广州市纪委副书记：公车私用收费总比没监管好

　　本报讯 （记者全杰、李栋、何道岚、涂端玉、黄茜、何雪华、刘显仁、伍仞）日前，广州市委副书记、市纪委书记苏志佳就公车监管问题与代表委员们进行了坦诚讨论，并提出了广州公车监管的原则：“公务保障，利于工作；便用便管，利于管理；公私分明，利于廉洁；运行公开，利于监督。”昨天，广州市纪委副书记严翠芳就有关措施作了一番解释。

　　不遵守规定肯定要罚

　　昨天，严翠芳在接受媒体采访时表示，公车公用是原则，实行公车私用收费，并不是鼓励公车私用，而是考虑到一步到位很难，有监管总比没监管好。严翠芳表示，对于那些不自觉、不遵守规定的领导干部，下一步市纪委肯定会有一个处罚措施出台。

　　严翠芳昨日还表示，国企用车暂时还没有纳入该制度范畴。至于遇到急事，能不能“先斩后奏”，即先使用，后申请，严翠芳表示，这基本上是不可能的，因为没有经过申请就在周末使用公车，GPS会发出“嘟嘟”的警报声。她希望社会各界能够对新生事物多一些理解和支持，“让实践先来检验一下”。

　　1.5~1.7元/公里并非最后标准

　　根据试点单位估算，公车私用拟按照每公里1.5~1.7元收费。有市民质疑该收费标准太低，对此，严翠芳表示，“1.5~1.7元”是黄埔区测算出来的成本价，里面包括了司机、油费、过桥费等成本，并非最后的标准。“公务车的收费标准不可能像出租车那样高，毕竟出租车的打车费要上缴一部分，还要盈利。而公务车的收费全部都是上缴财政的。”严翠芳说。

　　今年两会上，有政协委员提交提案，建议给公务车加装统一标识，让公务车一目了然，方便群众监管。严翠芳表示，以前公务车都有标识，但后来中央明令不允许再有，因为这既可以理解为便于监督，也可以理解为便于行使特权，“以前就有一些车装了标识，就可以不交路桥费。”