本报讯 今年1月份，北京车市的销量仅为4.58万辆，相比去年12月份的14.2万可谓锐减，下滑了六成多。记者昨天获悉，最新统计数字显示，限购新政实施以来，汽车消费结构开始发生显著变化。北京车市的进口车1月销量为2625辆，虽然降幅达33.5%，但远低于新车的整体降幅；1月份北京车市进口车的销量占总销量的15%，这个比例比去年同期上涨3.75倍。也就是说，限购对于北京车市的高档车型影响较小。
“这些高档车型尤其是进口车，也基本都是外地人买走的。”昨天，亚运村汽车交易市场的一位经销商在接受采访时表示，
从去年12月24日到今年1月26日，消费者如果买车是不能上北京牌照的，因此这一个多月就成了销售的“真空期”，在这段时间来买车的基本都是外地人，他们选择的多是高档车型。
“1月份北京销售的新车大部分是消费者在去年底预订的，还有一些备案车，但由于当时库存紧张没有提车，这个销售数据就体现在了1月份的统计中。”对此，业内有关专家表示，1月份参加摇号获得指标的消费者，其实目前还很少有人选购新车；2、3月份的车市也基本要靠备案车和外地车的销售来维持。据悉，上个月摇号获得指标的消费者目前只有3400人购买了汽车，仅占所有指标的20％；而在二手车交易中，获得指标购买二手车的消费者则为零。
统计数据显示，1月份北京车市的二手车成交量只有6148辆，同比下降84%，环比下降91%。业内有关专家表示，以前都是新车销售带动二手车销售，北京的限购新政实施后，就变成了二手车销售拉动新车销量，因此现在很多经销商都在积极开展二手车置换业务。
140字酝酿商机 车企争相微博营销
本报讯（记者 陈筱红）“一汽-大众用7种方式带您感受美好，以"激情、兴奋、自信、尊重、踏实、喜悦、希望"任一主题发布美好感受，就有机会赢取精美礼品。”这是一汽大众官方微博的近期内容，其官方微博显示，它已经拥有粉丝24590人。而拥有粉丝近7000人的一汽丰田则在最近的微博中“温馨提示”：“年后一段时间内4S店会排队保养，车主一定要提前预约哦。”不仅是一汽大众和一汽丰田，东风雪铁龙、北汽、上汽等车企、4S店以及从事汽配供应的商家都先后开通了微博最大容量只有140字的微博正在酝酿一场新的商机。
据悉，去年10月，东风雪铁龙借腾讯微博开展的“2011款世嘉上市，赢的力量”微博营销活动，一度被称为是国内车企首次和微博结合的创新营销活动，东风雪铁龙的微博粉丝也因此迅速超过了14万人。新车资讯、优惠活动、抽奖信息是商家在微博上发布的主要内容，除此之外，也会不定期地发布一些车辆维修保养和驾驶常识等内容。在美国，很多汽车企业已经开始使用Twitter与现有及潜在客户进行沟通，在路虎的营销战略中就明确把Twitter作为重要的营销策略之一，而福特汽车在Twitter上的用户已经有3万多人了。
开通微博的车企普遍认为，微博具有很强的自主性，可以时时和用户保持沟通和互动，潜移默化地传播品牌和提升品牌认知度；而且微博的爱好者基本都是80后的年轻人，他们正在成为汽车消费的核心群体。有关统计数据显示，去年中国互联网的微博累计活跃注册账户人数已突破6500万，这一数字有望在2013年底达到4.6亿。
“目前车企以及相关企业的微博人气仍然偏低，还没有形成大规模的固定关注群体。”对此，业内有关专家表示，国内的微博营销也刚刚起步，仍在探索阶段，和传统的广告营销等方式相比，微博在汽车营销中的作用几乎微乎其微，还不能为企业提供实质帮助。“虽然开微博的企业越来越多，但很多也是跟风，真正能写好的很少。同时，微博营销也是需要专业人员来做的，这样才能增强传播效果。”
作者：陈筱红
(责任编辑：李孟漪)
来源：北京青年报
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