在长沙火车站附近的一酒店停车坪内，一辆涉嫌非法营运的“黑车”正准备接客上路。
拨打一个电话，“黑车”就能提供上门服务。 均为余志雄 摄 两个月内竟然发生6起暴力抗法事件！就在长沙职能管理部门加大“黑车”打击力度的同时，“黑车”依然还在“滚动发班”，甚至纷纷打出 “二环线内包接包送，包您满意”、“24小时热忱服务，价格合理”等招牌吸引客源……
连日来，记者先后搭乘“黑车”往返长沙与益阳、湘潭、株洲之间，在数条 线路上进行 暗访。接电话、拉客、派单、发车、送客甚至连“了难”都有专人负责……揭开一系列神秘的面纱，一个个公司化运作的“黑车”队伍浮出水面。从今日起，本报将推出系列报道，曝光“黑车”行业暗藏的种种玄机，更希望推动有关部门将“黑车”畸瘤成功切除。
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长沙—益阳 电话预约，一个小时竟出不了城区 “请问到益阳有车吗？价格多少？”“几个人？在哪里接？40块钱/人，20分钟就来接。”5月28日上午11时左右，在淅淅沥沥的小雨中，记者拨通了0737—327××××这一电话号码，半个小时后，一辆车牌号为湘H05×××的桑塔纳小车便停在了约定地点。
“上车吧。”操着一口益阳话的司机（以下简称“益阳哥”）探出头招呼记者，车内已有一名乘客。
“不好意思，刚才在高桥大市场耽误了一点时间。”
“现在能走吗？我到益阳还有点急事。”
“不会耽误你的，还有一个客人在省人民医院附近等我。”
“益阳哥”一边回答着记者，一边驾车飞奔。“城里就是堵车，等上了高速公路就快了，保管比大巴快多了，一个半小时到益阳。我们都是这样接客的。”
记者注意到，狭窄的车厢里到处都是烟蒂、槟榔渣、瓜子壳等垃圾，脏兮兮的。在城里转悠了一大圈，小车在省人民医院附近停下了，“益阳哥”一边与客人联系，一边观察周边的动静。“到长沙，我们像做贼似的，运管、公安等抓得好严，尤其是这段时间风声更紧。”
“现在买票吗？”
“莫急，等到益阳再买不迟。”
“怎么不买了？”
“现在执法部门执法要证据，没有证据的话，他们也奈何不了我。我们能坐在同一辆车里，就是朋友哦。”
在路边足足等了20分钟，最后一名客人终于来了。“黑车”司机立即启动，飞速从五一大道转向枫林路。从记者上车到小车驶上长常高速公路，“黑车”在城区共转了一个多小时。
抱团生财，数百辆“黑车”来回穿梭 一路向西，记者与“益阳哥”不时交谈着。
“做你这一行，很赚钱啊。除了油钱和车辆折旧费，其他都是纯利啊，比正规 线路上跑的大巴有赚头吧？”
“你们不知道，我们是挂靠在某运输公司下面的，挂靠时还得向公司交1万元钱，另外每月还要交2000多元的管理费用，那1万元钱说得不好听就是保护费啊。现在，这边基本没人管我们，只是到了长沙，自己就要小心了。我现在一个月大概跑六七十多趟，每趟160元，除去所有费用，利润你也可以算得出，就几千元。”“益阳哥”坦率地告诉记者，他们挂靠在某公司下的“黑车”就有180多辆，该公司实际就是一个调度中心，接到客源后就分配。“当然，他们收了钱还得负责帮我们"了难"，主要是打通关系”。
“如果下午你们要回长沙，就可以坐这些车，都是跑长沙的"黑车"。”指了指路边不时闪过、挂着益阳民用牌照的部分桑塔纳汽车，“益阳哥”告诉记者，现在到长沙抢客的“黑车”越来越多，利润也相对少了一些。
路遇检查，无道路运输证也可载客 一个多小时后，“黑车”已经抵达进益阳城区的泉交河收费站。“不好，前面有检查的。”车上一名乘客担心地叫了一声。记者看到，收费站出口前几名穿着制服的执法人员站在路边，一辆印有“中国路政”字样的执法车停靠在一旁。“不要慌，没有问题的。”交钱通过收费站后，“黑车”司机在执法人员的示意下靠边停车。
“请出示你的驾驶证、行驶证和道路运输证。”一名执法人员很快来到车门前。“益阳哥”不慌不忙地递上了几本证件。
“办了道路运输证没？”“就这些东西。”“办了还是没办？”“就这些东西。”“你下车，下车说。”
见“益阳哥”下车，和“益阳哥”低语了几句后，一名执法人员打了一个电话，证件又很快回到了“黑车”司机手中。
“虚惊”一场，“益阳哥”重回驾驶座，驾驶着“黑车”朝益阳城区方向奔去，好像刚才什么事情也没发生过。
“这种事情以前也发生过吗？”“有，不过都没事。我们根本没办道路运输证，不过在这边基本没事，你以为钱是白交的啊。”“益阳哥”很神气地告诉记者，只要是挂靠在公司名下的车就没事。
路上换客，到长沙二环线外加收10元 当日下午3时左右，记者再次拨通了“黑车”司机的电话号码。不到20分钟，一位蓄着平头的年轻司机（以下简称“平头”）驾驶一辆桑塔纳小车停在了记者所处的某小区门口。加上记者，此时车上刚好坐满4人。
“上午来的时候，乘的那辆车的车况真糟糕，一路上响个不停。真怕路上出事，路过收费站还被拦截了，侥幸过关。”“那是我们公司最破的车，检查只是象征性的，交了钱啊。”“平头”眉飞色舞地与记者闲聊。
