美国“汽车之都”正待擦去“车锈”现荣光

　　新华网美国底特律1月11日电（记者 蒋旭峰）看到热门旅行指南丛书《孤独星球》（Lonely　Planet）关于底特律的介绍，人们会得到一种衰败颓废的印象。记者在一年一度的全球汽车业盛会——北美国际车展召开之际踏上这片土地，领略这座“汽车之都”如今的风采。

　　底特律曾经辉煌。自20世纪初开始，亨利·福特利用生产线生产大众化福特T型车，从此汽车开始成为一种实用代步工具走入寻常百姓家，美国亦成为“车轮上的国度”。拥有通用、福特、克莱斯勒三大汽车巨头的底特律在上世纪50年代进入鼎盛时期，常住人口达到185万。

　　从上世纪70年代开始，美国“锈带”上很多工业城市开始失去快速发展的动力。同样，底特律由于没有抓住行业的新发展机遇，加之此后的民权运动、1967年的城市暴动、石油危机等使其光环锐减，整座汽车城开始逐渐衰落，大量人口迁离。从1950年至今，底特律的人口总量已减少近100万。

　　2009年无疑是美国汽车工业史上惨淡的一页，通用和克莱斯勒几乎陷于破产境地，被迫要求政府出手援助。不过，2009年下半年以来，三大汽车巨头都开始鼎力革新，进行大规模品牌调整与重组。2010年是“三巨头”打赢“翻身仗”的一年，通用重新上市更是被美国总统奥巴马称为美国汽车工业史上的里程碑事件。

　　由于美国、中国等汽车市场的强劲增长，底特律“三巨头”开始逐渐恢复元气，这一点在今年的北美国际车展中也有所体现。福特等美国汽车巨头今年的展台比上届面积更大，布置得也更气派。良好的市场增长前景吸引了连续三年缺席北美国际车展的保时捷汽车回归本届车展，菲亚特、文图瑞等汽车品牌也首次在车展设置展台亮相。

　　在本届车展上，底特律“三巨头”的高管都告诉记者，对今年全球汽车销售信心满满。福特公司首席经济学家艾莉·休斯－克罗姆威克更是预计，今年全球汽车销量有望达到创纪录的7500万辆到8500万辆。

　　难怪2011年北美国际车展主席巴伦·米德这样评价，2009年的北美国际车展见证了汽车生产商的不知所措，2010年的车展体现了汽车生产商的如释重负，2011年的车展则体现了汽车生产商的美好憧憬。

　　这种美好憧憬自然能扶助当地经济和就业。当福特美洲区总裁马克·菲尔茨在车展上宣布福特今明两年在美国将增加7000多名新雇员时，现场响起了热烈的欢呼和掌声。

　　尽管底特律所在的密歇根州失业率去年11月仍高达12．4％，为全美失业率第二高的州，但是比起2009年15％左右的高失业率，还是有了一定改观。美联储下属芝加哥联邦储备银行资深经济学家威廉·斯特劳斯等专家告诉记者，去年底特律和整个密歇根州都新增了大量就业岗位，其中相当大一部分都和汽车业及相关行业回暖有关，且这种复苏趋势有望延续。

　　然而，“汽车之都”要完全擦去“车锈”，重现活力也并非易事。同样是在美国“锈带”上的老工业城市匹兹堡已从“烟城”转型为美国“最宜居城市”，找到了高科技、医疗等新兴“绿色经济”增长点。记者了解到，底特律也正致力于发展医药、生命科学等高科技产业。不过，正如今年的车展遇到雨夹雪的天气一样，“汽车之城”重现峥嵘的历程也不会一帆风顺。