黑车迅速傍上北京5条新地铁(图)

城乡结合部的交通枢纽总被黑车包围。 晨报首席摄影记者 吴宁/摄

黑车、黑摩的的“嗅觉”堪比猎犬。上月底，大兴线、亦庄线、15号线一期、昌平线、房山线5条新地铁刚开通，半个月的时间，5条新线周边无一例外地被黑车司机们盯上了，有居民形容昌平线南邵站周边的黑车、黑摩的“停的真是满满当当”。

　　如何杜绝黑车、黑摩的，维护地铁周边的良好秩序，这成为政协委员们关注的热点之一，有委员建议，治理黑车、黑摩的应找准“穴位”。对乘客也要处罚，对黑车至少暂扣半年。

　　居民声音

　　黑摩的扎堆儿家门口

　　“15号线在望京有三个大站，这样以后我去顺义上班方便了很多，但我们小区门口的黑摩的也增加了不少，有时候把小区门都给堵了。”家住望京的孙先生告诉记者，地铁就像一块儿磁铁，“吸”住了上班族，也“吸”住了黑车、黑摩的。“早上上班高峰，有时候私家车还得避让黑摩的，大家都在赶时间，难免有不愉快发生。”

　　伴随着5条新线的开通，不仅是望京居民，昌平、房山、亦庄、大兴居民的出行更加便捷，但和孙先生有相同苦恼的居民也多了。家住昌平的王先生这样形容昌平南邵站的黑车：“停的是满满当当，本来出站口就小，放眼望去，黑车占据了整个出入口。”

　　记者调查

　　黑车迅速进驻地铁新线

　　记者在调查中发现，黑车、黑摩的仿佛是地铁的“寄生物”，13号线开通，回龙观、天通苑、望京西的黑车激增；去年年底开通5条新线，黑车们又迅速傍上了新地铁。

　　记者日前在15号线望京站采访时发现，由于望京地区新安装了不少摄像头，并且增加了交通协管人员数量，站口的黑车明显减少，但仍有不少黑摩的与巡逻人员“躲猫猫”，有的藏在附近小区门口，有的趁人不注意，趴在站口等活儿，有的人则跟巡逻人员套近乎，“我趴会儿，马上就走。”

　　在后沙峪站，由于站点距离顺义城区较远，夜晚趴活的司机大有人在。“顺义30元，找个人跟你拼车吧，这样还能省钱。”一位黑车司机这样劝记者，“大冷天的，30元不算贵，我们都是专跑顺义的，尽管放心。”

　　黑车、黑摩的的“嗅觉”十分灵敏，记者在大兴线开通当日采访时，就发现已经有好几辆黑车司机跑到新宫站趴活，当记者表示是否能去房山线起点站大葆台站时，一位黑车司机很爽快地说：“去，60元。”而乘坐票价一元的临1公交车，全程只需30分钟。

　　即便在房山线这样尚未与9号线接通的“孤线”，记者昨天实地调查发现，同样已出现不少黑车热情揽客。

　　委员建言

　　对于黑车不能一罚了之

　　地铁周边黑摩的、黑三轮违法运营的现状已引起委员们的关注。

　　市政协委员、北京曲美家具集团有限公司总裁赵瑞海经调查发现，尽管屡屡整治，北京周边仍有专门生产黑摩的厂家，一辆黑摩的售价大约2000元。他表示，治理黑车违法运营需找准要害， “如果查到一位黑摩的司机，你问他是罚钱还是行政拘留，十有八九会选择后者，因为在他们看来，钱不好挣，还不如行政拘留。因此我建议在今后在治理中，一旦查获黑摩的，立即没收车辆，随即报废。”

　　赵委员说，对于乘坐黑摩的的乘客也应该处罚，“乘坐一次黑摩的顶多10元，但如果罚一次款的话，最低100元。乘客会算成本的，为了10元，被罚100元，谁还会坐？”

　　对于黑出租的处罚，赵瑞海认为同样应该找准“穴位”，相关部门除了尽早实现公交接驳地铁站外，一些配套措施也要尽快跟上。“罚款肯定不能完全解决问题，因此相关部门一旦查获黑车，应立即暂扣至少半年以上，以此取代罚款。没有了车辆，黑车司机如何运营？”

　　晨报记者 吴亭