日系进口车涨价已经兑现 合资车尚未有动作(图)

　　“我们的进口车已确定将要涨价，合资车型未来是否涨价暂时还不能确定，但目前有的车已缺货。所以，下个月车子的价格还真说不准。”昨天说这话的，是重庆渝都丰田汽车销售有限公司的销售人员。

　　涨价，现在其实已经是日系车目前绕不开的一个话题。

　　受日本大地震影响，部分日本车企停工，中国多家中日合资车企也受到波及。重庆晚报记者昨天联系多家重庆日系车4S店了解到，虽然多数日系汽车近期仍然有优惠促销，但却有不少车商坦言，由于日系车一些关键零部件仍在日本本土生产，受地震带来的供应影响，下月日系车售价或将整体提升。

　　虽然目前还没有哪家日系车站出来宣布涨价，但重庆晚报记者昨天了解到，受日本地震影响，目前涨价暗流已在涌动之中。

　　合资车涨价还没动作

　　“我们的优惠只持续到这个月底，思域自动型不带天窗版的现在买还可以少5000元，但下个月就说不定了，可能涨价。因为虽然是合资车，在中国的工厂不大会受地震影响，但它们仍有20%左右的零部件是纯进口的。如果因为地震影响，下个月日本方面的供货涨价了，我们的车也不排除涨价的可能。”重庆本色汽车重庆百事达东风本田南坪4S店工作人员直言。

　　“我们今天还有促销优惠，你最好来看一下。明天之后优惠就没这么大了，可能要涨一点。”长安马自达渝高4S店销售人员昨天透露。这是否是受日本地震影响？对方没有明确。但据了解，马自达日本工厂在这次日本地震中受到的影响非常小。

　　重庆渝都丰田汽车销售有限公司则透露，目前卡罗拉等车型还有5000元不等的优惠大礼包，有的还会送950元的交强险。但相关工作人员语气一变又说，有些车型已出现了断货的现象，需要预订。下个月是否涨价虽然现在不敢肯定，但如果没货，车少了，这也说不一定。

　　对于涨价一说，东风日产南方渝兴专营店则回答得比较含糊，只表示有可能。而重庆东风日产盛泰店是昨天采访中唯一明确表示没听说涨价的车商。

　　进口车涨价已经兑现

　　与日系合资车集体涨价潮只是在暗中涌动不同，日系进口车涨价已经兑现。

　　重庆渝都丰田汽车销售有限公司透露，受日本地震影响，普拉多、海狮等部分进口车型已确定要涨价，比如海狮每辆计划涨4.5万元。即使如此，现在预订可能半年都还不一定提得到车。而其它日系品牌车商虽然回答都很模糊，但都明确表示“不排除涨价”。

　　虽然业界在日本地震发生后表示，目前绝大多数日系车整车及零部件都在国内合资生产，因此车辆供应不受地震影响。

　　不过，一日系车企生产车间的相关工作人员近日向媒体透露，尽管日系车企的一级供应商基本都在中国国内建厂，但这些一级供应商的部分配件，特别是一些精密的核心配件，还是需要从日本的二级、三级供应商进口。若日本车企不尽快恢复生产以及港口不尽快开放，物流衔接速度将影响中国合资公司的正常生产。

　　地震导致日本车企纷纷停工，对其在华合资车企的零配件供应必然造成一定影响。

　　配件供应紧张

　　部分日系合资车企表示，零部件库存最多可以坚持1个月。北京亚运村车市一位一汽丰田的经销商表示：“地震对于丰田进口车的影响正在逐步显现，零配件的供应也越来越紧张了。”

　　东风日产方面表示，天籁、奇骏等中高端车型的部分零部件是需要进口的，目前库存还可以坚持近1个月。郑州日产则表示，尽管旗下大部分车型的零部件供应都已实现本土化，但有些车型仍需要使用较多的进口零配件；按照现有库存预计，还可以使用1个月左右。广汽本田表示，目前使用的零部件9成以上都是国内采购，但是一些关键部位的零部件仍需要从日本进口。

　　“日系车企对于零配件的生产供应向来都是周密核算的，目的是为了减少库存和储备。这样做的好处无需赘言，但是如果遇到突发事件，比如自然灾害等，就很容易造成供应链条中断。”对此，业内有关专家分析认为，尽管日系合资车企在华的本土化已经非常到位，但是一些配件还得从日本进口。如果日本车企近期不能恢复生产，必然会影响其在华合资工厂的正常生产。东西少了，涨点价也在情理之中。

　　市场竞争激烈

　　对于日系车正在酝酿涨价，业内有关专家则表示，今年车市增速本来就已经减缓，北京等城市的车市情况更是不容乐观，车市竞争更加激烈，日系车的涨价将有可能促使部分消费者转买其他品牌车型，而一直与日系车比拼的韩系车型则可能借机抢占市场份额。

　　不过，也有业内人士分析说，即使涨价，可能最多也是结束现在的优惠促销，恢复到厂家定价（按照惯例，多数品牌车型上市后都会在定价基础上或多或少有所优惠）。考虑到市场竞争因素，加价提车的情况至少在日系合资车系中出现的可能性不大。

　　本组稿件 重庆晚报记者 万里 实习记者 吴杨

　　作者：万里 吴杨