刘志军：加强青藏铁路运营管理搞好抗震救灾

　　青藏铁路的运营管理始终是铁路工作全局的重中之重，始终是铁道部党组高度关注的重大战略问题。4月17日至19日，铁道部党组书记、部长刘志军深入青藏铁路全线进行添乘检查，对贯彻落实中央第五次西藏工作座谈会精神和党中央、国务院关于青海玉树抗震救灾的决策部署，进一步加强青藏铁路运营管理、全力以赴搞好抗震救灾工作提出明确要求。刘志军指出，实现青藏铁路运营管理创世界一流水平，管好用好青藏铁路，是党中央、国务院赋予铁路部门的重大政治责任，必须以强烈的忧患意识、危机意识和责任意识，坚持“高标准、讲科学、不懈怠”，认真总结经验，深入把握规律，全面提升青藏铁路运营管理水平，全力确保青藏铁路安全畅通，全面强化青藏铁路服务保障能力，为夺取玉树抗震救灾斗争全面胜利、促进青藏乃至西部地区经济社会又好又快发展作出新的更大贡献。

　　4月的青藏高原，春寒料峭，远山白雪皑皑。17日、18日，刘志军不顾检查指导青海玉树抗震救灾的旅途劳顿，深入青藏铁路全线，添乘机车36个小时，先后对西宁至格尔木、格尔木至拉萨间的线路基础、治安保卫、运输组织、运营管理等情况进行了全面检查。

　　踏上青藏铁路，刘志军语重心长地对随行人员说：“青藏铁路举国关注、举世瞩目，管好用好青藏铁路，关系国家西部大开发战略的深入实施，关系青藏地区民族团结的稳定大局，关系中华民族的伟大复兴。党中央、国务院高度重视青藏铁路，对我们寄予殷切期望。胡锦涛总书记作出青藏铁路运营管理要创世界一流水平和"两个最大限度"的重要指示，温家宝总理作出建好管好用好青藏铁路的重要指示。青藏铁路无小事。我们必须牢记重托、不辱使命。”

　　在添乘检查西格段过程中，刘志军非常仔细地查看线路基础等设备设施情况，不放过每一处问题、每一个细节、每一个变化。当列车经过哈尔盖至江河区间时，刘志军强调，这段线路冻害严重，解决冻害的根本出路是治水，治水的要领是冻害夏治。对于降水，关键是科学合理设置路堑、隧道口吊沟，避免将水流引向路基；对于地表水，关键是在汇水地段设置好排水沟，防止汇水直接冲刷路基；对于含水路基，这是冻害形成的根本机理，关键是在路基合适位置设置渗水沟，降低路基含水量。青藏铁路公司要把握好这些要领，因地制宜，加大治理力度，从根本上消除路基冻害。

　　刘志军对西宁至格尔木二线工程高度关注。针对线路设备磨合中出现的问题，刘志军严肃地指出，“高标准、讲科学、不懈怠”不是一句口号，而是要在青藏铁路运营管理的实践中，以优良的设备质量、严格的安全管理、过硬的干部作风来体现。交付运营的所有设备，特别是曲线、道岔、桥梁和隧道等关键部位，都必须按照设计规范和技术标准，抓紧进行精整细修，尽快缩短设备磨合期，保证设备运用和维护达到一流水平。

　　列车运行至西格段既有单线路段时，刘志军叮嘱青藏公司主要领导，对这段线路务必引起高度重视，不等不靠，集中力量，抓紧进行全面整治，尽快消除设备质量隐患。

　　在添乘检查中，刘志军反复强调班子建设和干部作风问题。他指出，建成青藏铁路是世界铁路史上的一大奇迹，创青藏铁路运营管理世界一流水平、管好用好青藏铁路，也是一条前人没有走过的路，更是一条只有起点没有终点、永无止境的路。青藏公司领导班子的工作目标、管理标准，都必须按照创世界一流水平来定位、来要求；干部作风、精神状态，都必须用管好用好青藏铁路的成果来检验、来衡量，绝不能有丝毫松懈，绝不能有半点滑坡，绝不能有任何骄傲自满。领导班子的作风和思想，对搞好青藏铁路运营管理起着引领性作用，党政主要领导要率先垂范、亲历亲为，坚持添乘检查，及时发现和解决问题；班子成员要各负其责，守土有责，分兵把口，抓好工务线路、机车车辆、通信信号、治安防范等各项工作。刘志军指出，领导班子要保持过硬的作风、昂扬的斗志和不懈的追求，首要的是加强学习，向书本学习，向实践学习，不断丰富知识、拓宽视野、增长才干，由感知向理性升华，立足于做大事，而不是做大官。

