“建立智能交通系统，破解拥堵难题。”1月12日，在市政协十三届四次会议上，沈阳工业大学教授、市政协委员戴卫东提出的这个建议引起与会者及市领导的高度关注。
传统交通管理方式 力不从心
戴卫东提出，尽管沈阳市政府非常重视城市交通问题，城市交通现状有很大改善，但仍存在一些城市交通问题，这是城市化的必然。
随着私家车数量的增多，停车位的不足造成大量的车辆无处停放或随意停放，影响了动态交通，引发堵车等交通问题。
虽然沈阳市内主干道，对外公路基本遍布监控系统，但缺乏整体交通发展意识，道路交通、公共交通、高速公路、出行信息服务、客货运输、电子收费等独立运作，使得交通信息不畅，不能统一整体部署。
建立智能交通体系 势在必行
作为“十二运”的承办城市，沈阳迫切需要建立智能交通系统。应当筹建沈阳市交通信息中心，建设全市范围的道路交通基础信息采集系统，建设和完善客运交通服务和管理系统、交通电子收费系统，建设中心城区泊车信息服务与管理系统，构建交通安全和紧急事件应急管理系统，建设货运信息服务与管理系统，建设车辆安全防范与控制系统。
中期目标是建成城市交通信息共享交换平台框架，实现对全市主要道路的交通信息采集与联网监控，初步建成沈阳市交通信息共享交换平台；基本完成全市交通行业的信息化改造；基本建成交通信息发布体系框架，基本实现市内的泊车信息、换乘信息、路线引导信息的多方式发布。本报记者 李海英
(责任编辑：Newshoo)
来源：沈阳日报
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