来源：新民晚报·新民网
坐飞机和坐火车的差别将变得越来越小，不仅体现在火车的时速与飞机相差距离在缩短，也体现在车厢内的种种服务设施和流程。在沪杭高铁列车上，很多设施都向航空化发展。
座椅前后排距离非常大
沪杭高铁的CRH380A型动车组一等车厢座椅按两两排列，过道两侧各两个座椅，二等车厢的座椅按两三排列，过道两侧分别为三个和两个座椅。座椅前后排的距离非常大，坐在座位上可以把腿伸直。
在沪杭高铁列车上，座位号除了数字外还增加了字母，无论一等车厢还是二等车厢，带字母A和F的座位靠窗，带字母C和D的临过道。以二等车厢第五排的座椅为例，5A、5F靠窗，5C、5D临过道，5B为中间一个座位，这样一来，旅客一拿到车票就可以知道自己的座位是靠窗还是靠走廊。
包厢和“会议室”更高端
CRH380A型动车组的驾驶室后面有一个VIP包间，称为观光区。观光区内设6个座椅，旅客坐在这里通过透明的玻璃幕墙可以清晰看到驾驶室的操作。旅客如果不想看到驾驶室内的情景，只要一按座椅上的玻璃颜色控制按钮，透明玻璃幕墙会立即变成磨砂玻璃。此外，观光区的座椅上还有扬声器按钮，旅客如果不想听广播的声音或想听清楚广播，可通过这个按钮控制。
与其他型号的动车组相比，CRH380A型动车的一等车厢还设置了包间，内设6个座位和一张大办公桌，一按关门按钮，自动门就会关闭，会形成一个封闭的“会议室”，可在里面进行商务洽谈。
“高姐”服务不逊于空姐
除了硬件设施先进外，更吸引人的就是乘务员“高姐”的微笑服务。“高姐”们身材高挑，面容姣好，形象绝对不亚于空姐。“高姐”们都是精挑细选，年纪在18到22岁，90%具有大专以上学历。
从选拔乘务员开始，每个人都经历了艰苦磨练。比如练站姿对于她们最初就非常困难，头上要顶一本书，练微笑的时候，嘴里要含一根筷子。
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