北京地铁五条郊区线年底开通 进入300公里时代

轨道交通房山线试运行。晨报记者 李木易/摄

上海伦敦莫斯科纽约五大地铁超级城市东京大兴线试运行。晨报记者 李木易/摄

　　15分钟！房山区直达市中心

　　郊区新线开通在即 数路记者实地探访

　　日前，晨报记者分数路走访了即将开通的地铁新线。房山线的开通运营，让常年饱受“杜大爷”之威的房山居民欢天喜地。4号线与大兴线贯通后，把居住在大兴的居民，一下拉到了西单商业街、动物园和颐和园的跟前儿。

　　大兴线

　　购物、游玩、工作一站通

　　地铁大兴线与目前已经运营的4号线一脉相承，被称为4号线的延长线，记者在该线路尚未开通前，乘坐公交车从大兴线的起点天宫院站到达4号线的最北端终点，刨去倒车以及堵车的时间，花费了4个小时左右的车程，而大兴线与4号线贯通运营后，全程仅不到一个半小时。

　　“不用宅在家过周末！”

　　大兴线开通后，乘坐地铁从大兴新城到西单只需35分钟。对于出行的便利，一些上班族感受最深。家住大兴黄村的李岚说：“我每天上班要倒三趟车，路上的时间将近3个小时，早上5点就得起床赶路，一天下来筋疲力尽。如果地铁开通的话，路远的问题一下子就解决了。”

　　“这下周末有地方去了！”这是记者在沿途采访中，大兴居民说得最多的一句。王大妈说：“过去想去颐和园，可来回要半天时间，所以至今一次也没去过，地铁开通后，也就一个多小时就能到，我也能去那里看看了。”刘小姐说：“以后周末不仅可以坐地铁去颐和园、圆明园等旅游景点转转，还可以去西单购物，终于可以不宅在家过周末了。”

　　地铁带动房价猛涨

　　大兴线通车前，不少房地产商已经打出了广告：“地铁就是你的私家车”、“从你家到西单仅30分钟”……开车一下南五环，满眼都是正在盖的住宅以及建筑工地。某楼盘的售楼小姐告诉记者，大兴的房子近一年涨得特别快，年初的时候均价还在1.3万元左右，现在都涨到1.8万元了。问及房价疯涨的原因，该售楼小姐毫不犹豫地回答：“地铁呗，60%的业主也正是看中了家门口有地铁这一点才买的，而且他们之中不少都是从城里搬出来的。”同时，记者在大兴线沿途发现，一些地铁站周围正在建设大型购物商城、超市等。“主要是地铁即将开通，开通后会带来大量的客流。”商户的意见出奇一致。

　　大兴居民打算弃车

　　大兴区虽然拥有五环路、六环路、南中轴线、京开高速等道路，但早晚高峰期，路面拥堵情况仍然严重。

　　采访中有不少大兴居民表示，地铁开通后，他们会放弃开车，选择坐地铁上下班。车主王先生告诉记者，现在家住城外，单位在城内的人非常多，因此汽车是目前唯一的交通工具，堵车也在所难免。王先生说：“有时候，开车也是无奈。一旦地铁开通后，会解决一大部分人的出行问题，大家不用指着开车才能到了。”

　　晨报记者 李佳

　　房山线

　　各类“看房团”络绎不绝

　　提到房山，很多北京城里人的直接感觉就是“外地”了。但房山线开通运营并与地铁9号线接驳后，房山直达城区的车程将缩短至一刻钟以内。记者在沿线探访时，发现各类“看房团”络绎不绝，这在以前完全不可想象。

　　房山线“填平”杜家坎

　　房山线究竟能在多大程度上改变居民的生活？在相对繁华的加州水郡，居民王大姐告诉记者：“我觉得房山线最大的受益者是良乡那儿的居民、大学城的大学生们。”

　　对于从房山进京的居民来说，最大一道坎儿无疑就是杜家坎。今年年底，这道坎儿将由房山线填平。王大姐称，儿子每次开车途经杜家坎也是堵得没边儿，“地铁肯定能分流一部分车，使杜家坎能通畅一些。”

