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| 昨日，地铁5号线越秀公园站，手扶电梯上人满为患羊城晚报记者阙道华摄 |
■地铁客流预计超550万，超出最大运能，首次实行多条线路暂停入客；呼吁市民合理选择交通工具
■公交早晚高峰运营速度增14%，客运量超720万人次；全市44条主干道平均车速达42公里/小时
文/羊城晚报记者黄宙辉 魏新颖 钟传芳 林世宁
昨日是地铁免费首日，市民出行热情高涨，令地铁公司大呼吃不消，在早晚高峰都采取了客流控制措施。地铁公司表示，客流已超出地铁的最大运能，并呼吁市民理性出行，合理选择交通工具，不必都涌向地铁。
截至昨日下午3时，地铁线网客流超过300万，同比增长约50%，预计全天客流超过550万，再创新高。
现场：多个地铁站被挤爆
昨天下午5时至7时，记者在各个车站见识了如潮的客流。
从傍晚6时开始，地铁客村站客流开始增加，大批乘客涌向3号线，站内开始实施客流高峰控制措施。记者在站厅内看到，过机安检的队伍并不长，乘客大约用10秒钟时间便可以进入闸口。在1号线站台通往三号线站台的入口，同样实施分批放行，大批从一号线列车下来换乘3号线的乘客在站台等候，一般4到5分钟可以放行一次。记者体验从站厅排队进入3号线站台，等候约5分钟。记者从入站到上到地铁列车，大约花了20分钟。
昨晚6时许，记者在岗顶站看到，由于到体育西路站的乘客过多，岗顶站的工作人员在刷卡口限制人流，不少人挤在通道上。6时45分许，杨箕站也开始限制从1号线转5号线的人流。一位工作人员告诉乘客，由于5号线已经人满不能再上客，要转线的乘客必须从A口出到地面再走回D口入站。
在珠江新城站，因为换乘的乘客过多，3号线和5号线站台上都挤满了人，站台上最长的候车队伍有近30米。到傍晚6时20分许，3、5号线相互换乘的乘客忽然激增，车站实施高峰客流控制，分别对换乘乘客及新进站乘客实行分批放行。到6时50分许，5号线站台往3号线站台的楼梯口处已滞留了五六百人。站台工作人员采取措施，用铁马围成回旋通道，至7时许站台秩序恢复正常。一名在站台维持秩序的保安告诉记者：客流量比平常增加了一倍有多。
下午5时15分许，记者赶到广州火车站站时，车站内就已经实施了高峰客流控制，空阔的展厅被用铁马和隔离带围成了若干通道，工作人员利用闸机设立了关卡，实行分批放行。傍晚6时许，站内客流量进一步增多。在D出口方向，有大批从省、市两大汽车站及火车站出站口涌来的乘客，保安就地在长长的进站隧道内设了两道卡对人群进行分批放行，近5米宽的队伍排出足有30米长。
公交
羊城晚报讯记者林翎、通讯员交通宣报道：昨日晚高峰，记者在BRT岗顶站等客流较大的公交站点看到，公交运营秩序良好。记者从市交委了解到，昨日早晚高峰时段，公交车的运营速度达到了18公里/小时，与上周同比增长了14%，各站点未出现大量旅客滞留现象，无突发及安全事故发生。
昨日下午6时30分，记者在BRT岗顶站看到，随着周边电脑城陆续结束营业，大量客流涌向岗顶站。站台上，每个卡位都有工作人员在现场维持秩序。开进站台的空车很多，基本空车一到，便把卡位前的乘客全部送走。在电脑城上班的杨先生说，本来以为公交车会很挤，但由于车辆的密度大，坐车没想象中难。
记者从广州交通信息指挥中心了解到，昨日全市主干道上的车辆明显减少，道路通行顺畅，早晚高峰时段各主要公交站点虽然客流增加，但市民乘车秩序良好。统计显示，昨日全市公交共发送12.03万班次、客运量721.8万人次、运营速度18.5公里/小时，与上周同期相比，分别增长14.6%、9.4%、15.6%。
市交委有关负责人分析，公交运能增长水平高于客流增长水平是主因。正因为车辆运行速度大幅提升，使周转率得到提高，乘客候乘时间有所缩短。此外，还通过技术手段提高了出车率，比如昨日早高峰，公交车辆出车率达到96.8%，比平时增长约4个百分点，相当于增加运力近400辆。
据了解，昨日，市交通部门用于日常公交运营保障的公交车辆比平时净增1000余辆，同时还在全市78个站点安排了应急运力200辆，在早高峰启用应急运力70辆，重要站点的客流得到及时疏运。
