武广高铁运营一周年：正点率超普速列车(图)

　　资料图：2009年12月26日上午9时，武广高速铁路客运专线武汉至广州北的G1001次列车从新武汉火车站开出。全线1068.8公里，途经鄂、湘、粤三省经15个车站。 中新社发 周浩 摄　　中新社武汉12月25日电 (徐金波 王林 王朴俊)武广高铁26日迎来运营一周年，针对外界关注的高铁安全和正点率问题，武汉铁路局局长余卓民25日表示：一年来，武广高铁列车安全运行近4000万公里，没有发生一起安全事故，也无一例人员伤亡；累计开行列车3万余列，始发、终到正点率分别达到98.6%和93.5%，正点率明显高于普速列车。

　　余卓民说，时速350公里、长距离、大运能的高速铁路安全和运营管理，是武广高铁开通后面临的一个新课题，没有任何经验可以借鉴。加之开通运营以来，遭受冰雪、台风、暴雨、酷暑等复杂气候，春运、暑运、“十一”黄金周等客流高峰期，以及动车大幅加密等诸多考验。

　　为此，铁路部门持续开展安全隐患排查，组织重点问题攻关，解决了一批影响高铁安全的隐患和问题。对高铁发现异物等问题，强化源头排查和检查监控。积极推进安全管理长效机制建设，完善高铁安全的质量监测平台。

　　在安全调度上，坚持全线集中统一指挥，建立健全全线行车、施工、动车组、客服、供电、应急“六位一体”的调度指挥体系，对运营中出现的设备故障、灾害天气、线路障碍、列车晚点等30多种非正常情况，逐一制订并落实应急预案，实现运输组织的规范有序和应急处置的高效有力。

　　今年10月，世界规模最大的武汉动车基地启动了动车组“三级修”流程，标志武汉乃至华中地区规模化、系列化的高速动车组检修能力已经形成，从源头控制上做到精检细修。

　　在沿线治安方面，各站区所有非正常通道全部封闭，配齐安检仪、安全门等查危设备，做到旅客人人安检、行李件件过机，杜绝各类危险品进站上车。沿线防护栅栏统一加高至2.2米，防止人畜闯入，对29处公跨铁立交桥全部设置防撞墙、防抛网，基站、矮桥墩、检修孔、电缆沟槽等关键处进行全面防护。

　　此外，高铁沿线还配备了550多名公安干警和护路队员，设置680多处视频监控系统，实现了对沿线治安情况、防护设施、重点桥隧和行车设施的全天候、全方位巡查守护，有效保障高铁沿线的治安环境。