湖北鄂东长江大桥本月通车 主跨居同类桥梁第二

　　中新社武汉9月8日电 (付丽 徐金波)主跨近千米的世界第二混合梁斜拉桥湖北鄂东长江大桥通车鉴定的最后一个试验工况8日凌晨完成。至此，经过连续3个夜晚的静动载试验，该桥通过了由此间中铁大桥局桥科院主持的通车鉴定，定于9月28日正式通车。

　　鄂东长江大桥连接湖北省黄石市与黄冈市浠水县，是沪蓉高速公路湖北省东段和国家高速公路网大(庆)至广(州)高速湖北段的共用过江通道。大桥于2006年11月开工建设，路线全长15.149公里，其中桥梁长6230米，投资约28亿元人民币。

　　该桥为双塔双索面混合梁斜拉桥，主桥长1486米，主跨达926米，长度居世界同类桥梁第二位，超过了已建成的法国诺曼底和日本多多罗大桥，仅次于在建的香港昂船州大桥。

　　中铁大桥局桥科院负责人介绍说，本次通车鉴定试验分为静载试验和动载试验，均选择在气温变化不大和结构温度趋于稳定的夜晚时间进行。主桥静载试验分为七个工况进行，最多加载了64台30吨的载重货车，使桥梁局部荷载达到了1920吨。动载试验主要测试在车辆以不同的行车速度进行跑车、会车、跳车和刹车时桥梁的动力特性。

　　经过动用系列先进仪器进行连续3个夜晚的全面测试，鉴定结果表明：大桥结构安全可靠，符合设计要求，具备通车条件。政府部门随即定于本月28日正式通车。

　　此外，鉴于该桥塔高达逾200米，斜拉索较长，极易在风、风雨、地震及交通等外界激励下产生大幅的发散振动，从而缩短拉索的疲劳寿命，桥科院为其较长的200根斜拉索安装上了减振器，能够对抗6级左右的大风。