中山站时间2月21日晚10 时40分，当最后一辆卡特比勒雪地车在PB300雪地车的牵引下，经由海冰成功登陆冰盖，作业现场的全体考察队员欢呼起来。至此，第27次南极考察队中山站第二阶段卸货任务胜利完成，也标志着本次考察的所有卸货任务全部结束。领队顾问魏文良自豪地说：“今天，中国第27次南极考察队的同志们创造了两个奇迹：一是"雪龙"船找到了一条登陆南极冰盖的新路，二是在2月下旬的南极，将25吨重的卡特比勒车经由海冰运上冰盖，送抵中山站。”
2月21日，领队顾问魏文良和船长沈权经过精心筹划、周密调研，最终决定驾驶“雪龙”船于印度站附近水域挺近冰盖。领队顾问魏文良告诉记者，在南极的这个季节，海冰厚度较薄，已无法承受重物。要把两辆重达25吨的卡特比勒车运上中山站，只有将“雪龙”船顶到南极冰盖前，才有机会将其成功卸载。然而，在没有该水域水深资料的前提下，“雪龙”船挺近冰盖风险巨大。为防止触礁，船长沈权坐镇指挥，谨慎驾驶，为保证靠近冰盖过程中的航行安全，仅0.6海里的距离就行驶了1个小时。当日下午3时30分，“雪龙”船于(南纬69°24′23″，东经76°17′12″)的位置到达冰盖边缘，到达了其他国家船只从未到达的位置，也为南极冰上卸货找到了一条新途径。此时从船舷旁的卸货位置到冰盖只有50米。
全体考察队员在领队刘顺林、副领队夏立民的指挥和带领下，用木板在“雪龙”船与冰盖之间搭建起了一条宽4米、长12米的冰上浮桥。通过反复移动木板，最终成功地将两辆卡特比勒雪地车经由浮桥运上冰盖。
领队刘顺林说，“雪龙”船本次停靠南极冰盖不仅取得了该水域水深等宝贵资料，也为我国未来新的极地考察破冰船在南极的作业提供了经验。(特派记者张斌键） (来源：中国海洋报)
(责任编辑：黄珊)
来源：中国新闻网
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