越南国企违规经营损失惨重 总理已接受国会质询

　　船舶工业集团管理层涉嫌违规经营招致重大损失，总理阮晋勇24日接受国会质询时称，发生丑闻的部分原因是政府监管不力，他愿意承担相关责任。阮晋勇说，全球经济危机导致国外客户取消大部分订单，这是越南船舶工业集团一度濒临破产的原因之一。然而，更重要的原因在于，集团部分高管蓄意违规经营，包括在财务报告中作假、肆意扩张企业规模。

　　越南船舶工业集团旗下有十多家子公司，船厂分散全国各地，其中最大三个地方厂可以建造载重15万吨的油轮和载重10.5万吨的货轮，集团雇用工人多达8万人。早期的造船火红时期，越南船舶工业集团因订单太多，业务一片繁忙，促使政府鼓励越南船舶工业集团多元化发展，涉足非核心业务，包括钢铁生产、房地产开发，资金被大量挪用，而当全球金融危机爆发后，散货船东收缩业务，加上银行缺少支持，不敢造船，甚至取消订单的合同，急速下坠令越南船舶工业集团业务迅速败退，业务大受打击。

　　根据媒体看到的越南政府内部文献，越南船舶工业集团的根本问题在于，为了成为全球举足轻重的造船公司而过于激进地扩张。监管松懈以及对于财务规程的普遍漠视，进一步加剧了危机的严重程度。一些独立分析家表示，该公司与政府的密切关系也使得问题的严重性直到公司陷于破产边缘时才得以显现。

　　危机到来

　　国家遭受重大损失

　　越南船舶工业集团40多亿美元的债务烂账，最终让政府出面干预，要求国营的越南远洋轮船公司全面接收这个烂摊子。阮晋勇接连撤去了两任越南船舶工业集团老总的职务。前任董事长范青平于8月被捕，罪名是伪造财务报表，涉嫌蓄意违规导致国家蒙受重大损失；他的继任Tran Quang Vu于8月底被捕，他对公司各处船坞的经营活动将受到调查。另外还有三名公司高级管理人员遭拘留。

　　政府相关分析报告显示，范青平执掌公司之时，大手笔投资酒店、酿酒、保险等其他行业，并购入废弃船只用于公司的海运业务。集团的很多业务都已经“失控”。

　　总理检讨

　　结果将向公众公开

　　阮晋勇24日说，全球经济危机导致国外客户取消大部分订单，这是越南船舶工业集团一度濒临破产的原因之一。然而，更重要的原因在于，集团部分高管蓄意违规经营，包括在财务报告中作假、肆意扩张企业规模。

　　越南交通部同一天公布数据显示，越南船舶工业集团累计债务至少达86万亿越南盾（约合43亿美元），相当于去年国内生产总值的4.5％。

　　阮晋勇承认，监管不力导致政府未能及时发现并解决问题，他愿意承担相关责任。他说，“总理、副总理和相关部长正开展自我批评，以弄清楚他们的责任。结果将向公众公开。”阮晋勇说，他已批准这家国企的重组计划，包括减少集团下属企业、缩小业务范围。

　　据潇湘晨报