　　穿过可可西里，越过唐古拉山，列车向着“日光城”拉萨一路疾驰。在拉萨站，刘志军亲切看望了奋战在青藏铁路一线的干部职工，对他们扎根高原、奉献高原表示亲切慰问，勉励他们弘扬“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，为全力确保青藏铁路持续安全稳定、全面强化青藏铁路服务保障能力作出新的更大贡献。

　　刘志军在返程途中主持会议，听取青藏公司和部机关有关部门负责同志的汇报，对添乘检查工作进行总结。他指出，青藏铁路开通运营3年多来，按照胡锦涛总书记提出的青藏铁路运营管理要创世界一流水平和“两个最大限度”的重要指示，按照温家宝总理关于建好管好用好青藏铁路的重要指示，坚持以科学发展观为指导，努力适应青藏地区经济社会发展要求，努力探索青藏高原铁路的运营规律和特点，在设备检测维护、安全管理、队伍建设、环境保护、治安防范、应急救援等方面采取了一系列有效举措，全面加强青藏铁路运营管理工作，初步实现了“安全持续稳定、运输畅通无阻、服务优质高效、环保全面达标”的目标。

　　刘志军要求青藏公司各级组织和领导干部充分认清新形势下青藏铁路面临的严峻挑战，进一步增强政治责任感和历史使命感。他说，中央第五次西藏工作座谈会非常重要，对我们创青藏铁路运营管理世界一流水平、管好用好青藏铁路提出了新的更高要求。刘志军指出，贯彻落实科学发展观，推动经济社会全面协调可持续发展，我国西部地区具有得天独厚的后发优势。青海和西藏地区能源和资源极为丰富，经济发展潜力非常巨大，青藏这块广袤无边的国土还是尚未开发的处女地。铁路作为国家重要的基础设施和经济社会发展的大动脉，在青藏和西部地区经济增长和社会发展中的地位更为重要、作用更为巨大。对于青藏公司来说，这些蕴藏着的无限商机就在我们身边，关键看我们能不能紧紧地抓住；这些有待于深度开发的巨大空间就在我们周围，关键看我们能不能很好地利用。西部地区运力十分短缺，只有铁路才能提供低成本运输，才能为当地资源优势转化为经济发展优势提供最为可靠的运输保障。机遇是给有准备的人的。青藏公司领导班子要解放思想，开动脑筋，与时俱进，勇于创新，站在全局和战略的高度思考和研究问题，在挖掘青藏铁路发展潜力、发挥青藏铁路辐射作用上不断推出新举措，不断开创新局面。

　　刘志军强调，要立足当前，着眼长远，全面提升青藏铁路运营管理水平。一是毫不松懈地抓好青藏铁路运输安全工作。要牢固树立“青藏铁路无小事”的思想，深入开展安全生产大检查活动，不断提升青藏铁路运输安全管理水平。二是全力确保抗震救灾物资运输。青藏公司要把抗震救灾作为一项重要的政治任务，切实加强组织领导。班子成员要按照分工，各负其责，做到运输安全生产和抗震救灾两副担子一起挑、两个成果一起拿。三是全面加强青藏铁路运输经营工作。要适应青藏铁路的特点，紧紧抓住线路通过能力、机车车辆能力、编解能力和消化能力这运力资源的四大要素，对全线运力资源进行优化配置，实现运输效率最大化。适应青藏铁路西格段电气化改造的要求，眼睛向内，搞好人员培训，优化劳动组织，强化专业技术管理。四是加快青藏地区铁路建设步伐。加快推进拉萨至日喀则、拉萨至林芝、格尔木至敦煌等重点项目前期工作，争取早开工、早建设、早投产。五是坚决保证青藏铁路治安稳定。加强对重点部位的严密巡查和严格守护，建立完善治安综合治理长效工作机制，形成路地联动、共保青藏铁路治安稳定的良好局面。六是进一步加强思想政治工作。要认真学习贯彻全路政治工作会议精神，紧密结合青藏铁路实际，落实好会议提出的各项任务，不断提高政治工作科学化水平和针对性、时效性。结合抗震救灾，大力弘扬“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，动员广大职工全力做好抗震救灾运输保障工作。