车市“五一”迎“小阳春” 销售量与去年持平

节日期间汽车经销商大打价格战 吸引消费者购车（图片来源：爱意汽车网）
　　中广网北京5月5日消息 据中国之声《央广新闻》10时43分报道，为了抢占“五一”车市，多数车商都推出了促销活动，推新车、降价、送装潢、送服务、送保险……，车市促销战揭竿而起。此举为众多汽车厂商迎来一个回报丰厚的五一。下面我们连线中央台记者季苏平。

　　主持人：继北京车展的预热之后，在“五一”期间，全国的车市情况怎么样？

　　记者：全国的车市在“五一”小长假里都迎来了非常好的“小阳春”，记者在奇瑞的一个4S店看到，奇瑞的4S经销商对记者说，在整个五一节期间，他们卖出的车跟去年这个时候应该说是持平的；因为去年五一时，汽车卖的非常好，他们也没有想到会卖出这么样一个好的结果，不仅如此，像广州本田、东风起亚等等所有的汽车经销商都认为自己的五一长假卖出的车非常超出理想的好，之前四月份的时候曾经出现一个相对冷淡的时期。 主持人：进入4月份以来，车市已经开始出现了明显的变化，表现个别热销车的订车等待时间缩短，同时表现出车的降幅也有所增加，造成这种现象的原因除了车市的促销以外还有什么？

　　记者：我觉得主要有两个原因，一个原因是从去年我们国家为了挽救金融危机，当时推出了汽车工业的一个振兴计划，当时就有很多汽车厂商纷纷提高自己的产能，特别是去年整个汽车销售非常火爆的情况下，大多数厂商都提高了自己在中国的产能，认为今年会销售更火爆，这样就造成了新车生产增加，但实际销售额并没有大家想得那样激增，造成很多车的积压，库存比较多；另外一个情况是有一个规律，凡是北京车展举行的这一年，汽车的车价都会有一定幅度的下降，2002年如此、2004年如此，2006年2008年都是这样的，今年也不例外。

　　为什么会有这种情况？记者认为，因为凡是到北京车展这一年，各大厂商会推出很多的新车，这种新车扎堆的现象使得以前的那些老车或者是非新款车它的价钱就会相应走低，而且在很多新车推出的情况下，大家势必会打价格战，因为是一团混战，按照业内人士的话说，这种情况下就要靠价格取得优势。

　　我们将第一时间派出记者调查事件、报道事实、揭开真相。）