中国即将进入“高铁时代” 沪杭高铁将开通(图)

　　：“和谐号”CRH308A新一代高速列车动车组，在无砟轨道上运行，最高时速达416.6公里，创世界运营铁路运行试验最高速度。作者：夏毅

　　中新网杭州10月21日电(记者 夏毅)中国的高铁时代即将到来。在武广、京津等高速铁路之后，一条创下“中国速度”的沪杭高铁也即将在几日后开通。

　　据悉，沪杭高铁全长202公里，设计时速350公里，是中国乃至世界上系统技术最全、集成能力最强、运行速度最高的高速铁路。沪杭高铁开通后将设9个车站，从上海虹桥站出发，途径上海市闵行、松江、金山区和浙江省嘉兴、杭州市，终点暂停杭州笕桥站(新东站在建)。开通后，将有共计八十对，160余趟车，时隔五分钟实行“公交化”发车。今后往返于上海和杭州只需40分钟，从而双城亦同城。

　　据了解，该铁路的建成将从根本上缓解沪杭交通走廊运输紧张状况，不仅为两省市的经济交流、人员往来和促进优势互补提供更加便捷的条件，也将在中国人口最密集、经济最活跃的长三角地区构建起一个现代化的快速客运网，推动长三角地区的一体化发展。

　　沪杭高铁创三项世界第一

　　沪杭高铁于2009年2月开工建设，2010年8月全线通车，历时18个月提前完成建设任务。其中，因成功进行转体施工，实现了中国乃至世界高速铁路施工技术的一次重大突破，不仅减少了对高速公路车辆通行的干扰，降低了安全风险，而且大大缩短了施工工期，比同类跨度桥梁节省了近6个月以上的时间。

　　“其建设标准之高、技术之新，前所未有。” 按照上海铁路局常务副局长王峰的话说，沪杭高铁就是在“嫩豆腐”上建高铁，建设者像“绣花”一样对待高铁。“因为350公里的时速运营速度要求高铁必须具备高安全性、高平顺性、高稳定性，所以轨道板的铺设质量搭接误差必须在0.3mm以内，高程控制在0.5mm，高速岔道的施工精度也更是要精确到压毫米级。” 王峰表示，该高铁地基沉降不会超过1mm，从而确保了运行的安全性和舒适性，其设计使用年限为100年。

　　此外，为保障高铁质量，对路基桥涵沉降控制、桥梁徐变、路基防护、锁定轨温等关键环节在施工时都进行严格红线控制，如沉降变形没有稳定坚决不进行无砟轨道施工，路基超载预压和桥梁收缩徐变不满足坚决不准进入下道工序等。

　　据沪杭客专公司总经理钱桂枫介绍，通过技术创新，沪杭高铁创造了高速铁路160米自锚上承式钢筋混凝土拱桥跨度、软土基地上首次建造160米自锚上承式钢筋混凝土拱桥、同类桥梁单边转体自重达16800吨的“三个世界第一”。

　　中国即将进入“高铁时代”

　　今年9月28日，在沪杭高铁运行试验中，拥有自主知识产权的“和谐号”CRH308A新一代高速列车动车组，最高时速达416.6公里，创世界运营铁路运行试验最高速度。

　　沪杭高铁建成后，将与京沪高速铁路、沪汉蓉铁路通道、杭长快速客运通道和沿海铁路通道紧密衔接、并与杭甬、沪宁、宁杭等城际铁路一起，组成覆盖长三角地区并向其他区域辐射的快速客运网，不仅对上海、浙江的发展意义重大，而且对辐射范围内的经济社会发展具有十分重要的意义。

　　现如今，高铁正在改变中国。高铁的建设，已关乎当地经济、旅游、餐饮、购物等相关服务业及住房需求的快速增长。全国工商联房地产产业商会会长聂梅生任志强曾在接受采访时说，“高铁对中国经济和房地产市场必将带来影响。”铁道部副部长王志国也曾表示，高铁建设对于实现中心城市与卫星城镇合理布局、发挥中心城市的辐射带动作用，具有重要作用。

　　近日，中铁大桥勘测设计院建院60周年组织的铁路桥梁技术国际论坛上传来消息，中国已开始研制时速超过500公里的超高速列车。目前，中国铁路共投入运营“和谐号”高速列车共337组，研发、制造技术跃居国际领先水平。截至今年9月底，中国高速铁路运营里程达7055公里，在建里程超过1万公里，已成为世界高铁系统技术最全、继承能力最强、运营速度最高、运营里程最长、在建规模最大的国家。据铁道部计划，2012年之前，中国的铁路里程将达到11万公里，建成42条客运专线，总里程1.3万公里。客运专线网主要可概括为“四纵四横”，辐射全国各个主要区域。