北京地铁五条郊区线年底开通 进入300公里时代

　　1600车位！昌平线最多停车位

　　昌平线　实际时速最快

　　地铁昌平线是连接城市中心区与昌平新城的一条南北向轨道交通快速客运线路，北起十三陵景区，南至城铁13号线西二旗站，全长31.24公里。年底从13号线西二旗站向北的7座车站将率先通车试运营，分别是西二旗站、生命科学园站、朱辛庄站、巩华城站、沙河站、沙河高教园站和南邵站。

　　这7座车站除了南邵站为地下车站外，其余6座车站均为高架车站。平均站间距为3.5公里，是全市各条地铁站间距最长的。其中，西二旗到生命科学园站一站就有5.6公里，也是年底开通的5条新线中最长的站间距。

　　超长的站间距使得列车的运行速度得到提高，昌平最高速度可达80公里每小时，而一般地铁的实际时速最快为40公里。因此，昌平线将成为本市实际时速最快的地铁线路。算上进出站的时间，昌平线全程正常运行时间约为40分钟。

　　车站看点

　　糖果色装点全线

　　昌平线高架车站外部为透明的淡绿色，一期七站中，外观主造型为六棱形的“蜂巢”，由于西二旗站较大，外形则为类似于水立方的“索模结构”。

　　在内部装修上则采用了“年轻”的糖果色，各个车站内部则采用了不同的颜色，例如沙河站用嫩黄、嫩绿色的马赛克瓷砖进行了装饰。各车站中都将放置各个车站代表色的座椅等设施。

　　换乘方案

　　停车位创全市之最

　　昌平线与13号线的换乘站位于西二旗。目前，13号线西二旗站客流已超饱和，有关部门考虑到改造起来比较困难，因此在现有站点的北侧，修建了新西二旗站。两线换乘将在新站进行。新站充分利用了附近京新高速和京包铁路间所有空地，仅进城方向站台就宽达10米。两线有望实现同台换乘。

　　此外，昌平线全线设置了8座P+R停车场，停车场数量和停车位均创全市地铁之最。每座停车场均有100至200余个停车位，以方便周边市民由私家车换乘地铁。其中，西二旗站、南邵站、巩华城站、沙河高教园站各设置1座，生命科学园站、朱辛庄站则分别设置了2座停车场。

　　24分钟从顺义到市区

　　地铁15号线是连接顺义新城与中心城的公共交通干线，全长38.3公里，通车运营后，将进一步加强顺义新城与中心城的联系，并将极大缓解京顺路、机场高速和京承高速等进京通道的交通压力。其中，今年年底首开段望京西至后沙峪线路长20.2公里，设望京西、望京、望京东、崔各庄、马泉营、孙河、国展、花梨坎、后沙峪9座车站。

　　望京西站至马泉营站5座车站为地下车站，孙河站至后沙峪站4座车站则为高架车站。全程运营时间预计为24分钟。也就是说，乘客最多花24分钟即可从顺义地区到达市区。通车初期，行车间隔为10分钟。

　　郭公庄站暂不使用

　　房山线位于北京西南部，西南起于房山区苏庄站，东北至丰台区郭公庄站，沿线经房山区和丰台区。全长24.7公里，车站11座，自南向北依次为：苏庄站、良乡南关站、良乡大学城西站、良乡大学城站、良乡大学城北站、广阳城站、篱笆房站、长阳站、稻田站、大葆台站、郭公庄站，其中高架站9座，地下站2座；2010年底开通试运营苏庄站至大葆台站22.1公里，共10站，郭公庄站暂不使用。

　　车站看点

　　主打颜色“中国红”

　　列车采用15号线标志色紫罗兰色，9座车站主打色调“中国红”，方方正正的纯正中国红立柱、天花板的仿斗拱装饰、车站出入口布满方形镂空窗花、仿宫灯造型的灯饰等，这些设计细节将使乘客在往返顺义新城和市中心的路途中体验到时空穿梭的感觉。

　　5座地下站中，红色立柱成为核心元素，在站内装饰的白色、浅灰基调映衬下格外醒目。根据站厅的不同体量，地下站分别被设计成单排柱形式和双排柱形式，其中单柱车站的特点尤为突出，每根红色大立柱顶端与天花板相接部位都夸张地以硕大的红色“榫头”装饰，与世博会上中国国家馆的外观设计异曲同工。

　　高架站同样特色鲜明，高大、方正的殿堂式外观气势雄伟，吊顶设计则借鉴T3航站楼的装修特色，采用长长的铝条板装饰，突出车站内部的宽大空间。

　　此外，率先在北京地铁车站公共区、车辆段和区间照明系统中采用LED节能照明灯具。

　　换乘方案

　　“空中”对接13号线

　　15号线首开段与13号线将在望京西站“空中”对接。据悉，13号线望京西站在京承高速路中间，是地上站。15号线一期该站则在京承高速外侧，是地下站。采用付费区双向换乘，换乘通道地面段宽10米，通道内设置双向扶梯。为减少换乘客流对13号线的影响，在13号望京西站两侧各外挂一条6.1米宽的换乘通道连接站厅层和站台层。望京站未来将与地铁14号线换乘。

　　新开专26路等6条市区公交线路，8个车站（除望京站外）将有54条公交线路通达。9字头公交线路和境内客运线将结合地铁运营时间，延长运营时间。沿线两处公交场站设在花梨坎和后沙峪。

　　为方便市民驻车换乘，沿线建P+R停车场7处，其中后沙峪站建2处，花梨坎站建1处，孙河站建2处，国展站建2处。此外，除望京东站外每站均设有自行车停车场。

　　车站看点

　　外观“城市画卷”

　　年底开通的10座车站中，9座高架车站的外观为统一样式，设计方案为“城市画卷”。车站造型犹如一张正在慢慢打开的画卷，精巧而新颖。据了解，房山线站台的材质将采用玻璃幕墙与普通幕墙相结合的方式，“画卷”的外延两端设计成三角形的玻璃幕墙形式，从外向内看为淡淡的墨绿色，从内向外看则是透明的。除此之外，其余部分则为白色铝板，整体显得轻盈大方。

　　换乘方案

　　暂时需公交接驳

　　由于地铁9号线郭公庄站还未建成，房山线暂时需要利用公交线与其他轨道接驳。年底，该线大葆台站临时成为中转点，除站外既有的9条线路外，还将新增至大兴线新宫站、1号线五棵松站、4号线北京南站及三环丽泽桥的接驳线。

　　房山线现有公交线路44条，计划新开1条，调整20条。接驳方案实施后，将有8个地铁站增加26条接驳线路，站均公交线路7条。此外，还将改建或新修5条道路服务市民到站点换乘。包括长虹路、长周路、长于路、独义三路、葆台路5条道路。分别在长阳站和稻田站设置P+R停车场，沿线设非机动车停车场30处。

　　晨报记者 陈琳/文 李木易/摄