市交委交通智能信息平台浮动出租车的数据显示，昨日上午8时至10时，出租车辆平均运行速度保持在较高水平，全市东风路、广州大道等44条主干道的平均车速达到42公里/小时，与上周同比提高了13%。
来自监控中心的视频显示，中山大道多数车道的时速都在60公里以上，有的更是超过了80公里。
措施：三条线短时暂停入客
据地铁公司介绍，在昨天的早高峰期间，全线网共有21车站实施客流控制，其中17个车站32个站口与属地区政府启动客运联控预案，1号线、3号线分别实施最高级别的线路控制。昨天的晚高峰期间，面对汹涌的客流，地铁公司采取了更为果断的客流控制措施。18时25分，3号线天河客运站至番禺广场各车站执行客流线控；18时30分，1号线各站停止入客5分钟；18时34分，5号线各车站停止入客10分钟。直到19时50分，地铁公司才解除各种客流控制措施。
地铁公司表示，为安全运营，应对大客流，从总经理、党委书记到普通办事员，数百管理人员编入值班表，下车站开展志愿服务。每天，还有3000人次地铁志愿者坚守在各个车站，引导乘客有序乘车。
除了加大技术保障，投入最大运力，地铁公司还通过加大车站、车厢新鲜空气循环等措施，保障市民有更好的乘坐环境。
■记者手记
今天起，我们坐公交吧
昨天的采访，让跑线记者见识了广州市民对地铁的极大热情。广州地铁客流形势已非常严峻，地铁公司已投入了最大的运力，只能采取更果断的客流控制措施，甚至使用最后的“撒手锏”———全线暂停入客，才能确保安全。而在另一边，公交车的运力过剩，部分公交车里的客流就显得有点“冷”。
其实，任何一种交通工具包括地铁都不是万能，它再“能”也有一个上限，超过了上限，便要实行控制，相反会耽搁更多的时间。既然都是免费，再加上机动车单双号限行，市内路况不错，为何我们不能选择更舒适的出行交通工具呢？那么，从今天起，我们也去坐坐公交车吧。
支招
“两改一错”应对出行拥挤
即改变出行方式、时间，采取错峰出行
羊城晚报讯记者魏新颖报道：昨天是单双号限行首日，公交地铁也开始免费乘坐，伴随着客流的激增，市民该如何安排好自己的出行计划呢？打车，拼车，还是骑自行车？对此，网友们给出了不少建议。
改变出行方式
不少上班族，或拼车，或坐楼巴、公交接驳地铁，甚至骑自行车，都在改变着自己的出行方式。
在微博上，网友“奎爷再临”公布了自己限行首日的出行选择：骑半小时单车上班。这种低碳的出行方式受到不少网友的欢迎。另一名网友表示，现在多数人会选择免费公交或地铁，所以公交逼爆，地铁逼爆，建议各位别都往地铁挤，选择步行或骑自行车，低碳出行。
改变出行时间
除了改变出行方式，也有许多上班族采取了提前出门的办法，以避开上班客流高峰期。昨天早上7时，家住番禺大石的林小姐便早早出门坐地铁上班。她说：“平时一般7点45分到地铁站，现在担心地铁人太多会迟到，所以提早出门。”
能否错峰出行
针对昨日上下班高峰期地铁公交的客流超多，不少市民提出是否可以错峰出行。部分上班族认为，公交地铁免费，刺激了部分没有出行需求的人涌进地铁公交，造成拥挤。例如，一些长者在高峰时段出行买菜、一些观光游玩的市民，如果只有一站公交路程，平时他们可能是走路去，现在也会坐公交出行，这样一来跟上班族客流就挤在了一块。
在前两次的限行演练期间，曾有媒体报道称，为缓解公交地铁客流的井喷，广州拟同时推出另一重大举措———错峰上下班。有关部门能否考虑这一举措呢？
影响
拿不到通行证，满车菜城外“晒太阳”
不少肉菜市场档口进货量减少，地铁上盖商场客流爆增
羊城晚报讯记者孙晶报道：记者昨日从广州多家肉菜市场获悉，由于单双号限行，有的市场不得不减少进货量，部分超市则出现了冷冻品供货不足的现象，原因是“货车单双号通行证”的发放范围不包括运输速冻品的冷冻车。
肉菜市场进货受影响
记者从市肉菜市场协会了解到，广州市区有300多家肉菜市场，超过数万个档口，不过大部分档主运货使用的面包车并没有纳入此次“货车单双号通行证”的范围，300多家肉菜市场申请到的通行证数量只有429张，很多档主的进货依然受到单双号限行的影响。
