年末高企的CPI最终没能成为拉住成品油价格上涨的最后缰绳,随着近日国际油价的持续飙升,国家发改委今日凌晨将上调汽柴油零售价,汽油上调310元/吨,柴油上调300元/吨。调价后,全国90#汽油和0#柴油零售均价将为8530元/吨和7780元/吨,涨幅分别在3.77%和4.01%。这是今年国内第四次调整成品油零售价。同时发改委还提高了航空煤油出厂价格,提高后的1号喷气燃料价格达到5840元/吨。
记者昨日从中石化了解到,调整后的湖南成品油最高零售限价为:0#柴油上涨至每升6.7元、90#汽油上涨至每升6.39元、93#汽油上涨至每升6.82元、97#汽油上涨至每升7.25元,分别较之前上涨0.25元、0.23元、0.25元、0.26元。
涨价后,每月多支出三十来块 昨日下午4点左右,收到涨价消息的车主纷纷选择在调价前抢加“低价油”。记者粗略地算了一笔账,以排量1.6升的经济型轿车为例,加满油箱大概在60升左右,以93#汽油每升涨价0.25元计算,可以节省15元。而油价上涨后家庭支出将会增加多少呢?以平均百公里油耗8升,每年行驶2万公里计算,一年耗费燃油约为1600升,而涨价后每年多出的燃油费用为400元,平均每月多出33.3元。
记者昨日下午6点左右在位于长沙芙蓉南路上的中石化加油站发现,前来加油的车辆已经排起了长队,除了私家车外大量出租车也选择在交通拥堵的时段提前将油箱加满。“现在正是堵车的时候,刚刚在电台听到成品油凌晨要涨价了,就直接把车开来加油了,与其在路上堵着还不如早点加满油。”出租车司机崔师傅对记者表示,“过去听到要涨价的消息我们一般选择在晚上11点左右来加油,不过一到这个时候加油的车很多,得排队,这次消息出来得比较早就想着早点来加油算了,谁知道还是有这么多人在排队。”
“调价之后,我们站里汽油仍比国家最高零售限价要便宜2毛钱。”湖南军安实业有限公司董事长石鸿专表示,“我们收到调价通知后已经向很多老用户发送了短信,预计今天晚上的加油量要比平常高出好几倍。”
专家称并不能彻底缓解“柴油荒” 尽管此前国际成品油价格已经持续飙升数日,并且达到了国内成品油调整的“连续22工作日、4%幅度“等条件,但不少分析人士认为鉴于目前国内的CPI压力,节前调整油价的可能性不大。对此中国能源研究会副理事长、能源经济专业委员会主任委员周大地在接受本报记者采访时表示,依靠强行压制一两种商品的价格来平抑CPI肯定是不现实的,更多的应从投资过度与流动性过快等方面着手,而面对国际油价的持续上涨,根据成品油定价机制来适时调整油价并不会对CPI造成过大影响。
而对于成品油调价是否能够彻底缓解国内柴油供应紧张的局面,周大地认为还很难说。“国内柴油供应紧张主要的原因在于占据国内柴油产能20%的社会炼油厂因为原油价格过高而减产柴油,此次柴油价格上调只能在一定程度上增加其柴油的生产积极性。而随着近段时间中石化炼厂持续增产柴油,国内柴油的供应紧张局面已经有了大幅度的好转,但何时能彻底缓解还很难说。”
对此石鸿专也表示,此轮柴油价格的上调仍无法调动社会加油站销售柴油的积极性。“按目前的柴油批发价格,6.7元每升的零售价格对于社会加油站来说仍只能保本,还是无利可图。我们也会开始恢复柴油的销售,但量不会很大。”
记者黄存亚 (来源:红网)
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