墨西哥湾首次“不漏油”居民：BP放“烟幕弹”

　　当地时间15日下午，英国石油公司在墨西哥湾成功对一个重75吨的控油罩“大礼帽10号”展开初步控漏测试，结果显示，在不借助真空吸油的情况下，没有新漏原油进入墨西哥湾。截至这一刻，墨西哥湾已经历85天16小时25分钟源源不断的油漏污染。

　　初步测试“无漏油”

　　本月12日，工程人员成功将75吨的全新控油罩“大礼帽10号”安置在漏油油井井口上方，控油罩顶端有管道可通海面上的吸油船，吸油船利用真空原理可将控油罩内漏油收集到船内。

　　英国石油公司15日下午对控油罩控油效果展开初步测试。结果显示，在关闭控油罩真空阀的情况下，没有原油漏至罩外，这意味着控油罩可以完全将泄漏原油控制在罩内，从而不污染罩外海域。

　　英国石油公司副总裁肯特·威尔斯说：“今天下午2时25分，我相当高兴，因为，再也没有原油漏到墨西哥湾里了。事实上，我极度兴奋。”当天，美国股市英石油股票价格上涨10%。

　　美国总统奥巴马15日下午告诉媒体记者：“这是一个积极信号，我们还处在测试阶段。我明天会说更多。”

　　英石油一名官员说，至此，深海油井的漏油已持续85天16小时25分钟，而英石油也承受了85天16小时25分钟的巨大压力。

　　48小时“不漏”才成功

　　但压力远没有结束，当天控漏成功只是“阶段性胜利”。

　　15日的测试只是初步测试。英石油说，整个测试需耗时6小时至48小时，因为，随着罩内压力不断加大，控油罩控油能力不断下降，如果在48小时后仍没有原油漏出罩外，则证明“大礼帽10号”安全有效。

　　而且，盖帽只是控漏方案，不是止漏方案。

　　眼下，英石油正在漏油井附近钻造两口减压井，希望借助减压井的连通性，注入混凝土和泥浆，最终永久性封死漏油井。但减压井要到今年8月中旬才能完工，因此，在这段时间尽可能减少漏油污染只能依靠控油罩。

　　美联社15日报道，截至当天，进入墨西哥湾的漏油总量约在3.54亿升至6.98亿升之间。(新华社 凌朔)

　　- 反应

　　居民：英石油放“烟幕弹”

　　科学家称漏油可能改变海底食物链

　　近三个月来，面对源源不断泄漏的原油和屡屡失败的堵漏尝试，墨西哥湾沿岸居民的希望一次次被打压。这次当传来“不再漏油”的消息时，居民们好像一时还难以接受，即使乐观也很谨慎。

　　当地居民谨慎乐观

　　一些居民不相信这一消息，认为英石油在释放“烟幕弹”。“这是谎言。”居民斯蒂芬·拉弗朗斯说，“我不相信他们止住漏油。英石油只不过想让他们看起来好一些。”

　　不过，也有不少墨西哥湾居民表现得相对理性。

　　在阿拉巴马州的橘子海滩，海鲜餐厅老板汤姆·斯特波尔称，自己对堵漏的进展感到高兴，他抱有谨慎的希望。

　　当地另一位居民吉米·史密斯说：“我想人们都会为此感到很兴奋，但泄漏的原油40到50天就能到阿拉巴马，所以我们还会担心。”

　　但两人共同担心的问题是，究竟有多少原油泄漏到墨西哥湾仍然不得而知。斯特波尔说：“海面下看不到的比飘在海面的更多，我们不知道它们会对我们的海湾造成怎样的影响，只有时间能说明一切。”

　　损失或超百亿美元

　　墨西哥湾沿岸的渔业、旅游业受到的损失目前还难以具体估量。根据1989年美国阿拉斯加油轮泄漏事件的经验，泄漏造成的影响将长达数十年，经济损失超百亿美元。

　　海洋食物链受严重影响

　　另外，美国科学家近日表示，墨西哥湾漏油事件正在影响海底食物链。他们已经发现了海底食物链变化的端倪：一些生物因原油泄漏相继死亡或受到严重污染，而另一些生物已经适应了污染的环境，种群数量正在增长。(谢来)

　　- 质疑

　　“大礼帽10号”怕飓风？

　　分析师认为，断定彻底封住油井为时尚早

　　15日成功控制住漏油的装置名为“大礼帽10号”，它是早先“大礼帽”装置的改进型。

　　但英国石油公司不能完全确定这顶新“礼帽”的实际控油能力，特别是飓风来袭或发生其他严重自然灾害，吸油船不得不与“礼帽”分离时，这顶“礼帽”能否自行罩住漏油是个挑战。 此外，还需要6至48小时测试以观察其效果。随着“礼帽”内压力不断加大，其控油能力可能有所下降，但如果在48小时后仍没有原油漏出，则证明“大礼帽10号”安全有效。

　　一些分析师认为，尽管控漏出现前所未有的进展，但断定彻底封住油井为时尚早。

　　美国墨西哥湾漏油事件救灾总指挥萨德·艾伦14日告诉《华盛顿邮报》记者，控油罩内的理想压强应在大约57.6兆帕至64.8兆帕之间。如果压强只有大约43.2兆帕，则说明有其他漏油点。

　　这些潜在的漏油点可能位于油井井壁上，原油可能透过这些漏油点漏至附近岩层。也就是说，即便没有原油从控油罩中渗出，完全控漏的目标仍将失败。

　　艾伦说，如果压强在43.2兆帕至57.6兆帕之间，对参与评估的专家而言将是重大挑战。他们必须作出艰难决定，是继续关闭油井，还是重开油井，重走集油、清理浮油的“老路”。　(综合新华社电)

　　4月20日晚

　　英国石油公司(BP)租赁的墨西哥湾“深水地平线”海上钻井平台爆炸起火沉没。大量原油从海平面下约1500米深处泄漏处流出。

　　5月2日

　　工程人员开始钻第一口减压井，这是最彻底的堵漏方式，但是需要至少2到3月才能见效。

　　5月7日

　　BP的工程师将一个重达100吨的大型钢筋水泥控油罩沉入海底，但是尝试宣告失败。

　　5月10日

　　BP开始实施“大礼帽”控油罩计划。

　　5月23日

　　第二口减压井开始施工。

　　5月26日

　　BP使用“灭顶法”控制漏油。BP在4天后宣布，“灭顶”法彻底宣告失败。

　　6月3日

　　BP实施“切管盖帽”工程。工程师遥控深海机器人，将漏油处受损的油管剪断，再在漏油口上盖上金属帽。

　　7月12日

　　BP成功更换上一个密封性更好的新控油罩“大礼帽10号”。15日初步测试无漏油。 (来源：新京报)