不过，档主们都想方设法来应对限行。东川新街市的海鲜档主苏先生昨日早上5点多就开车到批发市场进货。“时间很紧，所以进货量少了。”像苏先生这样受到影响的档主不在少数。“影响最大的是海鲜，上市量比平时减少了两成以上，其次是蔬菜，上市量减少了10%。由于运肉车不受限行影响，猪肉供应正常价格平稳。”该市场的相关负责人告诉记者。
江南果菜批发市场有关管理人员说，向交委申请了1620张“货车单双号通行证”，但是下午4点多钟之前还没有拿到手，很多双号货车停留在广清高速等待进城，蔬菜只能在外面“晒太阳”。
这种情况影响了部分市场的蔬菜供应，但是也有不少市场改从其他地方进货。东川新街市昨日的肉菜价格就保持稳定。“这里的蔬菜都是从江村、钟落潭一带进货，进货价没有上涨，因此零售价也不涨。”
记者还从华润万家广州分公司了解到，此次该公司获得60多张“货车单双号通行证”，卖场的商品供应没问题。但记者了解到，由于“货车单双号通行证”的发放范围不包括运输速冻品的冷冻车，因此昨日多家卖场的馒头、饺子等速冻品出现了供货不足的现象。
不同商场客流两重天
由于昨日的地铁免费，导致部分地铁上盖的商场客流爆增。记者昨日从天河城了解到，至昨日下午6时，该购物中心的客流同比上周增加了70％。“我还从来没有看到周一下午商场里有这么多人。”该购物中心的负责人表示，昨日天河城专门增加了商场的保安。广百的负责人也表示，昨日不少市民免费出游，商场客流明显增加，“周一工作日的客流量与周五差别不大，说明周边不少市民错峰出行购物，客流增长近50％”。
另外，受到限行的影响，一些吸引驾车人士的商场则显得有些冷清。昨日，广州友谊等商场的数据显示，客流减少了一到两成。
环市路从早堵到晚
不少车辆“偷道”上了亚运专用道
羊城晚报讯记者姚颢报道：昨晚6时许，进入下班高峰期后，市内多个主干道堵塞路段并未出现大塞车现象，只有东风东路西往东中山一立交路段、广州大道北往南广州大桥路段出现了行车缓慢的现象，而上午大塞车的环市路仍是双向堵塞。
昨晚下班高峰期，由于环市路严重堵塞，不少车辆都绕行至东风路，导致该路西往东方向车流大增，中山一立交处出现了堵车现象，车龙一直延伸至东峻广场。而广州大道北往南广州大桥路段也出现了堵塞情况，车龙一直延伸至中山一立交。
昨天上午出现塞车的环市路，则“从早堵到晚”。昨晚6时30分许，环市东路的车龙一直排到火车站附近，而另一边的环市西路车龙则一直延伸至天河立交。虽不时有交警开着警用摩托在环市路来回巡逻并维持交通秩序，但仍有不少车辆“偷道”上了亚运专用道，这些车主见到交警后马上“插队”回正常的机动车道，给现场的交通带来一定的混乱。
昨晚8时后，单双号限行取消，记者巡城发现，广州大桥北往南方向转往二沙岛窄道仍拥挤，车龙一直延伸至中山一立交。环市路双向行车仍然非常缓慢，现场有多名交警在指挥交通。
据了解，机场路新市路段自晚上8时后，南往北方向出现行车缓慢的情况。而广深高速往广州方向，长安至太平路段，交警实行交通管制，将载重5吨（含5吨）以上的货车分流至虎岗高速，现场可缓慢通行。
的哥感叹:路很顺,客偏少
昨日下午3时许，广骏集团出租车司机黄师傅完成了交接班。他数了一下上午的营业收入，共有300多元。老黄告诉记者，昨天的客源同比少了三分之一。黄师傅和大多数受访的哥一样，期待周四、周五的客源能恢复到正常水平。
黄师傅开了十多年的出租车，但很少遇到昨日这样畅顺的交通状况。他说，除了环市路、人民桥一带的车流有点缓慢之外，昨日上午大部分道路都很畅顺。因此，以往出租车司机在高峰期不想去的路段，大家都乐意开车去兜客了。
不过，客源并没有他想象的多。他分析，这可能由于从11月1日起实施全民公共交通免费乘坐的缘故，很多私家车主和平日打的出行的市民都去坐免费公交和地铁，所以客源比平时少。“今天看羊城晚报，知道地铁客流很大，估计明天起会有部分客源重新选择打的，希望到本周四、周五，客源会稳定下来。”·林翎·
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