上海西站建“三层四线”立体结构 零换乘将实现

　　头顶是每小时200公里速度飞驰而过的动车，身旁是每隔数分钟就通过一班的地铁，真实版“螺蛳壳里做道场”正在上海的西北部上演，它就是正在建设中的铁路上海西站综合交通枢纽。

　　上海西站枢纽位于普陀真如地区，东至真华路、南至桃浦路、西至真南路—兰溪路，北至富平路—真金路—交通路，规划总用地面积约37.3公顷。建设前，上海西站的铁路站场处于停运状态，周边道路少，又因受制于铁路南北不通、东西不畅，环境日益恶化。

　　根据《上海市综合客运交通枢纽布局规划》的设想，铁路上海西站将被打造成为集城际铁路、城市地铁、城市公交于一体的综合性A类交通枢纽，成为上海构筑长三角大都市交通圈的重要组成部分。项目于2009年初开工，主要包括：国铁上海西站改扩建相关工程、地下南北通道和相关工程、临时性配套过渡工程、南广场及地下空间工程、周边配套道路广场工程、公交枢纽工程等六部分。

　　2009年12月31日，上海轨道交通11号线北段一期开通试运营，11号线上海西站站随之投入使用；2010年7月1日，上海西站枢纽迎来首批沪宁城际高铁旅客，过境高铁的速度也达到每小时200公里。既有的铁路和地铁线之间进行大型深基坑施工，系统性复杂，协调难度高，尤其是安全风险巨大。为此，建设方在工程中大胆应用了近铁路线和地铁车站爆破作业、混凝土耐久性等技术，不仅节约了工期，也降低了对环境的污染。

　　除了施工难度大，前瞻性规划是工程的另一个特点。上海西站枢纽副总经理、总规划师廖华荣告诉记者，上海西站枢纽前瞻性地构建地铁11、15、16号线和沪宁城际铁路“三层四线”立体零换乘空间，同时规划新建下穿铁路站场的真南路下立交，缓解铁路南北交通隔阂，并预留了连接南北的大平台，实现铁路、公交、地铁之间的方便快捷换乘。（新民网记者 沈文林 陈炅玮）