伊春通航当日南航发文建议不夜航 1月内3调航线

　　□晨报记者 毛懿

　　伊春机场于2009年8月27日正式通航，但通航当日，《南航黑龙江分公司安全技术通告》就发布通告称，（2009年）9月1日以后伊春机场原则上不飞夜航。记者发现，此后不到一个月时间内，南航航班的时刻进行了针对性的调整。

　　南航哈伊航线一月内3变

　　伊春机场于2009年8月27日正式通航，《黑龙江日报》在当时的报道中如此描述：“27日21时10分，一架从北京飞来的空客A320，载着乘客平稳地降落在伊春林都机场，标志着伊春林都机场正式通航。”

　　记者查询到，在“东北网”的“资料：伊春林都机场正式通航”中，南航黑龙江分公司8月27日正式开通哈尔滨至伊春航线，航程40分钟，空中客车A320飞机每天一班往返飞行。当时的航线时间是，8月27日至8月30日，去程航班20时30分从哈尔滨起飞，21时10分到达伊春；回程航班21时50分从伊春起飞，22时30分返回哈尔滨。值得注意的是，从9月1日开始，该航线的去程航班更改为早上7时20分从哈尔滨起飞，8时整到达伊春；回程航班8时40分从伊春起飞，9时20分返回哈尔滨。

　　记者发现，时隔不到一个月，当年9月21日，“东北网”又刊登了一篇报道，称黑龙江机场管理集团有限公司伊春机场分公司发布消息，针对哈尔滨飞往伊春航线起飞时间过早问题，自9月20日起，林都机场航班时间有所调整。调整的新航班时间暂时为临时调整，仅限于每周一、三、日，哈尔滨（11时20分）——伊春（12时）；伊春（12时40分）——哈尔滨（13时20分）。

　　这也是一个月之内，南航黑龙江分公司对哈尔滨-伊春航线运营时间的3次调整。比较这三次调整，最明显的是，哈尔滨-伊春这条航线的运营时间从晚上调整到了中午。而河南航空的失事飞机航班时刻是20时45分从哈尔滨起飞，21时40分到达伊春；22时10分从伊春起飞，23时到达哈尔滨。

　　通航当日发文建议不夜航

　　昨天，记者查询到了2009年8月27日，也即是伊春机场的通航当日，南航黑龙江分公司运行安全技术部印发了《南航黑龙江分公司安全技术通告》第89号“关于伊春/林都机场运行安全措施”，其中称“（2009年）9月1日以后伊春机场原则上不飞夜航。”

　　这份通告中称，8月27日公司将开始执行哈尔滨—伊春—哈尔滨航班任务，鉴于伊春林都机场属新建机场，为确保飞行安全，现将机场特点进行分析同时制定以下安全措施，望遵照执行。

　　在机场特点分析中，这份通告描述为“机场地处山谷交汇漫滩处。呈东西走向，机场以南地形逐步增高。场地以北地形平缓。”气象特征则描述为“春季由较大降雪逐渐变为雨夹雪天气，多西北风和东南风；夏季多雷雨；秋季晴朗天气为主，清晨多雾；冬季盛行西北风，降雪主要集中在12月至次年3月初。”

　　在分析了机场特点以及飞行特点后，南航黑龙江分公司提出了10条建议，第一条就是“9月1日以后伊春机场原则上不飞夜航”。这份建议中还称，昼间不在中雨、夜间不在有降水情况下着陆。建议中表示，飞行机组要严格掌握进近标准，加强复飞、返航、备降的准备。现阶段执行哈尔滨— 伊春—哈尔滨航班需带回程燃油，飞行机组与签派员应认真研究机场与航路天气形势，选择合适备降场，核实起飞油量，同时机组认真核对舱单数据，防止超限飞行。

　　昨天，记者有意向南航公司询问当时调整夜航的原因，南航相关人士表示，对此不便评论。而有业内人士则向晨报记者表示，业内比较公认的是，伊春机场不太适合夜航。“机场较小，处在山谷交汇地，容易出事。”