低空开放破冰带巨大商机 航空市场价值万亿(图)

　　日前，国务院等有关部门，正式对外印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》（以下简称《意见》），这使得昨日上证指数大跌3.98%，个股哀鸿遍野的情况下，与“低空开放”有关的航空股表现良好。至收盘，中信海直上涨9.89%，海特高新上涨5.07%。

　　业内人士认为，市场期待已久的低空空域开放以后，作为战略性新兴产业重要组成部分的通航产业，将带来超万亿元的市场规模，以及整个产业链的黄金十年。

　　带来巨大商机

　　据报道，《意见》对深化我国低空空域管理改革的总体思路、主要任务、措施、目标等都有详细描述，这意味着我国持续多年推动的低空开放正式起航。

　　据《意见》，通过5至10年的全面建设和深化改革，逐步形成一整套组织模式、制度安排和运作方式，充分开发和有效利用低空空域资源。具体实施分为三个阶段：2011年前为试点阶段，在局部地区进行改革试点；2011年至2015年底前为推广阶段，在全国推广改革试点；2016年至2020年为深化阶段，使我国低空空域资源得到科学合理的开发利用。

　　中信证券认为，如果低空从2010年逐渐开放，预计2015年我

　　国将拥有通航飞机4460架，5年通用飞机新增3230架，按单架飞机平均价格500万元，产业拉动比例1：10估算，同行产业年均市场需求达320亿元，较过去5年的平均需求70亿元增长了3.6倍。

　　中航工业集团给出了更为大胆的预测，认为未来15年中国通用飞机需求量有可能突破1.5万架，通用航空产业将成为扩大内需与就业、促进国民经济发展的重要产业。

　　不过也有专家对此表示谨慎，中国民航大学校长吴桐水认为，该意见与真正意义上的低空开放相去甚远，通用航空产业是否能迎来市场机遇仍然要取决于多方力量的博弈。

　　关注两大龙头

　　为配合《意见》，中航工业集团于近日宣布了其通用航空发展战略，其副总经理徐占斌对媒体表示，集团旗下的中航通飞将在未来五年，形成完整的通用航空产品谱系和产业链，形成活塞、涡桨和喷气式飞机等产品，覆盖运动、农林、多用途和水陆两栖飞机及中轻型公务机等系列用途，将以上产品推入国际市场并保持盈利。

　　据公开资料，中航通飞注册资本100亿元，总资本360亿元，目前旗下拥有125架通用飞机，持有9家通航公司，控股四家上市公司，分别是中航重机、贵航股份、中航三鑫、中航电测。市场人士则更看好近日表现良好的中信海直和海特高新。

　　中信海直（000099）为全国性甲类通用航空企业，也是我国通用航空业第一家上市公司。公司的海上石油直升机服务市场占有率在80%以上，在国内同行业处于领先地位。直升机行业前景广阔，不过随着市场参与者不断增加，公司面临日益严峻的竞争压力。

　　海特高新（002023）我国现代飞机机载设备规模最大、维修设备最全、维修项目最多、客户覆盖面最广的民航维修企业，同时也是国防维修承包商，服务于军用飞机维修领域。国信证券看好公司航空培训、航材租赁和天津维修机库的业务的增长以及低空域开放对于公司的积极影响，维持“推荐”评级。

　　华西都市报记者朱雷