来源：时代周报
广州地铁三号线风波
见习记者 王丽榕 发自广州
10月15日，广州市建委如期向媒体公布广州地铁三号线北延段质量调查最新进展。市建委负责人表示，钟吉章先生反映的个别联络通道混凝土强度局部存在不达标问题属实。但存在问题的部位不是地铁的主隧道，并没有列车通行，对整个工程质量不会产生决定性的影响。
一场突如其来的对广州地铁质量的质疑，终于在充分沟通与调查的前提下，取得了各方均能接受的结果。
老人爆料
年过七旬的钟吉章，是广州穗监工程质量安全检测中心的返聘员工，具有交通运输部桥梁、隧道检测工程证书。
去年，钟吉章参加了广州地铁三号线北延段嘉禾至龙归区间的一段项目的混凝土抗压强度检测，采用钻芯法，第一次钻芯两组，构件强度推定值为25.5 MPa、36.4 MPa，第二次也钻芯两组，构件强度推定值为40.4 MPa、26.2 MPa。而根据设计要求，强度必须达到30 MPa，检测一般取最小值，因此该段混凝土强度不合格。
而在此之前，广州建设工程质量安全检测中心也对该段进行检测，采用回弹法，检测六个地方，只有一个才刚刚合格(30.9MPa)，其余的都相差甚远，分别为21.9、23.6、24.5、27.6、28.7 MPa。这样，施工方才又委托钟吉章所在的检测中心进行复核。
钟吉章称，施工方于是希望他能修改检测报告，被他拒绝。不久后，钟吉章被调离原来的岗位，还听说施工方已经把问题“搞定”了，该段工程已经通过验收。
作为一个正直的工程师，钟吉章觉得于心不安。于是，今年8月30日，他在自己的博客上发帖《“冒死爷”爆料：通往2010广州亚运会的死亡之路》。这个帖子迅速引起网友的关注，“冒死爷”成为“有良心”的网络红人。
10月11日，《新快报》和《南方都市报》报道了钟吉章的爆料，于是广州的地铁三号线的质量问题一时间成为市民热议的话题，而政府也回应要做进一步调查，并将公布质量报告。
政府自检
而实际上，政府早在9月中旬就注意到钟吉章的爆料。广州省建设工程质量安全监督检测总站第八检测所专门检测隧道工程的杨所长向媒体表示，广州网监部门当时监测到钟吉章的帖子，迅速向市长万庆良报告，市长指示建委介入调查。建委遂要求广州地铁总公司进行复查，排除安全隐患。
9月28日，广州地铁公司委托省建设工程质量安全监督检测总站全面复查。两天后的凌晨，该检测总站第八检测所在地铁方、监理方的陪同下，对两个联络通道进行抽芯检测，并全程拍摄录像，保证检测数据的公正公平。检测结果，基本与前两次一致。
10月13日，万庆良在国务院新闻办的新闻发布会上也表示，地铁三号线若不符合安全标准，绝不会投入使用，他同时认为此事要听专家的意见。
另一边，广州市建委正紧锣密鼓进行调查，并组织专家论证。建委承诺，在10月10日会公布调查结果。
据了解，参与论证的专家有王梦恕（中国工程院院士、中铁隧道局副总工程师）、杨光华（广东省水利水电科学研究院院长，教授级高工）、唐孟雄（广州市建筑科学研究院副院长、总工，教授级高工）、钟显奇（广东省基础工程公司总工，教授级高工）、魏立新（广州市市政设计院副总工，教授级高工）、晏启祥（西南交通大学地下工程系副教授）、叶翼先（中铁隧道集团顾问，高工）。专家在10月14日晚完成地铁三号线北延段质量问题评估和复核工作。
地铁是安全的
10月15日傍晚，广州市建委通过市委宣传部向媒体公布调查结果：钟吉章反映的问题属实，混凝土强度不合格的是地体三号线北延段的2、3号联络通道，该通道主要用作工作通道或在紧急情况下的作为应急疏散通道使用，并没有列车通行，对整个工程质量不会产生决定性的影响。
对于强度不合格却能通过验收，建委表示，并不是为了亚运赶工。地铁公司已在2009年10月，根据广州市建设工程质量监督站轨道分站的监督，发现这一情况，并根据国家有关验收规范，委托原设计单位进行结构安全验算，原设计单位也于当月出具了验算报告，确认该联络通道仍可满足结构安全和使用功能要求。
据了解，处理此类质量问题一般有三种方案：一是经设计方专家复核能满足安全使用要求的，可按有关法规和技术标准进行验收并投入使用；二是.通过加固补强达到安全使用要求的，经设计方专家论证和依法依规组织验收后投入使用；三是拆除重新施工至达到设计要求。
地铁公司采用的正是第一种方案。而建委组织的专家论证结果，也支持此方案。专家认为， 2号、3号联络通道经混凝土实体结构抽芯检测，个别混凝土试样强度检测结果未达到原设计的强度等级，但经过最低混凝土强度值和最不利条件复核验算，该通道结构是安全的，可以投入运营。专家还建议对2号、3号联络通道进行长期监测。
建委最后表示，将派出专责小组，全面核查该工程的质量，并在质量安全前提下，确保三号线北延段依期开通，同时欢迎广大市民像钟吉章一样进行监督。
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