江苏盐徐高速昨12车分四处追尾 20多人死伤(图)

　　                          一名被困货车司机被成功救出。 　　                       车祸现场，一辆奔驰轿车被撞得很惨。
　　                      一辆本田轿车一头扎进货车车尾。 胡万春 郭小川 摄

　　昨天上午，盐（城）徐（州）高速公路建湖九龙口境内，两公里路段不同方向相继发生多起车辆追尾事故，事故中共有12辆车分四处追尾。车祸致多车受损，一人死亡，20人不同程度受伤。在上个月18日，同一路段也发生了15车追尾酿一死多伤的事故。而酿成该路段事故多发的原因，则是局地性环境形成的团雾。

　　团雾袭来 能见度一下变成几米

　　刹车都来不及，钻进货车尾部

　　昨天上午8时左右，4起追尾事故几乎在同一时间发生，而地点则是在盐徐高速建湖九龙口服务区附近，分布在自西向东和自东向西的两个方向。

　　昨天上午11时许记者赶至现场时，事故救援已基本结束，盐城往淮安方向的车道已基本畅通。在自东向西的车祸现场，一辆苏JTR181牌号的白色本田小轿车深深地钻进了前面一辆大货车车尾，地上满是玻璃碎片和鲜血。死里逃生的驾驶人高先生惊魂未定：“当时时速大约有100公里，到了这个路段，车子突然一头扎进浓雾里，能见度只有几米，我就立即刹车，车子立马减至70码左右，但这时已来不及了……”事故发生时，幸亏高先生和坐在副驾驶位置上的人都系了安全带，只是受了皮肉之伤，而后座的3人基本无碍。

　　一名魏姓货车司机说，当时在浓雾中，他的车正开得好好的，后面的一辆大客车就撞了上来，车子的惯性使得他的车也撞上了前面的车。

　　团雾散去 高速路上一片惨烈

　　货车、客车、轿车相互“嵌”入前方车体

　　在这起车祸中，“受伤”最严重的货车车头已经被撞扁，几乎和车身分离，而距离这几辆相撞车向西不远处，又有几辆大小不同的车绞在一起。在这段高速公路的相反方向（自西向东，淮安至盐城方向），几乎与另两起车祸同时，也发生了两起车辆追尾事故。记者看到，货车、客车、小车互相“嵌”入前方车体内，而一辆满载树木的重型卡车，则撞坏了路边的安全隔离栏，翻入了路南的沟里面。

　　事发后，当地消防、交警、120等很快赶到，展开救援、救治和交通封锁工作，伤员也很快被送至医院抢救。一名伤者告诉记者，当时能见度很低，什么也看不见，大约一个小时后，浓雾渐渐散开，当时他发现眼前的高速公路上，一片触目惊心。

　　事故中，一辆大货车司机由于处置不及时，前方货车上装载的铁质器材直接撞进驾驶室里，把他腿部死死卡住。消防官兵一边用液压剪扩器材支撑驾驶室，一边用拖车将前方追尾车辆拽开，直到11时30分许，被卡得痛苦不已的司机才获救。

　　到昨天下午4时，建湖中医院里一名伤势较重者死亡。

　　经过多方处置，4起车祸现场于3小时后被清理完毕，当天中午12时，堵塞长达数公里的高速路段才基本恢复通车。

　　就在上月18日上午8时许，这一路段的自西向东方向，也发生了15辆车撞到一起、导致1死多伤的追尾事故，而事发原因，也是团雾所致（本报10月19日曾作报道）。

　　“团雾”本质上也是雾，是受局部地区微气候环境的影响，在大雾中数十米到上百米的局部范围内，出现的雾气更“浓”、能见度更低的雾。记者获悉，建湖九龙口地区水网纵横、湖泊密布，团雾发生是否和该地区特殊环境有关？盐城市气象台台长张志刚说，水网地区因特殊的微环境，水汽充足，可形成局地性的团雾，对交通能见度形成视力障碍，而九龙口正属于这种容易产生团雾的局地性区域。

　　由于团雾笼罩范围较小，所以驾驶人很难引起注意，特别是在夜晚和清晨，本来能见度就不高，司机在远处看不到团雾，而等进入雾团想减速时，往往为时已晚。

　　当地消防官兵和交警建议，当开车进入雾团时，要立即提高警惕，打开雾灯，以最快速度减速（但不要急刹车或猛打方向盘）。切记不能就地停车，最好就近选择道路出口缓慢驶出，或进入附近的服务区暂避；一旦发生追尾事故，千万不要停留在车内或忙着查看车辆损失情况，而是要立即转移到高速公路外，避免再次遭受后车撞击。

　　通讯员 张勇峰

　　本报记者 郭小川