悉，司机将车直接开走。据两名青年说，他们本来准备到常青花园，但司机一定要出银墩街后左拐，他们认为右拐会近一点，司机称“你们到底坐不坐车，如果坐车，还讲什么价钱？”
5时许，天空下起大雨，出站的人潮水一般涌出来，很多乘客见停靠点无车可乘，遂往外走，直到距离解放大道百米处，记者见到另一番景象。
出汉口火车站不到100米处是银墩街，此处发展大道的200米路段很是热闹，两边都有空的士，可大多都不带人。
下午4时50分，一辆车牌号为鄂AY408*的的士停在路边，一位淋得落汤鸡似的男子客气地问司机“走不走”，司机说接人，于是将空车标志改为“暂停服务”，又一位托着行李箱的女孩拉开这辆车车门就上车，司机又说：“车坏了”，连续拒绝了五六位乘客。
4时55分，一辆薄荷青的士(未记住车号)在加油站门前待客，没挂空车牌，也没挂“暂停服务”牌，记者问司机走不走，卷发司机一听到花桥，直接蛮横地说：“不去”。记者上前论理：“拒载处罚很重的，我可以投诉你。”谁料司机抖起狠：“你去投诉唦，老子是套牌车。”说完，骂骂咧咧地开车离开。
下午4点59分，一辆出租车开进银墩路，车号为鄂AY564*，车主是一位30岁左右的男子。记者刚准备问他走不走，这时过来一位20岁左右的乘客，要去武汉火车站。司机装作很为难的样子，“到青山，路上又堵，80元钱吧。”乘客提出打表，但司机不同意，称“打表太划不来”。4分钟后，记者追随该车到金家墩汽车站前，司机将车停在路边，在等了近10分钟后，终于等到一位“顺路”的乘客，绝尘而去。记者当即找到一位出租车司机，求证正常情况下，从汉口火车站打表到武汉火车站多少钱，该司机称“不是太堵差不多50元钱。”
下午5时10分，路边另两辆车牌分别为鄂AXC69*、鄂AXC781的的士依然很有耐心地一一拒绝短途的乘客，两个女孩子说明要到“滚石”，连遭这两辆车拒载，一刚下火车的女孩抱怨：“你们武汉怎么这样啊，打辆车都这么难。”同伴尴尬地笑着，最后，两人只得拦下路边一辆车牌号为鄂AM9E**的黑车离开。
下午5点13分，记者碰到一辆刚送乘客到出站口的出租车，车号为鄂XA60*，记者问到不到花桥，40岁左右的司机瘪瘪嘴，摇了一下头称不方便。
下午5时28分，记者跟随几位没打到车的乘客穿过发展大道，一辆车牌号为鄂AY555*的空车的士停在路边，车后座已经坐了一位女孩，但“空车”的牌子还亮着。这时，过来一位中年男子，直接打开前门坐了进去。记者问：“能带到花桥吗？”司机回答“不顺路”。很快，这辆车开走了，奇怪的是，不到一分钟的时间，又过来一辆相同牌照的车，好几位乘客想坐车都被拒绝。司机是位年轻的小伙子，记者问：“到花桥二村吗？”他摇摇头。“为什么挂空车不去啊？”记者质疑。“为什么不去？因为不顺路，我要去武昌。”司机故意拉长声音调侃说，理由倒也干脆，挑了半天，原来是想拼几个人去武昌。
记者注意到，只要一提较近的地方，的士司机无一例外都以“要交班”为由推脱，但过不了几分钟，只要有到远一点地方的乘客，司机就会做起生意，这些车号为：鄂AY462*、鄂AY256*、鄂AY328*。
记者准备离开采访现场，在金家墩汽车站前等出租车，先后等了5辆出租车，但一听到只到花桥附近，出租车就找理由拒绝，直到下午5点45分左右，才有一辆车牌号为鄂AY7048的车停了下来。司机说，他没有交接班的问题，只是因为要加气，“就算和我要加气的方向不一致，我也要先满足乘客要求。”从下午4点40分左右到5点45分左右，这是记者才在该路段碰到的正常营业的出租车。 记者 赵家新 李芳
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