假冒零部件在中国泛滥成灾

　　中广网北京2月13日消息 据中国之声《新闻晚高峰》报道，随着中国成为全球最大的汽车市场，汽车零配件的质量问题也引起了社会的广泛关注。那么在前不久，日本汽车零件协会公布，中国已经成为假冒零部件的重灾区，在全球占比超过80%。假冒零部件何以泛滥成灾，消费者该如何选择，下面有请资深媒体人杨浪涛为我们做详细解读。

　　杨浪涛：目前在市场上销售的汽车零配件主要分为三种：一种被称为正厂件也叫原厂件，是由经过主机厂授权的正规厂家生产的配件，这个一般是在4S店或经过厂家授权的配件经销商这些地方销售。第二种是副厂件，这个也是正规厂家生产的，但没有经过主机厂授权，不过副厂件的各项安全指标也合乎国家标准。第三种则是纯粹的假冒伪劣产品，由一些小厂生产，安全技术指标不合格，这个目前约占中国售后市场的20%，主要是在汽配市场销售。

　　主持人：俗话说，有需求就会有市场，我们都知道使用副厂件特别是假冒零部件，轻则造成使用性能下降，重则导致严重的安全事故，那为何还有这么多人选择呢？

　　杨浪涛：这里面主要是一个价格问题。正厂件虽然质量稳定，但价格也比较高，对一些经济型轿车的所有者来说，后期养护成本过高。其次，许多修理厂为了降低车辆的维修成本，也倾向于选择更便宜的产品。正因为有这些需求，所以在中国催生了一个庞大的假冒零配件市场。根据2010年的数据显示，假冒配件总产值已经超过了3000亿元。针对这种情况，近年来相关部门也进行了一些治理整顿，但效果并不好。我觉得要彻底杜绝这些现象，首先是要降低正厂件的价格，压缩假冒件的生存空间，因为很多厂家在整车利润不高的情况下，往往把提高利润的宝押在零配件这块市场上，正厂件价格虚高的现象比较严重。第二是要出台完善的汽车零配件代理制，厂家和相关部门要共同对销售渠道加强监管。

　　主持人：规范市场需要时间，那么对于消费者来说，当下如何选择才是最重要的。对此你有什么建议？

　　杨浪涛：一部汽车往往是由几千上万个零件组装而成，我觉得大部分消费者对于汽车配件的了解并不多，很难分辨正厂，副厂和假冒件之间的区别，因此维修保养最好是到4S店或正规的修理厂进行，特别是涉及到发动机以及制动系统等关键部位。对于一部分对配件有比较多了解的消费者来说，倒是可以去汽配城选择一些副厂件，比如雨刮器，空调滤清器之类的产品。在这里还要纠正一个误区，并非原厂件就是最好的，比如火花塞，空气滤清器等，懂行的消费者也可以选择到性价比更高的产品。当然，汽车零配件市场的良好运行最终还是需要相关部门和厂商来共同维护，以减少消费者在后期养护方面的成本。