京10条在建地铁2015年通车 6号线试行大站快车

　　10条在建轨道线路预计2015年全部建成通车

　　地铁6号线将试行大站快车

　　目前，本市有10条轨道线路正在建设中，预计2015年将全部建成通车。北京市基础设施投资有限公司总经理田振清介绍，到2015年，本市旧城线网密度将达到1.12公里/平方公里，运营轨道长度比现在增长近两倍。

　　据统计，正在建设的10条轨道项目包括地铁6号线、7号线、8号线、9号线及10号线二期，14号线及15号线一期西段和昌平线北段，S1线西段及西郊线工程等，一幅“三环、四横、五纵、七放射”的线网格局正在逐步形成。

　　快线连通通州与国贸附近

　　正在建设中的6号线、7号线及14号线，列车都将变长。目前，既有线路列车都是六节编组，而未来最多将出现八节编组。这样不仅载客量增多，而且乘坐的舒适度会提高，适当缓解车厢内的拥挤程度。

　　未来，列车会越跑越快。去年年底开通的5条新线，实现了亦庄、大兴等近郊区县半小时进出城，房山线、昌平线列车就已经实现了最高时速达100公里/小时。不仅如此，“6号线将尝试大站快车，跨站运营。”田振清介绍，从通州新城就可以搭乘到“快车”，经过大约两站地就可直达国贸附近。

　　新线车站都设电梯

　　“现在在建换乘站的站台约14米宽，一般站台是12米，比已开通运营线的站台都拓宽了2至3米。”田振清介绍，有些重点商业集中地区设置的站台可能会更大。

　　另外，新线还将出现更多人性化的设施。“原本的规定是，站台在6米以下不设电梯，6至12米设上行电梯，12米以上设上下行电梯。”田振清表示，但现在所有站台层都将设有电梯，这样大大方便了老年乘客等人群。另外，车辆加装空调、屏蔽门等也都成为“新规”，在各线适用。

　　西郊线将跑有轨电车

　　新建线路中还涉及一个全国首创中低速磁悬浮列车示范工程将在门头沟线建设。目前，该项目前期工作已基本结束了，开工准备工作正在筹备。

　　“磁悬浮车运行起来，距离地面有8毫米的间隔，相当于浮在轨道上，是我国完全的自主知识产权。”田振清说，目前全世界只有日本有一条类似线路在运营，全长不足9公里，而门头沟线总里程将突破10公里。

　　另外，2014年建成的西郊线也将亮相一款新型列车现代有轨电车。“这是一种环境友好型的交通方式。”田振清介绍，这款车的外形非常别致，通体采用了大落地窗，显得非常时尚。

　　本报记者 刘冕 地铁车辆段地上地下将充分利用

　　本报讯 （记者刘冕）未来5年，本市轨道交通进入大发展时期，随即将出现大量配套人造“土地资源”问世。上周末，在“城市基础设施投资与区域发展”主题论坛上，轨道交通专家透露，这些资源主要是指地铁车辆段周边可再利用的空间。

　　所谓地铁车辆段，是专门对地铁客车车辆进行检修和维护的机构。每天收工后，地铁列车也将返回分布在各处的车辆段休息。

　　“按照国际惯例，每修建1公里轨道交通，就要配套建设1公顷的车辆段。”专家透露，初步预计到2015年，本市轨道交通长度至少将达561公里，这意味着届时将有超过500公顷土地用作地铁车辆停放。这些可贵的土地资源应该得到更好的开发和利用。

　　目前，国际上对于车辆段的利用分为三类。一类是在车辆段上部加盖住宅，比如经济适用房及学校等配套设施；一类是建设商业设施，比如伦敦市就将地铁车辆段“包装”成商业区，约270户商铺“入驻”，约6成以上的乘客选择搭乘地铁到这里购物；还有一类是用于建设会展、体育馆等设施。 北京市基础设施投资有限公司董事长王琪表示，北京已开始开发平西府、郭公庄等车辆段地上地下土地的资源。“通过土地资源上下空间的再利用，一方面增加了政府收益，用于反哺地铁及基础设施建设；另一方面通过统一规划和实施，使居民小区与轨道交通无缝连接，这意味着市民不出地铁就可以直接进入商场和小区地库。”

　　另外，中国城市规划设计研究院院长李晓江表示，北京的低票价虽然值得推广，但同时应该提供多层次的公共交通出行方式。比如适当地利用票价高低，来满足商务、通勤、过境等乘客的需求。中国工程院院士王梦恕则认为，交通规划应先行，本市五环内的轨道密度应该加密。这些轨道交通都在重要节点连接，这样才能解决国际大都市的出行问题。来源北京日报)

　　作者：刘冕 (来源：新华网)