广州明后天搭公交地铁收费 千人排队乘新线(图)

免费乘车期间，地铁乘客太多，排队排到出入口外。郑启文 摄

　　周末出门莫忘带上羊城通 广州明后天搭公交地铁要给钱

　　本版撰文 信息时报记者 李慧燕 实习生 王帅帅 通讯员 交通宣 叶子川

　　明后天要坐车出行的街坊们注意啦，根据广州市政府“亚运大礼包”的规定，周末和假期期间，公共交通要恢复正常收费！今日是免费坐车的第5日，地铁客流在广佛线的带动下，全线客流“高烧不退”，始终维持在650万~700万人次的高位。一号线体育西路站更是于前日广佛线开通首日晚高峰期间，“飞站”9次。地铁公司建议市民，没有紧要事的街坊坐地铁出行，需要理性、错峰。同时提醒市民，周末出门莫忘带上羊城通。

　　逢周末坐车仍要收费

　　根据广州市政府《亚运惠民项目总体方案》要求，免费坐车的时间范围是11月1日至29日和12月5日至21日的30个工作日，也就是要排除11月6、7、13、14、20、21、27、28日和12月5、11、12、18、19日这13个周六日，以及11月12日、11月26日和12月13日亚运3天假期。

　　明后天正好是免费乘车实施后的第一个周末，届时公交和地铁均要恢复正常收费，习惯了坐免费车的市民可能还不适应。为防止摆乌龙，市民在明后天出行一定要记得带羊城通或自备零钱。

　　据了解，针对恢复正常收费模式，地铁公司已经提前调试好有关售票设备和闸机，将按时投入使用。此外，各条线路将会实施周六日行车时刻表。

　　新线开通客流又升温

　　据地铁公司介绍，免费坐车5天期间，市民乘坐地铁热情高涨，客流量屡创新高。免费首日，广州地铁客流量飙升至781万人次；广佛线开通当日，西朗站一度客流控制5小时，上千人需要排队等候方能分批进入广佛线站台。

　　受广佛线新线开通影响，免费第二日稍“退烧”的地铁客流在第三日，也就是广佛线开通当天再度回温，其中一号线公园前站和体育西路站的客流增长最为明显，各大地铁站厅也不得不通过地铁电视提醒前往西朗的市民“转乘其他交通工具”。

　　地铁公司表示，5天期间，广州地铁日均客流量始终维持在650万~700万人次左右的高位。地铁方面预计，恢复正常收费后的广州地铁，受三号线北延段和广佛线开通的拉动作用，线网日均客流量达400万人次以上。

　　现场

　　三号线两趟车飞一次站

　　昨日下午4时，记者在体育西路站站厅和站台看到，即使当时是非高峰时段，但在站厅内行走仍然摩肩接踵。4时15分，记者搭乘三号线到客村站，一度被堵在下站台的楼梯上5分钟，无法行走。进了站台，每一列车内基本上是“前胸贴后背”，等了两趟才能挤上车。

　　据体育中心站站长甘棣平介绍，每日早上7时30分至9时的早高峰时段，地铁公司都要在客村站投放9~10趟空车；在下午5时至8时的晚高峰时段，体育西路站同样要投放9~10趟空车。其中体育西路站在高峰时段，15分钟内整个站厅和站台都会挤满乘客，最高有3万人滞留。“高峰期体育西路站有40万人次换乘，进站客流也有10万人次！”平时在体育西路站换乘只需2分钟，但早晚高峰却需要10分钟左右。

　　甘棣平告诉记者，广佛线开通首日，一号线就“飞站”9次，而高峰期三号线两趟就“飞站”一次也将成为常态，“我们对客流都有动态监控，‘飞站’后就有空车及时切入，疏散客流。”

　　市民呼吁“前门上后门下”

　　免费坐车自本周一实施以来，市民不必刷卡和投币便可直接上车，这让不少市民感觉“没必要从前门上车了”。前日晚上，五羊新村站满了看完亚运开幕式演练的市民。记者搭乘的51路公交车刚停靠此站，7~8个市民便蜂拥至后门，等司机开门后，准备下车的3个人被上车的市民“围堵”上来，待他们上车后，这3个人才落车。而这种免费乘车后的混乱现象，并不是个案。

　　昨日下午，记者从时代广场搭乘841路，基本每站都有市民从后门上车。在濂泉路口站，更有两位师奶各自背着两个装满衣服的大包裹从后门上车。关门时师奶人在车内背后的包裹却被车门夹住，司机师傅不得不重新开门再关门。

　　对此，不少市民表示，免费乘车后公共交通资源变得很有限，不能肆意浪费；前后门都上车，不仅速度慢，而且乱！“政府实施免费乘车是好事，‘前门上后门下’的文明秩序不能丢啊！”

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　　广佛线超运能 请市民错时乘坐

　　广佛线开通受到广州市民的热捧。两天来，西朗站持续控制客流较长时间。目前广佛线所有调试好的12列列车，全部投入运营服务，行车间隔优化到最佳状态。

　　鉴于地铁客流远超运能，地铁公司再次恳请广大市民，乘坐广佛线要错时出行——错开新线开通前几天“最热闹”的时候，以免扎堆导致拥堵。

　　市民应该错开每天上下班高峰期，错开节假日和大型活动客流集中的时候。在需要排队等候进入地铁站的时候，不妨换乘公交。在乘坐地铁时，做到文明礼让，遵守秩序，让旅途更顺畅。

　　地铁公司表示，接下来的安全疏运工作仍然十分艰巨，广州地铁将会继续组织最大运能发车，继续做好各项客流控制的工作，一旦西朗站换乘客流过大，地铁公司会随时启动客流控制预案，必要时一号线开往西朗方向的列车将提前在坑口站前置落客，减缓西朗站的客流压力，以确保市民乘坐广州地铁安全有序。