车子飞快地驶上了长常高速，往长沙方向飞奔。“你们是到哪里啊？长沙城区二环以内送到，二环以外加收10元。”
由于4个客人目的地不一样，分成了3个方向，“平头”开始联系别的“黑车”。“你在前面等我一下，我跟你换个客人，少跑冤枉路哦。”“平头”电话通知前面的“黑车”在沧水铺等他。
果然，在沧水铺地段，一辆“黑车”早已停在路边。换客后，“平头”继续前行。到达目的地后，买票，下客，发名片，“黑车”迅速消失在长沙街头的车流中，“平头”又开始了下一趟非法营运。
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长沙—湘潭 开辆别克，谁能想到跑“黑车” 经常来往于长沙与省内各市（州）之间的李女士与记者同行时说，湘潭、株洲到长沙也有“黑车”，不信，你们自己去看看。
6月3日，从长沙火车站开始，记者再次踏上“黑车”之旅。
“要车吗？到哪里去？”
“到湘潭在哪里坐车？”
“我带你去，35元/人，过马路就到了。”在车站路楚云饭店旁，几个小伙子聚在一起，不时凑上去询问着路人。
在一名中年男子的带领下，记者来到了位于火车站行李包房外的小招待所旁边。不到两平方米的空间内，几部电话就是办公用品。
“车马上到，两个人70元。”
不一会，一个胖胖的司机（以下简称“胖子”）开车来了，客满，发车。
“你们就在火车站附近拉客，不怕被抓啊！”“当然怕，但都是有"套路"的。我们搞"游击战"，像捷达、商务车、桑塔纳、"面的"等是最容易被抓的，那是"黑车"的主力车型。你看，我开的是别克车，执法部门肯定想不到我们会用别克车当"黑车"，他们还以为是老板在开车呢。这种车虽然油耗高一点，但客人们都喜欢！”“胖子”告诉记者，长沙到湘潭 线路上的“黑车”主要集中在长沙火车站、汽车南站、东塘等地，他们每天能跑几个来回。
“我们两个人交了70元的车费，你怎么只拿到50元？”“到湘潭是25元/人啊，刚才是拉客的人带你们过来的，他们收了20块的带路费啊！”“胖子”说出的内情让记者幡然醒悟：原来“黑车”还有专人拉客。
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株洲—长沙 转让的士，自己开始跑“黑车” 从长沙到湘潭，再从湘潭转到株洲，一天内，记者坐着“黑车”将这3个城市跑了个来回。
在株洲火车站附近，标着目的地为“长沙”的纸板竖在“黑车”顶棚上，一个大喇叭“叫”来的生意还十分红火，不时有“黑车”从站内发往长沙方向，纸板则如同接力棒一样，从一辆“黑车”的顶部移向另一辆“黑车”的顶部。
“到哪里？坐车吗？马上就走。”一拨拨拉客的“帮脑壳”不时向记者询问着。“我这辆车才买了几天，刚买了保险，安全没有问题。到长沙，每人30元。”一个40岁左右的瘦瘦的司机（以下简称“瘦子”）来到记者身边。
看其开车的身手，“瘦子”是老师傅。“我自己有辆的士，原来是自己开，看到别人开"黑车"生意不错，这不我又买了一辆桑塔纳新车，裸车花费不到10万元，估计一年半就能收回成本。我那辆的士已经转让给别人开，一个月纯进账两三千元。”“瘦子”告诉记者，下次直接打电话给他就可以了。接过他的名片，记者看到，名片印着“某出租车队”字样，下面留有联系电话。
两月内发生六起暴力抗法事件 4月12日上午，市运管处麓谷运管所在航天医院查扣了一辆非法营运车辆。按规定处罚后，该车车主不服处理，叫来几名社会闲杂人员手持凶器威胁运管执法人员，后经当地派出所出面，才将事态平息。
4月13日上午,市运管处运政二中队接到举报，在长沙洞井铺附近查扣了一辆长沙至娄底的涉嫌非法营运车辆，并依法对该车进行了处罚。事后，该车司机周某将乘客（肖某）绑架作人质，要求举报人赔偿损失。经过多方联动，人质才获救。
4月13日，市运管处运政五中队接到举报，在开福区金帆小区查扣了一辆涉嫌非法营运车辆。经查，该车司机邹某系屡犯。被查扣后，邹某不但不知悔改，竟然多次到市运管处机关办公楼闹事。经当地派出所出面，事态得以平息。
4月14日上午，市运管处四中队接到举报，一辆“黑车”在锦泰广场附近从事长沙至益阳的非法营运。在执法过程中，该车驾驶员抗拒执法检查，将执法人员拖了300多米，造成执法人员受到严重伤害。
5月19日，市运管处稽查科接到电话举报，在河西新外滩工商银行附近发现一辆“黑车”，准备依法暂扣该车时，该车司机不配合，无理取闹。这时，停靠在该车旁边的数辆黑车“司机”围攻执法人员，致使一名执法人员受伤。
5月28日，市运管处会同公安等部门对长期摆放在南大桥下的非法营运车辆进行检查。在掌握充足的证据后，车主曾某趁一名执法人员不备，勒住其脖子，并拔出弹簧刀胁迫执法人员。后经运管、公安的果断处置，才将事态平息。
稿源：长沙晚报
作者：苏毅
(责任编辑：news7)
来源：红网
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