福建铁路两线开工、三线改造工程动员大会举行

　　中广网北京12月26日消息 12月25日，福建平潭综合实验区内彩旗飘扬、鼓乐喧天。福州至平潭铁路、福州至长乐机场铁路和南平至沙县、沙县至永安、永安至龙岩铁路扩能改造工程建设动员大会在此隆重举行。

　　福州至平潭铁路线路自福州站引出，经鼓山、福州南站、长乐、松下，以公铁合建大桥形式跨越苦屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛，线路全长约90公里，桥隧比80％。共设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭6个车站，其中福州站、福州南站为既有站，其余为新建中间站。线路按铁路Ⅰ级双线电气化、时速200公里标准设计建设，建成后福州至平潭旅客列车运行时间仅需30分钟。海峡公铁大桥按铁路双线、公路双向6车道规模建设，采用公路在上、铁路在下分层建造方式，将更加美观并节约通道资源。该项目是合福铁路的重要延伸和扩展，对构建北京至福州、平潭快速铁路通道，完善区域综合交通网络，促进平潭综合实验区开放开发等具有重要意义。

　　福州至长乐机场铁路线路自福州至平潭铁路长乐站引出，向东延伸至长乐机场，线路全长54公里，其中与福州至平潭铁路共线33公里，本项目长21公里，按铁路Ⅰ级双线电气化、时速200公里标准设计建设。全线设福州、福州南、长乐、鹤上、滨海、长乐机场6个车站。其中福州及福州南站为既有站，其余4个为新建车站。该项目是构建福州市区至长乐机场的快速城际客运线，对完善福州市综合运输体系，促进福州、长乐城市一体化发展等具有重要意义。

　　南平至沙县、沙县至永安、永安至龙岩铁路扩能工程，主要为沿既有鹰厦铁路通道新建双线，线路自在建的合福铁路南平北站引出，经西芹、沙县、三明、永安、漳平，至赣龙铁路龙岩站，线路长约247公里，按铁路Ⅰ级双线电气化、时速250公里标准设计建设，桥隧比82%。全线设南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩等9个车站。该项目是规划中的杭州至广州铁路大通道的重要一段，也是构建福建省九个设区市快速铁路环线的重要组成部分，对完善福建高速铁路网络、促进沿线经济社会发展、提高铁路运输能力等具有重要意义。