　　地铁吸引百姓买房

　　随后记者来到了地铁长阳站，房山线沿线设置两座P+R停车场，作为其中的一座，长阳站提供机动车位200个。在地铁长阳站附近，记者遇到了前来看房的李阿姨。

　　李阿姨拆迁后一直租房居住，去年看了房山几套经适房，皆由于交通不便而没有相中。“毕竟孩子还在城里，我们也不想搬得太远。”如今看到时尚现代的房山线高高矗立，看到离这次探访楼盘非常近的长阳站，李阿姨十分中意：“差不多就是这儿了。”

　　冷僻站点被全面带热

　　在西营村，记者体验发现，当地仅有的两条公交线路发车间隔较长。记者等了近20分钟，才见一辆646路车缓缓开来。据村民介绍，另一条993路通往北京西站，但在狼垡站、六里桥站等非常堵。“地铁开通了，以后进城办事儿、购物都方便多了。”一位村民称。记者步行从西营村出发，到达地铁长阳站用时15分钟，坐公交到长阳站的时间不足5分钟。

　　据悉，房山线暂不能换乘其他地铁线是最大的障碍，“我要去朝阳区看儿子，到了世界公园还要再坐公交到地铁，来回来去比较麻烦。”李阿姨说。

　　晨报记者 张璐

　　昌平线

　　终结沿线“空城计”

　　提起昌平线年底开通，家住昌平北街家园的叶女士期待之情溢于言表，因为现在她每天至少花费两个小时才能到达位于海淀黄庄的工作单位，“一旦堵起来就没头，真盼着昌平线赶紧开通。”叶女士滔滔不绝地讲述她的堵车历史。

　　设施全生活更便利

　　“八达岭高速早晚高峰非常恼人，到底能堵多长时间完全没谱，两个半小时到单位也属于正常范围。”叶女士说，昌平线开通后，她可以步行15分钟或者乘坐两站小公交到达地铁高教园站，“到单位总共才一个多小时，比以前坐公交至少快了40分钟。”

　　叶女士称，由于地铁没有正式运行，周边一些小区很多业主还没有入住，“就等着地铁开了再搬进来。居民不成规模，配套设施也不完善。”叶女士认为，等到年末地铁通了，人都住进来了，幼儿园、大型超市和娱乐场所肯定都往这儿扎堆儿。到时候，地铁不仅让交通通畅了，也让生活便利了。

　　乘地铁出游更方便

　　叶女士盼望地铁开通还有一个原因：开通地铁后，到各大景区也方便了。“父母退休在家，闲暇时喜欢到处逛逛。”叶女士称，“现在不光是到昌平线上的十三陵景区可以快速直达，圆明园、颐和园等景点也都设立了地铁站。等明年天暖和了，地铁也通了，父母坐地铁出游我就放心了。”

　　晨报记者 张璐

　　崛起最快的地铁

　　今年4月10日，上海轨道交通10号线通车，标志着上海已开通11条地铁线路，总运营里程达420公里，成为中国首个地铁运营里程超过400公里的城市。上海从首条16.5公里地铁开通，到拥有400公里地铁里程，仅用了15年，堪称神速。

　　历史最悠久的地铁

　　伦敦地铁是世界上第一条地下铁道。总长超过400公里。1856年开始修建，1863年1月10日正式投入运营时长约7.6公里，当时是以蒸汽机车牵引列车。1890年又建成世界上第一条电气化地铁，长5.2公里。伦敦地铁于1971年开始在维多利亚线区应用遥控和计算机技术操纵列车。

　　全球最漂亮的地铁

　　莫斯科地铁，是世界上规模最大的地铁之一，还是世界上使用效率第二高的地下轨道系统。它也一直被公认为世界上最漂亮的地铁，地铁站的建筑造型华丽典雅。每个车站都由国内著名建筑师设计，各具特色。

　　人流量最大的地铁

　　东京是全亚洲最早有地下铁路线开通的城市。目前共有13条路线，路线总长300公里，每日平均运量将近800万人次。虽然东京地铁长度不是第一的，但年均人流量却是绝对的世界第一，为26.6亿。

　　效率最高的地铁

　　纽约地铁是号称全世界最有效率的地铁系统。纽约市目前有地铁线路26条，线路总长近370公里。晨报记者 陈琳